Discussion Forum › General Discussion

Dobrý deň,
dovoľte mi vyjadriť sa k novému grafikonu autobusu č. 41. Pokým ho už niekto po mesiaci fungovania (alebo skôr nefungovania) analyzoval a vyhodnotil, považujte tento môj príspevok za irelevantný, pretože každý musí dôjsť k rovnakému záveru ako ja. Pokým ho ale ešte nikto nevyhodnotil, ponúkam podrobnú analýzu súčasného stavu, podloženú pravidelným štatistickým zisťovaním, a napokon aj návrhy riešenia.
Už niekoľko politikov si prihrialo svoju predvolebnú polievočku sloganom „Predĺžili sme linku 41 až na stanicu“. Aká je však skutočnosť? Je síce pravda, že niektoré spoje jazdia z Búdkovej až na hlavnú stanicu, ale väčšina spojov nie, ba dokonca sa predĺžili ich intervaly z 20 na 30 minút. Ešte aj to by sme prežreli, keby bola zaručená nadväznosť liniek autobusu č. 41 a trolejbusu č. 64 (a späť). Nadväznosť je však „zaručená“ iba podľa oficiálneho grafikonu, ktorý však absolútne nerešpektuje skutočné podmienky, napr. zápchy na Šancovej ul., opravy ciest so semaformi, o nadchádzajúcej zime ani nehovoriac. V predchádzajúcom, vyše ročnom období bol, podľa cestovného poriadku, čas od príchodu jedného spoja a odchodu spoja nadväzujúceho 7 minút, no aj tak stalo, že spoje nenadväzovali (asi v desiatich percentách prípadov). A to vtedy mali vodiči povinnosť na prichádzajúci spoj čakať. Teraz je táto „medzera“ skrátená na 2-3 minúty. A výsledok? Asi v päťdesiatich percentách prípadov sa spoje minú! Ohlasy rozčúlených cestujúcich, odkázaných na polhodinové čakanie, sú nepublikovateľné. Prestupná stanica Vozovňa Hroboňova je totiž v „zemi nikoho“, kde vysadení cestujúci nemajú žiadnu možnosť iného spoja a sú prinútení len zúfalo čakať 30 minút na ďalší spoj. Keď reklamujem u vodičov ich meškanie, tak unisono tvrdia, že je (citujem) „blbý grafikon“. No ale keď je blbý grafikon, akí sú potom ľudia, ktorí ho vymysleli a schválili...
A čo s tým? Jednoznačne najefektívnejším riešením by bolo predĺženie všetkých spojov linky č. 41 až na stanicu, tak ako to bolo pred zavedením nezmyselnej linky trolejbusu č. 64. Minimálne by sa však mal upraviť grafikon dotknutých liniek tak, aby 41-ka a 64-ka (a späť) na seba zaručene nadväzovali, s povinnosťou vodičov čakať na prichádzajúci spoj.