Reply on: S499.1023 #75677:
To by ma inak zaujimalo, preco sa nezatrolejovala povodna trasa 33? Zapchy su sice aj na Karloveskej, ale zas by bolo po problemoch s obratiskom...Re #75683 Mike: Chcel by som vidiet projekt BUS pruhu.... kokos, to musi mat vsetko u nas PROJEKT?
Re #75686 Z: Som presvedceny ze za prudkym rozvojom automobilizmu je kvalita MHD. Som presvedceny ze vacsina ludi co chodi autom nim chodi kvoli pohodliu, ktore im nasa MHD neposkytne. Sam radsej chodim autom, pretoze je to pohodlnejsie a takych ako ja poznam velmi vela. MHD vyuzivam v rannej spicke, ked sa chcem len tak zviest, alebo ked mam proste dobru naladu
Faktom je aj to ze (ako spomenul Ike) ze je tu aj mensie riziko prenosu chorob... poznam cloveka co ked niekam ide MHD tak po prichode domov si vzdy 2 minuty umyva ruky mydlom a to dokonca raz spravil aj na vlakovej stanici Re #75692 slavius:
1. Mas pravdu, lenze to je (zial) vacsine ludi jedno...
2. Lenze ten vodic neriesi narat IGK ale to ze on sa uz nebude musiet tlacit v MHD s asocialmi, ale si pusti hudbu a pohodlne sa odvezie kam chce.
Re #75693 Mikimaus: Takych ako ty je zial viac a obavam sa ze nepotrva dlho a natrvalo k nim pribudnem aj ja.
Re #75698 eripmav: Faktom je ze ak sa nezmeni situacia skolabuje cela doprava v BA. A zacat sa musi od MHD, lebo inak to bude kruzit: Zla MHD = Viac IADistov = Pomalsia MHD = Este viac IADistov a tak dalej. Navyse vozidla MHD sa budu pravdepodobne nadalej viac rozpadavat ako kupovat = este viac IADistov. Treba zacat zvysovanim komfortu MHD a potom riesit ostatne.
)
eripmav
Jednoducho IGK je obrovsky ZAVISLE od cestnej infrastrukruty, a ta uz teraz je na hranici KOLABOVANIA, jednoducho nepostacuje.
Napriklad PARKOVANIE FUNGUJE LEN VDAKA BENEVOLENCII K NEDODRZIAVANIA ZAKONA, a to nie len v centre mesta, ale dokonca aj v perifernych sidliskach!!! Pokial by tu nebola benevolencia k protipravnemu konaniu (parkovanie na travniku, chodniku, v krizovatkach, na cestach bez zanechania vyhlaskou stanoveneho priechodu...) tak znacna cast IGK jednoducho ani nema kde stat pred svojim vlastnym domom. A co sa asi stane ked si zacne aj stredna vrstva kupovat auta??? nizsia stredna vrtva, ktorej su v Bratislave desattisice, a doteraz bolo pre nich auto skorej nedosiahnutelny luxus, ale rast platov je enormny...
Krizovatky uz teraz zvladaju prejazd aut na hrane. narast mozno o 10-20% v spicke znamena KOLAPS. A ten narast tu cochvila bude. Co potom budu robit majitelia IGK??? Kto prestane jazdit, ked si kupil auto za niekolko stotisic a teraz ho bude splacat??? Investicia do auta moze byt trpke sklamanie pre mnohych v najblizsich rokoch v Bratislave. Krizovatky a cesty sa nerozsiria zo dna na den ako sa zo dna na den da kupit auto v predajni aut. Dokonca vystavba novych ciest paradoxne casto zhorsi docasne situaciu, lebo znamena urcite obmedzenia. a tiez neviem kto zaplati tie miliardy na tu cestnu infrastrukturu? lebo pri sucasnej situacii a zastavbe su riesenia len velmi, velmi drahe, ak vobec nejake su - tunely, mimourovnove krizenia - neviem si predstavit ako sa da napriklad rozsirit krizovatka Racianske myto, alebo Sancova ulica, Zahradnicka, Mytna...