Discussion Forum › General Discussion

Ono aj na Viedeň to je je 25-30 čakanie v oboch smeroch. No kratšie ako na hlavnej , kde je to z S60 45 min.
Tú Rajku podla mňa upravia pri veľkej zmene GVD.

Teraz tie nové OS iba "natlačili" do súčasného GVD. Preto aj ten kostrbatý hodinový takt..

Dá, ale nik o ňom nevie. Šofer kukal po ňom ale nič nepovedal. 9€ ma stál po Fischamend takže Petronell bude stáť menej. Inak iba v automate.

Áno, dá sa.

Dá sa ešte pod Mostom SNP kúpiť kombi lístok 901+S7 po Petronellu? Ak áno, koľko stojí? Vďaka ?

Ja sa budem diviť, ak celý vlak dovezie do Bratislavy viac ako 100 ľudí. Asi maximálne len okolo pol ôsmej školákov. ?

Aj dnes boli ranné aj popoludňajšie Os vlaky plné na S60, takže ľudia na posilu čakajú, takisto aj niektorí autíčkari sú na to pripravení. V septembri sa to naplno preukáže. A ak fakt niekedy naviažu autobusy k vlakom, tak tam bude slušná premávka, minimálne čo mám zatiaľ odsledované v Senci tých zopár prípojných spojov, ktoré sú už teraz slušne využívané na prestupy vlak-bus. Ale aj tak zatiaľ vlaky na HLST budú plné a na Petržalku prázdne, v špičke normálne obsadené.

Sklamem tvoj sarkazmus, ale to je pre mňa priskoro. Budem využívať spojenie o hodinu neskôr. Inak, aj prestup v Petržalke z 91/191 je stále zaujímavý. Mhd v tejto trase využívam aj teraz, aj keď mi to príde ako masochizmus

To ta potom urcite potesi napr. prichod vlaku z Rusoviec do Petrzalky o 7:09 a odchod vlaku na Nove Mesto o 7:04 ?

Tak napríklad ja sa chystám využívať spojenie Petržalka-NM denne Presnejšie dokonca Rusovce-NM. Ten čas je v rámci MHD bezkonkurenčný, dokonca silne konkurujúci aj autu.

V hypotetickej situacii kedy by SL ziskal nejaku zakazku v IDS JMK by samozrejme ziadne nulove listky netlacil, lebo by ho s takymito idiotskymi napadmi koordinator poslal kade lahsie.

Ja si síce myslím, že ak do Petržalky dovezie jeden vlak v špičke viac ako 100 ľudí už to bude zázrak, ale rád sa nechám prekvapiť.

Ako píše Valec choď sa tam pozrieť. Aj po rekonštrukcii ostalo jedno ostrovné nástupište s dvoma hlavnými koľajami, ktoré využívajú hojne nákladné vlaky. Odstavné kolaje sú mimo nástupíšť primárne budované pre posun a zoraďovanie vozňov pre Istrochem a Palmu.
Muselo by sa na ne ísť posunom detto zase naspäť.

Nie je dôvod to neťahať po N.Mesto a keď už máme stanicu aj v Petržalke tak aj tam.

Od zrušenia OS vlakov je cez 10 rokov a to bola úplne iná situácia na cestách.
Vlaky tam vedené chodili riedko v dosť blbých polohách pre mestského cestujúceho.

Na Predmestí je miesta dosť? Ty si tam nikdy, nebol, však?

Ja som samozrejme písal iba o bratislavskom úseku "Predmestie - Petržalka". Zo šotohľadiska sa mi veľmi páči obnovenie vlakov na trati 132 (aj do Rajky) a tiež na 112.

Bude už na Predmestí sprístupnená tá zrekonštruovaná staničná budova? A čo myslíte, bolo by reálne niektoré vlaky do BA ukončiť už na Predmestí? Predpokladám, že miesta je tam na prestávkujúce súpravy dosť (podobne ako aj na Novom Meste a v Petržalke)

Cestoval si niekedy ráno z Ivanky vlakom ? Asi by si netvrdil, že na toto sa peniaze našli...
Víkend ostal bez zmeny aj na S60 či S50.

Aj tá večerná obsluha detto na S60. Stále má posledný vlak príchod do BA už o 20:52.

V lete to bude jazdiť určite prázdne. Mali to spustiť už od marca ako v KE nech si ľudia na to zvyknú.

No a pre zlý stav podchodu v ÚNS, ktorý je uzatvorený to tam nebude zastavovať čo je tiež škoda. S L66 si odtiaľ na skok na Gagarinke.

Posilnenie? To sa akosi nenapĺňajú reči českého publika, ako ho táto trasa ťahá do straty (čomu sa pripisuje i obmedzovanie abus spojov Praha-Brno aby ľudia presadli...) ?

Áno videl

http://www.topky.sk/cl/1000680/1713007/Regiojet-predstavil-novinku--FOTO-Slovakov-caka-modernejsie-cestovanie-aj-dalsia-linka-do-Prahy

"" Vďaka rozšíreniu vozového parku budeme môcť súčasne zaviesť do prevádzky ďalší nový vlak, ten by mal od septembra premávať každý deň o 8:45 z Bratislavy do Prahy a o 17:21 späť z Prahy do Bratislavy. Celkovo by sme tak vlakmi spájali Bratislavu a Prahu v oboch smeroch až 4x denne," informuje RegioJet s tým, že okrem nových lokomotív Bombardier TRAXX bude na Slovensku aj naďalej prevádzkovať moderné rušne Siemens Vectron. ""

Videli ste už niekto niekedy niekoho reálne použiť ten červený multifunkčný označovač v prímestských busoch Slovak Lines pri predných dverách? Nemyslím označenie papierového CL ani kontrolu platnosti PCL cez "Info", ale myslím zakúpenie eCL.

Ak tomu správne rozumiem, tak ak by si tam aj niekto pri nástupe kúpil napr. 15-minútový eCL v rámci Bratislavy, tak aj tak mu potom musí vodič vydať registračnú potvrdenku (nulový CL) či ako sa to teraz volá... Teda cestujúci aj tak musí priložiť BČK aj k šedému strojčeku pri vodičovi.

V regióne ten multifunkčný označovač aspoň zobrazuje na displeji nasledujúce zastávky. Alebo sa to zmenilo? Budú mať tieto multifunkčné označovače niekedy lepšie využitie?

A vlastne aj na práve [čerstvo] označený papierový CL musí vodič vydať nulový lístok zo šedého strojčeka.. Rád by som vedel, že keby Slovak Lines bol aj na niektorých linkách v IDS JMK, že či by aj tam museli vodiči vydávať tie nulové papierové lístky vždy... ?

Tá S65 od 11. 6. 2018 ma naozaj prekvapuje. Počas celého dňa do Petržalky každú hodinu. To tu asi ešte nebolo. Obávam sa, že to bude medzi Predmestím a Petržalkou jazdiť takmer prázdne..

Tak ale cez víkendy a sviatky sa tam (a tým pádom aj na smer Senec) nedá nič robiť - zopár spojov skúšobne? A zaujímavé, že na toto sa peniaze našli, ale na posilnenie preplnenej S20 cez víkendy nie... https://cp.hnonline.sk/idsbk/spojenie/