Discussion Forum › General Discussion

Mňa by inač tiež zaujímalo aká linka bude premávať na trase stanica-centrum po otvorení električkovej trate.
Keďže trať bude otvorená predpokladám v zime tak sa nemá L1(L13) kde točiť.

Jedine, že by vyriešili L1(13) po trase
Hlavná stanica-Priečna os-Blumentál-Špitálska-Nám.SNP-Obchodná-Priečna os-Hlavná stanica
alebo
Hlavná stanica-Priečna os-Obchodná-tunel-Most SNP-SND-Nám.SNP-Obchodná-Priečna os-Hlavná stanica

Nechcem zas vyťahovať x13tku, ale v takom prípade by podľa mňa malo väčší zmysel električku L1(13) neobnovovať a zatiaľ zachovať x13 v súčasnej podobe. L1 potom zaviesť až po otvorení trate na Štúrovej resp. do Petržalky

Lebo cestovať zo stanice do centra už fakt cez celé mesto spomalenou električkou by už bol extrém. Takto to už by bolo fakt rýchlejšie prejsť celú trasu pešo, alebo vystúpiť z L93 na Hodžovom námestí.

Veď z L2 krásne prestúpia na Blumentáli do liniek ďalej smer Obchodná a naopak z ostatných smer stanica. Teraz je to dobré spravené aj s ohľadom na potrebnú kapacitu. Na Vajnorskej by boli zbytočné 2 linky s dvojičkami. L3/8 zase s K2S kapacitne nestačila na Račianskej radiále.

Tak mozno nakoniec stihnu aj skor celu trat k HS ako Petrzku.

Plný súhlas s poslednou vetou.

No my tu na fóre nie sme len obyčajný klienti DPB a užívatelia VHD. V podstate sme amatérsky odborníci (pekný oxymoron mi vyšiel) a myslím si, že ak sa vyjadrujeme k (ne)schopnosti magistrátu prilákať ľudí do MHD, tak na tom nič nie je. Obzvlášť, keď sa jedná o akciu, ktorá v konečnom dôsledku každý rok skončí ako nevyužitý potenciál.

Práve ETM bol tým týždňom, kedy by som vyskúšal radikálne, pro-MHD opatrenia v celom meste, bez rešpektu obmedzujúc IAD a využívajúc prenosné dopravné značenie.

ak mas vydanu cast II musis mat pri jazde aj cast I ak sa nemylim... cast II je dobrovolna.

Ja osobne si myslim, ze je to nejaky model "vymysleny" magoriatom ako zachovat status qou ale zaroven minimalizovat straty, kedze hlavne mesto pokial viem este neuhradilo vypadok trzieb z minuleho roka z tyzdna mobility.

V kazdom pripade, ak niekto dava nieco zadarmo, ma plne pravo urcovat si podmienky.

To znova nič nerieši, lebo jazdiť sa dá aj s časťou II.

Akože neber to v zlom, že rýpem. Ja osobne v tom problém nevidím, len ako vravel Samo, je to zbytočné obmedzenie, ktoré sa dá navyše veľmi ľahko obísť.

Proste, kto má vodičák, mal mať MHD zdarma. Mali sa zriadiť BUS pruhy na odvážnych miestach, posilniť MHD na celý deň a ukázať cestujúcim, že MHD je alternatíva.

Takto poňaté, to je naozaj ako ten vtip s pani Novákovou a sánkami.

Akože ja osobne by som na stanici videl radšej linku 2 ako 8. ?
A som zvedavý, čo spravia s 95 keď sa otvorí trať do Petržalky. Keď som minule vravel kamarátovi, že ju zrejme skrátia po TPD, tak na mňa pozeral, ako keby som mu povedal, že sa zrušili Vianoce. ?

keď bol Kňažko riaditeľom JOJ-ky, tá nemala s Ja a Ty nič spoločné...

Vrch stanice bude skor, no spodny usek pri NBS zatial nie je tusim ani sutaz. Ak by boli volby v septembri 2015 tak by to stihli ? . Mozu sa zauzlit aj 2 a 3 (ako dnes 3+8) , s tym ze 8 by sla na HS.
Pri L1 na HS bude aj tak pravdepodobne iny interval ako ostatne elek.linky , možno nieco na sposob L95 ?

ak nechcú tú 2 na stanicu, ench dajú 8-čku a 2 bude prejazdom 3 :d ale zbytočne :d 2-ka ide na hlavnú stanicu a 1 petržka stanica

nuz neviem kto vyhra a kto nevyhra, no zatial tam nevidim nikoho vycnievajuceho.

A pokial si myslite, ze pan Knazko, ktory MHD siel naposledy tak v roku 1971, bude mat pochopenie a schopnost riesenia problemov DPB, tak ste na velkom omyle. Samozrejme nezabudnime, ze je to byvaly riaditel J&T televizie.

deturence, mate strasne skreslene predstavy o tom, co taky primator dokaze a co nie. Resp co ma nastarosti a na co dosah rozhodne nema.
soutosi by sa uz chceli vyvazat v novych hrackach a vadi im, ze musia cakat.

teraz si to tu napisal verejne a do 48h pride upozornenie, ze to musi byt cast I.

No otázne je čo bude hotové skôr - trať do Petržalky alebona stanicu? Ak na stanicu, bude sa linka 1 točiť tak ako teraz linka 2 cez tunel?
Stále sa snažím prísť na nejaké riešenie, ako nechať linku 2 jazdiť do mesta, pretože by tým Vajnorská radiála stratila jedno priame spojenie do centra a všetci vieme, aká chodí linka 4 plná. Dať tam linku 3 alebo 8 by bol rovnaký nezmysel a tiež mi príde blbosť dať na stanicu len linku 1 a zároveň nechať v meste tak isto otáčať linku 2. Mal by som jeden nápad, ale je dosť komplikovaný a asi by som zaň dostal samé mínuska, takže ho sem radšej nebudem písať.

Problém mám práve v tom, že mi 16.9. končí PCL a neviem, či si mám kupovať nový už od 17.9. alebo stačí o týždeň neskôr. Aj keby totiž môj otec išiel do roboty MHD, mal by techničák tak či tak so sebou.

Len schéma metra v Západnom Berlíne so zrušenými zastávkami vo východnom.

http://38.media.tumblr.com/tumblr_m0l25x5Hil1r54c4oo1_1280.jpg

Nevratia, pojde tam pravdepodobne len 1 a 2 . 1 ako modifikovana L13 do Petrzky

mám takú otázku ohľadom opravy trate na hlavnú stanicu (konečne!) čo sa týka liniek. Vrátia sa tam pôvodné linky (2,3,8,13) alebo vzniknú potom nejaké nové električkové linky na stanicu? ktovie čo sa spraví s vedením potom

Skor by sa hodilo "3 roky som neurobil nic a potom slubil Modre z neba".

Ja pevne verim a dufam, ze Ftacnik opat nevyhra.