Banská Bystrica Hlohovec Košice Liptovský Mikuláš Martin Nitra Nové Zámky Piešťany Poprad-Tatry Považská Bystrica Prešov Prievidza Ružomberok Senica Skalica Spišská Nová Ves Trenčín Trnava Zvolen Žilina Slovakia and the world
Nearest stop
Sign up Log in Sign up Log in

Discussion Forum › General Discussion

Add post

Add reply

Edit comment

Login
Password
You can attach up to 5 files in JPG, PNG, GIF and PDF format (max. 32 MB). You can add description to each file. By uploading files you agree with Terms of use.
zdenko

zdenko

#18279 Rate positive Rate negative
Pre Kami:

Spisal som zoznam vsetkych typov elektriciek, ktore jazdia v Sofii od 01.01.1901 dodnes:

Typ:

1. Motris (nieco ako motorovy vozen GANZ)
Remarket (niečo ako vlecny vozen GANZ)

2.
Reply
Turbo

Turbo

#18278 Rate positive Rate negative
Reply on: Juraj #18277:

Tak mi to povedz, ked vies. Co maju vynimku, a aj ju budu mat?
Reply
Juraj

Juraj

#18277 Rate positive Rate negative
Reply on: Turbo #18239:
Neviem, kde ste vsetci zobrali, ze na trolejbusoch budu POVINNE zimne gumy. Precitajte si slovicko po slovicku stary a novy zakon...
Reply
m@rtin

m@rtin

#18276 Rate positive Rate negative
Igorko:
Spletl jsem se. Samozřejmě, že kotoučové brzdy jsou na přední nápravě už řadu let. Na zadní nápravu se budou montovat kotučové brzdy namísto bubnových. Osobně si myslím, že bubny vzadu stačí.

Martin Fundárek:
Obálky si vyzvedlo 12 ucazečů, ale do soutěže se přihlásila zatím jen Škoda Plzeň se svou tramvají Vektra. No bude to zajímavé. Osobně si myslím, že žádný výherce nebude, protože nikdo nesplní podmínky a DP bude muset své nároky trochu snížit.
Reply
Z

Z

#18275 Rate positive Rate negative
Ad:prezuwanie

Len potichu a nesmelo podotykam, ze PREZUT komplet bus (alebo event. T-bus) a ZAMENIT kolesa s letnymi gumami za zimne je neporovnatelna robota. Predpokladam, ze pouzivame druhu alternativu (lebo oddelovat pracne kazdu letnu gumu z ramu by bola otrockaaa robota). MOJA domnienka (nemusi byt spravna-vychadzam z technickych priruciek o klbovych autobusoch, ktore som studovala): zvihaky na kazdu napravu potrebujeme maximalne DVA:spredu a zozadu (rozumej sprava a zľava kolesa 🙂 ) a najviac DVOCH ludi, ktori snimu koleso(a) a nahodia druhe. Bus sa snime zo zvihakov a pokracujeme na dalsom kolese dokola celeho busu. Ratam, ze na vymenu vsetkych kol kratkeho busu je potrebna najviac hodina a u klboveho tak hodina a pol. Prosim opravit ma, ak sa mylim. 🙂
Reply
Ferro

Ferro

#18274 Rate positive Rate negative
Reply on: Martin Fundárek #18256:
A je nejaky dovod preco sa na ten novy system este nepreslo? Lebo DPB? Planuje sa to aspon?
Reply
Martin Fundárek

Martin Fundárek

#18273 Rate positive Rate negative
Reply on: Igorko #18266:
Ja viem, že ten systém kedysi bol, keď boli vozidlové CP písané ručne. Potom sa začali do vozidiel dávať dispečeráky a tam sa už dôvod našiel - vodič musel na zistenie odchodu z kontrolného bodu počítať. A je celkom logické, že sa mu podstatne ľahšie počítalo v novom systéme, ako keby mal zisťovať, kde prechádza do nového pásma, koľko času má do tohto bodu a koľko z neho...
Reply
Martin Fundárek

Martin Fundárek

#18272 Rate positive Rate negative
Reply on: Igorko #18263:
Nikdy som netvrdil, že nie sú:-).
Reply
Turbo

Turbo

#18271 Rate positive Rate negative
Reply on: Igorko #18264:

Samozrejme som narazal na pripad, ze to budes robit sam, jasne?
Reply
si

si

#18270 Rate positive Rate negative
Reply on: Igorko #18269:
netusim ani nahodou ze kolko zdvihakov je v ktorej dielni, ja len vravim ze nielen mnozstvo ludi je limitujucim faktorom...
Reply
Igorko

Igorko

#18269 Rate positive Rate negative
Reply on: si #18268:
No a v ktorej dielni je len jdene zdvihák? A koľko vozov potrebujeme prezuť denne na jednej prevádzke? To sú hlúpe beusácke výhovorky - to sa nedá, nikdy sa to tak nerobilo atď.
I.
Reply
si

si

#18268 Rate positive Rate negative
Reply on: Igorko #18265:
hej, ak robis paralelne iba jedno vozidlo, tak ti stale staci ten isty zdvihak... Ale ak by si chcel postupovat este rychlejsie, tak by bolo treba nielen robit naraz vsetky kolesa na jednom voze ale aj robit viacero vozov naraz a na to uz potrebujes aj tych zdvihakov viacero...
Reply
Igorko

Igorko

#18267 Rate positive Rate negative
Reply on: Martin Fundárek #18259:
12 uchádzačov si VYZDVIHLO podmienky, jediný záujemca (Schadefabrik Bierfernetstadt) sa prihlásil. INEKON napadol podmienky výb. konania na súde, pretože bolo zakázané zúčastniť sa konzorciám, čím Inekon vyšachovali.
I.
Reply
Igorko

Igorko

#18266 Rate positive Rate negative
Reply on: Martin Fundárek #18256:
Tento systém už kedysi bol a nie je k nemu treba ani žiadne palubáky. To, čo používajú dnes, je ko..tina.
I.
Reply
Igorko

Igorko

#18265 Rate positive Rate negative
Reply on: si #18253:
Koľko zdvihákov potrebujem na výmenu jednej gumy a koľko na výmenu všetkých naraz? Stále rovneko, panenkami to asi zdvíhať nebudú.
Reply
Igorko

Igorko

#18264 Rate positive Rate negative
Reply on: Turbo #18246:
Turbo, netrep. Celý trolejbus som mal za hodinu prezutý, keĎ bolo treba. Áno, ak bude robiť len jeden gumár, tak je to celý deň. Celá dielňa sa tam váľa, môžu makať...
Reply
Igorko

Igorko

#18263 Rate positive Rate negative
Reply on: Martin Fundárek #18245:
A potom že grafikonisti nie sú ko..ti...
Reply
Ja

Ja

#18262 Rate positive Rate negative
Reply on: Miki #18242:
No tak to si myslíš zle. Ak naberie meškanie, tak ho môže kľudne v nasledujúcom úseku stiahnuť, špeciálne na 5 na to má času ako na...ného..
Reply
Turbo

Turbo

#18261 Rate positive Rate negative
Reply on: Igorko #18258:

Vdaka za upresnenie.
Reply
Antizachar

Antizachar

#18260 Rate positive Rate negative
Reply on: Martin Fundárek #18238:
Zachar sa prejavil ako typická obmedzená tupá modrá guma.
Reply

Change view

Structure
Order
Posts on page

Search in topic

Search text
Date from
Date to
You can search for more expressions divided by the space.
Guidance for advanced search can be found here.