Discussion Forum › General Discussion

A kde si vlastne nadobudol pocit ze s kocikom sa nastupuje na roznych koncoch vozidla podla toho kde je kabina? Nenastupuje sa vzdy vpredu?

Prejazdy su na vsetkych spojoch pocas vikendov.

Fíha, ono je to kvôli tým prejazdom z linky 3 na linku 1 a opačne ešte zložitejšie ako som si myslel. ?

To počas celého dňa (PO - NE) takto vozidlá VŽDY prejazdujú? Ak áno, tak je to aj v praxi tak ako píšeš v príklade, že linka 3 ide z Rače do Petržalky vždy vpredu kabínou A a vďaka prejazdu na linku 1 a potom znova na linku 3 ide aj do Rače vždy vpredu kabínou A?

Ak prejazdujú iba niektoré spoje, tak to potom cestujúci nemá šancu zistiť kedy sa má trepať s kočíkom / bicyklom / vozíkom dopredu a kedy dozadu vozidla. ? To môže mať za následok zdržanie vozidla a vyvolať konflikt s vodičom električky...

No a miesto na kočíky je pri 1. alebo 2. dverách vpredu pri kabíne A?

Žiaľ, ja som nedostal dar analytického myslenia, preto niektoré veci chápem pomalšie. ? Vďaka vám som však už o trošku múdrejší. ?

Aha, áno. ? Vďaka aj ostatným za odpovede. Tak to je potom ale zaujímavá "lotéria" pre matky s kočíkmi, vozíčkarov aj bicyklistov, že či majú pred cestovaním napr. linkou 3 z Rače do centra sa postaviť na nástupišti k prvým / druhým dverám alebo až k posledným / predposledným... ? Veď obojsmerky NEMAJÚ miesto pre kočíky / vozíky / bicykle v strede vozidla, však?

Hmm tak to potom aj tá 6-ka keď jazdila do Dúbravky, to som mal asi ja vždy iba šťastie, že od Mosta SNP išla vždy rovnakou kabínou dopredu. ?

Vsak uvazuj - ak ide 30Tcko na linke 3-1-3 s uvratou v Petrzalke, tak na L3 aj L1 bude jazdit rovnakou kabinou Z Race pojde napriklad Ackom L3, v Petrzalke sa otoci na Bcko L1, odtial pride ako Bcko L1 a otoci sa a pojde Ackom L3 do Race

Logika hovorí, keď je na jednej strane úvraťová konečná a na druhej klasické obratisko, tak asi ťažko pôjde jedným smerom vždy v rovnakej pozícii A-B. Keď príde na úvraťové vpredu A tak sa vracia naspäť vpredu B. Na klasickom obratisku ale predsa pokračuje stále tou istou kabínou smerom dopredu.?

Ako by si to pravidlo chcel dodržať, keď v Rači sa električka vždy otočí, ale v Petržalke zmení smer?
Čo sa týka prepravy bicyklov, kočíkov, psov a čojaviemčohoešte, to je taký problém dať k príslušným dverám nálepku s piktogramom?

Hmm a existuje pravidlo, že "obojsmerka" na linke 3 ide z Petržalky do Rače vždy rovnako usporiadaná (napr. kabína A vpredu, kabína B vzadu) a v opačnom smere naopak? Pri linke 1 je to ako? A ak naozaj je také pravidlo, dodržiava sa v praxi?

Pamätám si, že keď linka 6 niektoré leto dočasne jazdila do Dúbravky, tak práve v tom smere boli dve sedadlá vedľa seba pri tyči v nízkopodlažnej časti pri posledných dverách proti smeru jazdy. Tam je kabína A alebo B?

Bicykle teda bližšie ku ktorej kabíne môžu byť prepravované? Rád by som totiž poradil niekomu občas cestujúcemu s bicyklom z Rače do centra [a aj v opačnom smere], že kam má nastúpiť s bicyklom, ale sám som z toho zmätený...

A pri tých jednosmerných nízkopodlažných električkách je miesto pre bicykle pri prvých alebo druhých dverách pri vodičovi?

N47 dnes s pozehnanim dispecera zdrhla pred N53 z hodzka. Skvelá práca. O tom, že prišla označená ako N72 a identifikáciu zmenila po otvorení dverí nekomentujem. Rovnako ako čistotu 15Tr-už sú to oficiálne dobytcaky??

ak niekto mlati po vozidle, tak ho nemas ako potiahnut za sebou, taky je bezpecne mimo dveri. okrem toho dnes uz s vynimkou plynovych karos nejazdi nic, co by sa pohlo, ak nie su zatvorene dvere. a na kamerovy sytem by som sa nespoliehal, kedze nikto netusi ako su nastavene kamery a co vlastne snimaju

Nejako sa neviem dopátrať informácie: V tých obojsmerných električkách sa ktorými dverami nastupuje s bicyklom? Prvými, druhými, resp. keď ide v opačnom smere tak poslednými alebo predposlednými? Je na nich obrázok kočíka alebo bicykla?

Čo čakáč od Petržalských malomeštiakov pozliezaných zo všetkých možných dolín a kútov v rámci Banana republic aka Slovenskóóó... ?! Pochvala pre vodičov, že ľuďom nepodliehajú v tejto "akožeohladuplnosti". Hlavne u električiek... Nepolaviť!

No len potom aby z toho nemal problém vodič. ? Aspoň, že niektoré novšie vozidlá sú už vybavené kamerovým systémom, takže by sa to snáď dalo objektívne vyšetriť...

Zochova 7:23 mal ist... zvysne udaje uz su podtym... bolo 7:19 a este si hovorim mam cas vsak snad nepojde skor a to som uz pomaly diel.do.podchodu aby som sa dostal na zastavku..

Dakujem.

Optimalne by bolo konecne upratat tento bordel s CP co v DPB panuje, ale kym to nie je, preco DPB nepristupi k tomu ze pocas jazdy spoja sa jazdna doba lamat nebude?

to je dobre ja to len schvalujem nech bucha nahodou sa o nieco zasekne potiahne ho to a ma co chcel..mentalne retardovany su niektory ludia..

to nie je len dnesna zalezitost, je to zial pomerne rozsireny jav uz dlhsiu dobu, co sledujem, tak specialne v petrzalke velmi oblubeny

Co je to za novy fenomen buchat do autobusov/elektriciek ak ludia nestihnu dobehnut na zastavku a vodic uz rozbehnuty im neotvori dvere? Vcera som videl ako to dvaja ludia nezavisle od seba urobili v Petrzalke na zastavke elektricky. Vodic uz rozbehnuty smerom do mesta pri tpd a typek pribehne a s vetou co si nezastavil ty k.. buchne do elektricky. Potom zasa v opacnom smere na Jungmannovej to iste pribehne nejaky chlap tesne ked uz vodic zavrel dvere a ked sa elektricka rozbehne buchne do dveri. Dnes zasa na 212 podobny scenar. Normalne pozeram, ze co je tym ludom dneska?

Napríklad hneď na prvé pozretie som našiel toto:
https://imhd.sk/ba/cestovny-poriadok/linka/208/smer/Stare-Mesto-Sulekova/zastavka/Mliekarenska/943718630445

http://cp.atlas.sk/bratislava/zcp/?date=23.7.2016+So&l=Bus+208&f=Mliek%C3%A1rensk%C3%A1&t=%C5%A0ulekova&wholeweek=true&ttn=MDBaSk&submit=true

Na cp.sk je to isté, čo aj na zastávkovom CP - odchod 18:52. Na imhd je to isté, čo vo vodičovom palubáku - 18:54. Toto je ten lepší prípad, že cestujúcemu spoj neujde.

Chyba je v tom, že zastávkové CP sú generované iným softvérom ako CP do palubákov. A konkrétne táto chyba je už dlhodobá a vzniká pri odchodoch, ktoré počas trasy idú cez čas, kedy sa láme chronometráž. (Teda 5:00, 6:30, 19:00, 21:00). Kým jeden soft vie ísť časť trasy v chronometráži "a" a inú časť trasy v chronometráži "b", druhý soft vie ísť iba celú trasu v jednej chronometráži a nevie si ju zmewniť uprosterd trasy. Avšak údajne sú aj rozdiely v odchodoch počas dňa, kedy sa neláme chronometráž.

A potom chyba môže nastať aj u vylepovača, kedy vylepí omylom CP z inej zastávky, ako má (každý je omylný). A cestujúci pozerá iba odchod (ak trafí správne umiestnenie stĺpca prázdniny verzus víkend ? ) a nenapadne mu, že ten odchod je ale z "nesprávnej" zastávky...