Discussion Forum › General Discussion

Dobrý deň,

10 rokov som do práce cestovala autom. Teraz sa naša firma presťahovala a bola som nútená zakúpiť si znovu električenku. Vo svojej banke som si dala vydať BMK, aby som mohla mať zľavu10% v DPB. Je potrebné, si zakupovať električenku na BMK len v predajniach DBP a nie cez net? ďakujem

XXI. század - a legendák velünk élnek: Magyar prototípusok

https://www.youtube.com/watch?v=DlgGsrQxNxE

Ťažko sa fotí v uličke, kde som nemohol pohnúť rukami z vrecka a v tme, lebo ani svetlá samozrejme nesvietili.
Chodí tam 671, ale tá má aspoň pre státie viac miesta, Béčka majú len uličky, aj keď sa už stálo aj v kabínkach medzi 8 sediacimi.

Lenže DPB robí posilnenie spôsobom niekde pridáme a niekde ubereme.
Električkové linky by ráno potrebovali celkovo posilniť.

fotiť , fotiť ,fotiť a poslať na ich twitter a FB lebo podla nich je všetko v poriadku. Inú odpoveď som od nich nikdy nedostal.

4 staré vagóny sú kapacitne rovnaké ako push pull.
Nevedia pochopiť čo stači na regionálnych tratiach nemôže stačiť na hlavnej.

Snad nechces, aby ich otravovali cestujuci a svojou pritomnostou im strpcovali zivot...?

Ano, ja uz dlhsie hovorim ze doprava je unikatna v tom ako velmi dopravcovia bojuju za to aby o ich sluzbach nikto neinformoval ?

Smutne je, ze (vseobecne) verejne institucie vrazia tolko penazi a energie do toho, aby nieco nemuseli urobit, pricom keby to spravili hned, je to okrem rychlosti aj o polovicu lacnejsie...

Nemaju, je to rovnako ako u nas. Plus toto rozhodnutie este myslim nie je pravoplatne. Ale ceske sudy maju vseobecne tendenciu rozhodovat pomerne pricetne a pokrokovo.

"na Zlatych Pieskoch, kde by mohla koncit vacsina autobusov a potom prestupit na L4. Radsej usetrene peniaze dat na zlepsenie intervalu L4."
Myslienka to je dobra, no predpokladam, ze narazi na realitu - pokial bude lajna platit VUC a DPB platit mesto, tak usetrene peniaze VUC minie uplne inde a mestu ostane preplnena L4...

V Česku majú založené právo na základe precedentných rozhodnutí? Alebo podľa "zákonnosti a slobody pri rozhodovaní" môže 3-4 rovnaké prípady posúdiť každý súd na rovnakej úrovni inak?
Pretože pokiaľ viem, tak na SVK súdne rozhodnutia nie sú prameňom práva.

Ja som nepisal o problemoch pre cestujucich v meste, ale o problemoch pre cestujucich v regione z titulu velkeho meskania autobusu ktory uviazne v zapche.

"Akurát že na tej Bajkalskej SL stojí tiež mierne odveci." No niektoré busy stoja mierne odveci (pred križovatkou) a niektoré stoja až za križovatkou na zastávke MHD. Záleží to od toho či idú, alebo nejdú po Vajnorskej.

Všetko to, čo píšete chápem. Ten úsek Pažítkova - ASMN SL voči 202/212 určite nie je zaujímavý. Tá Nová Doba - ASMN s časom okolo 12 min. by mohla byť zaujímavá, plus viacerí by SL radi využívali aj z Bajkalskej (či už na Prievozskú, kam nemajú žiadnu MHD, alebo na ASMN, kde to je rýchlejšie ako s 205). Akurát že na tej Bajkalskej SL stojí tiež mierne odveci.

Aj keď to vôbec nechodí podľa CP, a pokiaľ nebudú buspruhy ani ráno nikdy nebude, ide to v princípe každú chvíľu. Aj keď jasné že vždy pôjde iba o pár ľudí, nikdy to nebudú nejaké extra zaujímavé počty.

No netreba zabúdať že na tento úsek sa dostanú až po zdolaní zápch pred mestom a na radiálach. Čiže určite to odtiaľ nejazdí podľa CP.

Problém so zápchami je skôr poobede. Pretože vtedy bus chytí meškanie už v BA a prenáša sa na celý zvyšok trasy. Čo sa týka úseku Pažítková - ASMN, tam síce zápcha nie je, no myslím si, že to je asi najmenej zaujímavý úsek pre cestujúcich v rámci mesta, keďže tam husto jazdia 202 a 212, ktoré sa navyše nemotkajú cez Košickú a Bottovu, takže napriek trom zastávkam navyše sú možno na ASMN skôr ako busy SL.

V úseku Nová Doba - ASMN (resp. Pažítkova - ASMN) sa aj ráno počas najväčších zápch jazdí plynulo, bez zdržania. Tam by to mohlo byť teoreticky použiteľné.

Prelomove rozhodnutie pre open data v doprave v Cesku: https://www.irozhlas.cz/zpravy-domov/dopravni-podnik-praha-prohral-soud-musi-zverejnovat-informace-o-poloze-tramvaji_1801060600_cib

Ja za najvacsi problem premavky vsetkych SL na ASMN povazujem to ze to nehorazne znizuje ich spolahlivosti v smere do regionu, kvoli zapcham v ktorych uviaznu. Smerom do BA je to este v pohode, cestujuci ktory chce prestupit napr. v Raci, alebo na ZP na elektricku tak moze spravit a dalej ist po kolajniciach - a komu sa chce kysnut v zapche, nech kysne. Lenze v opacnom smere sa meskanie uz dotyka aj tych co pouzili po kraj mesta kolajovu dopravu, kedze ten autobus meska tak ci tak.