Reply on: Spectre #51015:
Já vím, názory mám vyhraněné, zvlášť, když z diplomatických důvodů nemám moc příležitostí je veřejně prezentovat ? A fakt je, že tomu moc nerozumím, ale každopádně pokud srovnám cestovní rychlost tramvají v Mnichově nebo Curychu s Vídní (všechna 3 města znám asi stejně), tak mi ty vídeňské prostě přijdou pomalé. Taky podíl NP tramvají na vozovém parku za zmíněnými městy na první pohled dost kulhá, v Mnichově, Hamburku, Frankfurtu apod. je taky samozřejmostí, že na nejdůležitější nádraží jezdí kromě S-Bahnu i U-Bahn (obě dráhy mají trochu jiný význam) atd. atd. A pokud jde o čistotu vozidel, tak je to ve Vídni asi nejhorší ze všech měst západně od železné opony a severně od Alp a Pyrenejí.
Ale som pravdepodobne jediny, alebo mozno jeden z dvoch, co takuto sluzbu poskytuje 
marko
Skus si precitat toto - pokusil som sa zhrnut moje nazory + 2 od galiyosha a 1 od Spectre a Yale (dufam, ze im to nevadi).
Ako prvy odporucam prispevok k L99 #51021.
V nadvaznosti na tento prispevok a na prispevky #51039 a #51051 som navrhol posunut L93 na Antolsku. Vypocet vozokm bol prilozeny v #51071 (aj ked je este pre L93 mensi, lebo som pocital so spickou 3 min). Vzdialenosti su z mapy - ak neveris pozri! Podla sucasnych CP L59 a L93 je casovy rozdiel 2 - 3 minuty (konecna L93 Vysehradska, oproti Antolskej).
K linke L59 clanky #50929 a #51034. Bolo ich viac ale tieto by mohli stacit.
Doporucujem aj treti odstavec #51174.
A este vozomiuty vs. vozokilometre: druha polovica #51063 a #51121.
Ak podla teba (ale aj niekoho ineho) sa tymito zmenami zhorsi cestovanie - prosim uviest konkretne, ako? Moj nazor je ze si Petrzalka polepsi.
Nedalo sa mi tu zhrnut vsetko, ale snazil som sa co najviac.