810zssk
Reply on: Arrivaderci #245265:
1. Väčšina ľudí využíva PCL a to nie je niečo čo by sme mali chcieť meniť.2. Absencia *nepovinného* check-outu znemožňuje diferencovať dĺžku cesty. Čiže buď dáš všetkým cenu ako za kratšiu cestu (výpadok tržieb -> dnes úplne nereálne), alebo všetkým dáš cenu za dlhšiu cestu (kartový systém je nevýhodný).
3. Model kde check-in naúčtuje dlhú cestu a prípadný check-out to upraví na krátku cestu úspešne funguje v Brne aj Ostrave a naozaj tam žiadne rady pri dverách nevznikajú, napriek tomu že tam platbu kartou využíva veľká časť cestujúcich.
4. Bez údajov o check-oute nemôžeš optimalizovať tarifný systém na dnešnú dobu. Napr. budeš musieť stále účtovať cestujúcemu čas čo čakal na zastávke na ďalší spoj, ako pri papierových lístkoch.
Aby v tom Arriva nebola sama.
)
Arrivaderci
ad 2.) V meste to je ale relativne jedno - 30 minut je €0,90, 60 minut je €1,30. Pridaj 10% zlavu na kartu a mas to €1,17 za hodinu - rozdiel, ktory obcasneho cestujuceho nebude trapit ak mu ulahcis system. Plus este pridaj denny limit napriklad €3,70 za 24hod elektronicky listok a po tesne nad 3 jazdy ti to je jedno.
ad 3.) Ako hovorim, presne taky model je lepsi ako keby bola povinnost vkuse pri vystupovani machat kartou pri oznacovaci a zdrziavat ludi za sebou dnu ci von.
ad 4.) naco mame potom system pocitania ludi? My chces povedat, ze nevedia spojit v IDS/DPB 2 tabulky s "check in" kartami a kolko ludi kde vystupilo z APC?
ad 4b.) "Napr. budeš musieť stále účtovať cestujúcemu čas čo čakal na zastávke na ďalší spoj, ako pri papierových lístkoch." mas cas prveho check in, mas cas druheho check in (+ vsetky udaje kedy, aka zastavka, aka zona, ake vozidlo), mas v systeme kedy tam mal byt prvy autobus, mas cas kedy tam mal byt druhy autobus - mame vsetky potrebne udaje. Kde je problem automaticky predlzit platnost o rozdiel medzi prichodom prveho a druheho vozu? Automaticky v systeme bez nutnosti zbytocne nutit ludi robit aj check out?