Reply on: Joyki #245271:
Ja začínam byť dosť paranoidný ohľadne vzťahu BSK a Arrivy.1. V prvom rade ako sme tu už riešili, tlak na "priame autobusy" a sabotovanie prípojov na vlaky. Presne to čo SADovský a spol robili aj keď boli v SL.
2. Absolútna ignorácia porušovania štandardov zo strany Arrivy, nulová ochota to riešiť alebo nebodaj vymáhať zmluvné podmienky (napríklad skrz zmluvné sankcie). Už na začiatku to bolo zvláštne keď sa používal argument že Arriva nemala čas sa pripraviť (ako keby im niekto držal zbraň pri hlave aby podpísali zmluvu mesiac vopred), ale budiš. Používať však túto vyhovorku po vyše roku prevádzky je absurdné.
3. Vykonávanie niektorých činností (napr. agenda označníkov) BIDkou hoci podľa zmluvy ich má robiť Arriva (BSK to teda platí dvakrát, raz Arrive ktorá to nerobí a potom v podobe nákladov pre ním majoritne vlastnenú BID).
Na mieste ostatných účastníkov tendra by som z tých posledných dvoch bodov bol dosť zlý. Predstav si že naceníš ponuku s očakávaním že budeš musieť splniť náročné podmienky, potom ťa podstrelí iný dopravca a ten ich vôbec neplní. Keby si vopred vedel že BSK bude mať na háku a nemusí sa to plniť, mohol si dať nižšiu cenu aj ty.
Dosť ľutujem že som BID, BSK a celý ten tender v čase kontroverzie v novembri 2021 obhajoval, lebo som sa očividne mýlil a niečo tu naozaj nie je v poriadku.
Arrivaderci
ad 2.) V meste to je ale relativne jedno - 30 minut je €0,90, 60 minut je €1,30. Pridaj 10% zlavu na kartu a mas to €1,17 za hodinu - rozdiel, ktory obcasneho cestujuceho nebude trapit ak mu ulahcis system. Plus este pridaj denny limit napriklad €3,70 za 24hod elektronicky listok a po tesne nad 3 jazdy ti to je jedno.
ad 3.) Ako hovorim, presne taky model je lepsi ako keby bola povinnost vkuse pri vystupovani machat kartou pri oznacovaci a zdrziavat ludi za sebou dnu ci von.
ad 4.) naco mame potom system pocitania ludi? My chces povedat, ze nevedia spojit v IDS/DPB 2 tabulky s "check in" kartami a kolko ludi kde vystupilo z APC?
ad 4b.) "Napr. budeš musieť stále účtovať cestujúcemu čas čo čakal na zastávke na ďalší spoj, ako pri papierových lístkoch." mas cas prveho check in, mas cas druheho check in (+ vsetky udaje kedy, aka zastavka, aka zona, ake vozidlo), mas v systeme kedy tam mal byt prvy autobus, mas cas kedy tam mal byt druhy autobus - mame vsetky potrebne udaje. Kde je problem automaticky predlzit platnost o rozdiel medzi prichodom prveho a druheho vozu? Automaticky v systeme bez nutnosti zbytocne nutit ludi robit aj check out?