Banská Bystrica Hlohovec Košice Liptovský Mikuláš Martin Nitra Nové Zámky Piešťany Poprad-Tatry Považská Bystrica Prešov Prievidza Ružomberok Senica Skalica Spišská Nová Ves Trenčín Trnava Zvolen Žilina Slovakia and the world
Nearest stop
Sign up Log in Sign up Log in

Discussion Forum › General Discussion

Add post

Add reply

Edit comment

Login
Password
You can attach up to 5 files in JPG, PNG, GIF and PDF format (max. 32 MB). You can add description to each file. By uploading files you agree with Terms of use.

Minko

#240596 Rate positive Rate negative
Reply on: milanko79 #240593:
bod č. 2- ja situáciu na železnici vidím tak, že ZSSK sa skôr či neskôr bude musieť vrátiť k nejakému konceptu ubytovní (či už vlastná réžia alebo outsorcing). to čo majú teraz, tak zachvíľu nebudú bývať už ani na slávnom košickom L.IX. Takže nevidím dôvod aby v rámci toho ponúkali napr. zmluvnému prepravcovi NAD ubytovanie pre vodičov.
Reply

N/A

#240595 Rate positive Rate negative 1
Reply on: Dispecer #240594:
LE kĺbáky vyrába ešte aj španielsky Sunsundegui: https://s1.fotobus.msk.ru/photo/18/25/13/1825137.jpg
Reply

Dispecer

#240594 Rate positive 1 Rate negative
Reply on: 810zssk #240590:
K tomu tretiemu bodu sa len opýtam... Scania OmniLink? Tá už vo výrobe nie je (a Citywide už v kĺbovej verzii ponúka iba ako LF*).

Vyslovene LE kĺbak už pokiaľ viem nevyrába nikto, zato viacero výrobcov dokáže ponúknuť LF kĺbak s výbavou pre regionálnu dopravu (to jest vyššie a pohodlnejšie sedadlá, stropné police, viac odkladacích priestorov v rámci interiéru vozidla,...) Určite to vedia MAN, Mercedes-Benz, Scania, Solaris a SOR, samozrejme ak si to niekto objedná. Ale kufre na batožinu sú aj u LE pomerne vzácne.

*Oprava: Pozerám, že ponuka Citywide-ov na švédskej verzii webu výrobcu sa od mojej poslednej návštevy prudko rozšírila a nechýbajú aj LE kĺbaky:
https://www.scania.com/content/dam/scanianoe/market/master/products-and-services/buses-and-Coaches/novali/brochures/product-brochure-scania-citywide-le.pdf (viď str. 4)
Reply Comment has been edited by the author.

milanko79

#240593 Rate positive Rate negative
Reply on: 810zssk #240590:
1. Externý partner sa objednáva teraz, tak úplne nerozumiem vašej myšlienke. Len s tým že teraz je to viac dopravcov, aby to bolo čo najlacnejšie a vy ak som dobre pochopil navrhujete aby to robil jeden dopravca. Bohužiaľ je to ekonomicky nevýhodné, ten dopravca by mal väčšie náklady na prevádzku=vyjde to drahšie=nevýhodné.
2. A rozmýšlal ste nad tým ubytovaním? Zase náklady navyše=vyjde to drahšie=nevýhodné
3. Schválne som písal nízkopodlažný keďže som si myslel že ste si len pomýlil výraz, ospravedlňujem sa. No nevedel som ani o existencii takéhoto modelu a ani si neviem predstaviť ako to vyzerá v interiéri takéhoto vozu. Mohol by ste mi napísať výrobcu a model? Rád by som vedel viac. Ďakujem
Reply

zakaznik

#240592 Rate positive Rate negative 3
Budú sa vymieňať všetky označníky za nový typ? Či ako minule, len tie obľúbené?

Mohla by sa spraviť aspoň žobrácka verzia, pre tie zvyšné - by sa aplikovali nové prvky na pôvodné označníky. Kde to ide, tak aj natrieť označník novým náterom.

Pod mostom SNP by prospelo označenie nastupíšť nového typu. Keďže to súčasné je málo výrazné a iba z jednej strany.
Reply

810zssk

#240591 Rate positive 1 Rate negative
Reply on: MARAD #240588:
Tie ponormálnené názvy zastávok vyzerajú skvele. Dobrá práca, BID 🙂
Reply

810zssk

#240590 Rate positive Rate negative
Reply on: milanko79 #240589:
1. Trochu sa ukľudni, nikde som nepísal že by to musela vlastniť priamo ZSSK, naopak na začiatku tejto debaty som explicitne písal že by mohlo ísť aj o externého partnera. Celkovo nie som fanúšikom "in-house" dopravcov.
2. Vodiči jazdia všakovakejšie výkony než ísť na tri dni do Lovinobane.
3. Keby si čítal pozorne, zistíš že som nikdy nepísal o nízkopodlažných vozidlách, ale low-entry vozidlách. Tie kufre na batožinu mať môžu. Vzhľadom na to že klubovým LE busom som za posledný mesiac išiel (mimo Slovenska) asi 10 krát som si pomerne istý že sa vyrábajú.
Reply Comment has been edited by the author.

milanko79

#240589 Rate positive Rate negative 1
Reply on: 810zssk #240583:
Prosím Vás a vy ste sa aj zamýšľali nad tým koľko by taká flotila autobusov jazdiaca po Slovensku stála? Ako by ste riešil platy vodičov? Ubytovanie pre nich ak by jazdili každú chvíľu na inom mieste výluky? Či by ste chcel všade iných vodičov? Tieto úvahy sú úplný ekonomický nezmysel. Počítal ste aj s takými vecami, že na prevádzku autobusovej dopravy vám netreba len autobusy a vodičov? Ale aj licenciu a administratívnych pracovníkov a nehovoriac o servise. Železnice to už majú spočítané, a určite im vyjde lacnejšie objednať dopravu od lokálneho dopravcu z danej oblasti než mať vlastnú flotilu. Nízkopodlažný kĺbový medzimestský autobus je neekonomický kvôli vyššej spotrebe a absencii kufrov na batožinu, ktoré sa bežne na výlukách aspoň v réžii napríklad SAD Zvolen používajú. Navyše nepoznám takýto model ktorý by sa teraz vyrábal, pamätám si naposledy SOR NC 18. Poučte ma ak sa mýlim keď poviem že sa takýto stroj sa nikde nerobí.
Reply

MARAD

#240588 Rate positive 1 Rate negative
Pripomienkovanie nových CP v PAD v Modre: https://www.modra.sk/vismo/dokumenty2.asp?id=9430&n=pripomienkovanie%2Dcestovnych%2Dporiadkov%2Dverejnej%2Dprimestskej%2Dautobusovej%2Ddopravy&defpc=1
Reply

810zssk

#240587 Rate positive 1 Rate negative 2
Reply on: Viko #240586:
Ja len poukazujem že objednávanie NAD ako "jedného balíka" nie je vesmírom daný zákon. Debatovali sme o tom aké vozidla by tam ideálne mali byť, čiže o nejakom teoretickom budúcom riešení ktoré predpokladá zmenu mentality u ZSSK, alebo na MDV. Tá je samozrejme podmienkou na to aby sa čokoľvek pomohlo.
Reply

Viko

#240586 Rate positive Rate negative 2
Reply on: 810zssk #240585:
A ako to dosiahneme?
1) Počkáme, až si jedného pekného dňa povedia "my už nechceme byť konzervatívna modrogumná firma, ideme vybočiť z desaťročia zabehnutých spôsobov"?
2) Dotlačíme BIDku, ktorá nie je schopná vydupať *žiadnu* NAD, aby určila a vymáhala také parametre NADky, ktoré donútia ZSSK splniť naše očakávania?
3) Zvolíme takých zástupcov, ktorí urobia prievan na ministerstvách a budú vedieť udržať zdravé trendy?
4) Presvedčíme dákeho lokálneho Jančuru, že ak bude pri naplánovaných výlukách robiť konkurenciu mizernej/žiadnej NADke, bude z toho ryža a pútavý konkurenčný boj?
5) Alebo? Nejaký nápad reálnejší než tieto mnou spomenuté?
Reply Comment has been edited by the author.

810zssk

#240585 Rate positive 1 Rate negative 1
Reply on: Viko #240584:
Veď nikto ich nenúti to objednávať v jednom balíku 🙂
Reply

Viko

#240584 Rate positive 1 Rate negative 1
Reply on: 810zssk #240583:
Súhlasím, rozlišovanie je potrebné, ale ZSSK obstaráva všetko v jednom balíku. Takže vždy to bude krívať na niektorú nohu. Budem sa opakovať, ale najprv ich treba naučiť inak myslieť - a až potom sa dá baviť o čomkoľvek inom.
Reply

810zssk

#240583 Rate positive 2 Rate negative 1
Reply on: Viko #240581:
Treba rozlišovať mimoriadnosti a plánované výluky. Pokiaľ ide o mimoriadnosti, je nerealistické očakávať že niekto bude držať flotilu moderných busov v každom regióne, ktoré budú dva mesiace stáť na mieste kým bude čo hradiť.

Iná vec sú ale plánované výluky, kde by mohla byť jedna flotila pre celé Slovensko ktorá by sa presúvala vždy tam kde treba, teda by jazdila pomerne často. Samozrejme za predpokladu koordinácie výluk tak aby ich nikdy nebolo príliš veľa naraz.
Reply

810zssk

#240582 Rate positive 2 Rate negative 1
Reply on: S499.1023 #240580:
Neviem. Hovorím o ideálnom svete, chápem isté ekonomické negatíva takéhoto riešenia.

Do istej miery by podobným príkladom ale na úplne inej mierke mohli byť napr. Stockholms Spårvägar ktoré vlastnia nejaké (zrejme jazdené) kĺbové autobusy ktorými hradia električky buď v prípade výluky, alebo operatívneho výpadku. https://www.ss.se/var-trafik/buss/
Reply Comment has been edited by the author.

Viko

#240581 Rate positive 2 Rate negative 1
Reply on: 810zssk #240576:
Zmluvní partneri ZSSK majú presne to, čo ZSSK požaduje - čo najlacnejšie autobusy s 45 sedadlami a batožinovým priestorom. Môžeme si gratulovať, že v BSK to má Satur transport s relatívne novou flotilou, ostatné regióny buď riešia SADky alebo obskúrni súkromníci s 15-20ročnými Iliadami, Futurami a Axermi. Neviem, ako zvládajú pravidelné NAD, ale nezazmluvnenie žiadnej pohotovosti má pri mimoriadnostiach za následok to, že autobusom to trvá a príde ich len toľko, koľko sa zohnalo vodičov - čiže aj tak treba cestovať na stojáka.

Ja by som bol prvý za to, aby si nejaký región uchytil človek s jazdenkami z Nemecka/Škandinávie čo majú veľké dvere, nízku podlahu, miesto na státie, pohodlné sedačky a max koše nad hlavami... Ale to najprv treba vysvetliť železniciam, že také niečo chcú 😃 (Obávam sa, že aktuálne nastavenie sa jednoducho mentálne dedí z čias, keď sa na výluky pozvážali zájazdové Karosy z jednotlivých stredísk ŽSR, ktoré toho inak veľa nenajazdili. Ako kapacitná výpomoc sa "rovnaký tovar" zazmluvňoval u súkromníkov, a po dožití busov ŽSR sa to jednoducho celé prelialo na súkromné plecia bez nejakého hlbšieho uvažovania. A dnes, keď tak správca ako aj dopravca trpia na obrovské podfinancovanie, sotva sa nájde vôľa budovať vlastnú flotilu alebo brať dopravcu za 2,15, ak to niekto odjazdí síce horšie, ale za 1,45.)
Reply Comment has been edited by the author.

S499.1023

#240580 Rate positive Rate negative 1
Reply on: 810zssk #240576:
Má to tak nejaký dopravca vo svete?
Reply

S499.1023

#240579 Rate positive 1 Rate negative 1
Reply on: Trammat #240567:
Určite by sa netvárili nadšene a určite by to pre ZSSK znamenalo nejaké sankcie. Len som chcel vedieť, čo si predstavuješ pod výrazom "by sa z toho len tak nedostali".
Reply

Ike

#240578 Rate positive 5 Rate negative 2
Reply on: 810zssk #240576:
Pokojne by tie busy mohli mať pri svojom rozsahu aj ZSSK. Lebo tieto ich výluky z dôvodu podbíjania trasy sú ultimátny anti-zákaznícky element. Po všetkých stránkach.

Teraz ma napadlo, ako som raz išiel na trati BA-BB do reštauráku kdesi za Kozárovcami. Reštaurák prázdny, objednané jedlo. A keď som mal skonzumovanú asi 1/4, tak prišla sprievodkyňa a vraví "o 6 minút prestupujeme na náhradnú dopravu, viete o tom?" "mm, nie".
Reply Comment has been edited by the author.

810zssk

#240577 Rate positive 1 Rate negative 1
Reply on: M@trixX #240575:
Vďaka. Predpokladám že pri takomto riešení si väčšina ľudí zvolí tie priame vlaky, nie tie s NAD. Hoci všeobecne preferujem lepší takt pred málo vlakmi vysokej kapacity, v tomto prípade by asi bolo lepšie zdvojit kapacitu vlaku čo ide až do Kútov.
Reply

Change view

Structure
Order
Posts on page

Search in topic

Search text
Date from
Date to
You can search for more expressions divided by the space.
Guidance for advanced search can be found here.