Reply on: d3k0 #48636:
mne osobne 84 vyhovuje, 83 som vyuzival len ako zalohu a cez vikend. Tu mam teraz trosku problem s rychlym spojenim na stanicu. Ak nestihnem 84, ostava mi len cakat na dalsiu. Totiz mozne prestupy na linky s intervalmi 8 (201) - 15 minut sa s spolahlivostou nosnej linky 93 nedaju porovnat. Rano je dobra kazda minuta.Je pravda ze linka 83 je zaplnena (miesta na sedenie) celotyzdenne uz v Ovsisti, kym 84 az na Farskeho, ale opacnym smerom sa 83 prilis vyprazdnuje uz na Namesti Hraniciarov.
El Sergio
Nemohli to spustiť skôr ako 5. septembra. To by mali podľa teba autobusy 68, 87 a 88 lietať ponad Dunaj? Nehovoriac o tom, že by to bolo zbytočné, pretože aj najväčší negramotný blbec si môže všimnúť na zastávkach už hodný čas hneď vedľa CP peknú farebnú mapku, na ktorej si to môže celé utriediť v tej svojej makovičke.
K intervalu 96 8 minút - môžeš byť rada, že nejaká 96 VôBEC BUDE premávať! V pôvodnom pláne nebola. To je ako bonus.
"Kým nastúpim do víťaznej 78, čaká ma ešte dlhá cesta okolo mesta": sama si to priznala, 78 je nanič, nastúp na niečo iné, napr. na 68 + 8, 9, 14 do Ružinova alebo 50 na Maxa Hella alebo 66 na Drieňovú a Tomášikovu, všetko luxusne zo Záhradníckej a rýchlejšie ako 78.
No a tie ušetrené peniaze a autobusy pôjdu do zlepšenia dopravy z Devínskej Novej Vsi (nejaká linka cez Devín som čítal). Vieš, nielen Petržalčania majú právo na kvalitnú dopravu. A DNV je na tom neporovnateľne horšie ako Petržalka! Všetci sa tlačia v 21, ktorá chodí v šesťminútovom (čo by tí dali za tri minúty ako v Petržalke) intervale, a jediná ako - tak DNV spája s mestom. Navyše trčí v zápchach na Lamačskej. Čiže skúsme hľadieť na veci v širších súvislostiach a budme radi aj za to, čo máme! ?