Discussion Forum › General Discussion

Ale na železnici jazdia celodenne celotýždenne, do PK som vravel že by sa MOHOL uživiť bez dotácie v špičkách.
Približné náklady na 1 km sú 1,2€. Na jedno kolo je to 55,20 €. Pri cene 1,10 € to je 50 ľudí. čiže ak naplníš vozidlo v silnom smere, v opačnom nemusíš viesť vôbec nikoho (ale vždy sa ti tam zo 5 ľudí nájde).

Áno, pri jednorazovom cestovnom je to rovnako, ale pri časovom:
RegioJet mesačný obojsmerný: 30,80 €
Slovak Lines: 20dní * 2 cesty * 1,10€ (z karty) = 44€

Teraz sa už len vysporiadať, kde z tých nákladov ušetriť tých 30%, resp. ako navýšiť kapacitu bez značného navýšenia nákladov (možno napr. 15m voz).

Akurat, ze na trati Bratislava - Komarno poberaju dotaciu, kdezto my sa bavime o nedotovanej doprave.

Tiez by som rad dal do pozornosti, cennik pri vzdialenosti 23 km (Pezinok namestie - Bratislava AS):

Zakladna sadzba: RegioJet 1,40€, Slovak Lines 1,40€
Zvyhodnena sadza: RegioJet Regio Plus 1,19€, Slovak Lines dopravna karta 1,10€

Takze nechapem ako by cena mohla konkurovat.

Vyjadrujú, ale to je tak akurát všetko. Prinajhoršom sa to dá obísť ešte aj zmenou cestovného poriadku krátko po jej udelení a na to je ešte minimálnejší vplyv.

Benefit? Stačí, aby ponúkli také cestovné, ako na trati do Komárna. Nič viac nie je treba.

K nizsie diskutovanej teme
http://en.wikipedia.org/wiki/Dnipropetrovsk_Metro

Je to mozne, ze by to zvladol, az taky odbornik nie som. Kazdopadne je otazne:
a) ci by mali zaujem (na zeleznici sa im nechcelo ist konkurovat dotovanej linke aj ked sami dotaciu nechceli; na druhej strane dnes uz pripustaju, ze spustia Praha - Brno proti dotovanym CD)

b) aky benefit by ponukli proti Slovak Linesu aby ziskali zakaznikov

Pokial ide o licenciu - nevyjadruju sa k jej udeleniu vsetky kraje cez ktore linka prechadza?

Metro má obrovské fixné náklady. Osvetlenie, ventilácia, eskalátory, bezpečnostný systém.

81-71 není vůz á la Ečs, trupíku? Všechno je to jen sovětská obšlehnutina vozů Brill newyorského mera, vylepšená o sovětské zlepšováky typu vodivá svorkovnice.

No neviem, pozbierať smeti, pozametať, vymopovať a vyčistiť madlá a to všetko do 10 minút v kĺbovom vozidle.... to minimálne 2ja ľudia na voz budú potrebný... to mi vychádza v takej Petržalke na min. 4-6 upratovačov na nočnej zmene.

Veď to že podľa tej zmluvy to vyzerá dosť dobre...

Som zvedavy, ako to bude fungovat realne... ?

Nova firma na cistenie vozidiel MHD + rozpis cisteni:
http://zverejnovanie.dpb.sk/doc/4094

Práve pre toto si myslím, žeby sa v zákone malo zakázať schvaľovať cestovné poriadky, ktoré sú vyrobené s cieľom obchádzať zákon.

Myslím, že aj špičkovú nedotovanú by zvládol. BTW, licencia nie je predsa problém. Stačí si zažiadať o prímestskú linku v TTSK (linka TT-BA), kde z TT pôjde hoc len jeden spoj a zvyšok z PK. Prípadne o diaľkovú s obdobnou prevádzkoua to už v ktoromkoľvek kraji .

Aj mne sa marí ten rok 1996. Len pre doplnenie, v sedle jazdila len tá jedna súprava, navyše len trojvozňová a aj to obsadená viac menej len sediacimi. Interval vychádzal z toho, ako sa stíhala obracať, len škoda že sme aj v špičke nezbehli do tej stanice. Pre dokreslenie obrazu efektivity prevádzky treba prirátať aj počty zamestnancov, keď na jedného rušňovodiča pripadá v každej stanici okrem pokladníčky bola aj dozorkyňa eskalátorov a výpravkyňa. ?
A túto linku (vedúcu zo sídliska) sa pred železničnou stanicou (ak to teda už nepredĺžili až do centra) napája električková linka s celodenným 2-3 minútovým intervalom.

a dnes by bola celá trať už uzavretá, lebo by sa pri (ne)údržbe rozpadávala - viď "dočasne" postavená trať z Radlinského na HlSt, tieťž bola stavaná v 1980's...

Otazka znie naco by to bolo dobre...

ale bobánci, Pro Bratislavu nebyly rezerovavné žádné vozy alá ečs, tam měly jezdit stejné vozy jako v Praze 81-71.
Jak by dopadla stavba této akce, pokud by pokračovala po listopadovém puči? Jednoduše. Postavil by se 1 úsek metra, tenby donutil vedení postavit druhý na hlavní stanici a pak by se asi ´výstavba zastavila, ale aspoň by byla v provozu jedna ucelená trasa. O tom, že by se dál nestavělo je všem jasné.

Otázka na adminov: Kedy konečne budú obnovené sekcie Články, Sci-fi alebo tie trasy liniek od r. 1895?

Nedotovanu ani nie, navyse by imho nedostali licenciu na taku linku.