Reply on: Papyr #56513:
Ja viem, ze to nesuviselo s rozchodom, ja som len reagoval na vcerajsiu debatu ohladom 1000mm a 1435mm rozchodu. Chcel som tym povedat, ze vykolajenie zavisi od vsetkeho mozneho, len nie od rozchodu...Je mi luto len vodica, dostal za to celkom slusnu palku, aj ked za to nemohol len on, ale aj stav trate. Ale isiel asi dost rychlo...
Papyr
Vodic bol predvcerom odsudeny na 4,5 roka nepodmienecne.
V Prahe je povolena rychlost jazdy cez vyhybky 15 km/h, rychlost tej elektricky pri vykolaji dosahovala 30 km/h.
Druha vec je, ze krizovatka Karlovo namesti je najfrekventovanejsim miestom v ex-CS, kade elektricky jazdia. Po tomto trojuholniku prejde za spickovu hodinu 160 elektrickovych suprav na 10 linkach. Opotrebenie kolajnic je tam teda znacne, zaroven pripadna vyluka na Karlovom namesti rozhadze velmi silne linkove vedenie v celom meste, vylukami sa preto setri. To je dosledkom toho, ze sa v 80. rokoch zrusili mnohe elektrickove trate v centre a trat I.P.Pavlova-Jecna-Karlovo nam. musela pobrat linky odklonene z Vaclavskeho nam. a dnes predstavuje v podstate jedinu spojnicu Vinohrad s centrom. Obist sa da len zlozito, bud tratou Flora-Olsanske nam.-Hlavni nadrazi-Jindrisska-Lazarska-Karlovo nam., alebo I.P.Pavlova-Bruselska-Nusle-Albertov-Karlovo nam.
Vinnikom teda nie je len vodic sam, ale aj nespravna politika rusenia elektrickovych trati s naslednym pretazovanim tych, co zostali. Kazdopadne NIC Z TOHO NESUVISI S ROZCHODOM 1435 mm!