Discussion Forum › General Discussion

Pozor, je rozdiel medzi vlakmi RegioJetu a ZSSK. ZSSK tam jazdi do soboty podla cp.sk, pricom tam jazdia bud 810, alebo supravove vlaky. Talenty jazdia vylucne na vlakoch dopravcu RegioJet, t.j. v kazdom smere jeden vlak denne podla tohto cp: http://www.regiojet.sk/miranda2/export/sites/regiojet.sk/sk/pics/Prezentacne_jazdy_RegioJet_cestovny_poriadok.pdf

Nasledne od nedele dopravu preberie RegioJet, pricom cestovny poriadok je zverejneny na cp.sk (treba nastavit prislusny datum) a tiez na webe dopravcu. Vsetky vlaky budu prevadzkovane Talentami.

Do soboty vsak plati ze vacsinu vlakov prevadzkuje ZSSK a ta Talenty nema.

OK, dik.

Čo takto zájsť na www.regiojet.sk a tam si prečítať všetko podstatné? Je tam aj cp prezentačných jázd, normálny cp, cenník a zvýhodnené cestovné počas prvého mesiaca...

Sak ale nevedel som, ci tam nebeha dnes este aj daco ine - napr. 810. A CP plati ten co je na cp.sk, ano? Lebo RJ ho ma az od 4.3.
OK, tak dik.

No, ale vazne. Ved RJ nic ine ako Talenty nema

Boeing 737 napriklad.

A co ine ako Talent by tam podla teba malo byt? Jasne, ze vsetko su Talenty.

Neviete ako je to s tymi prezentacnymi jazdami RegioJetu dnes? Na kazdom spoji su Talenty, alebo ako zistim, kedy ide Talent?
Dik.

Neverim! Oni konecne dostali rozum a zverejnili vylukovy cp? Super! Informovanost ide v poslednej dobe hore, len tak dalej

a ako to vyzerá s termínom na nové trasy Tbusov?

CP X14-ky na víkend:
http://www.dpb.sk/files/upload/docs/X14_cestovny_poriadok.pdf

http://bratislava.sme.sk/c/6281083/dpb-dostane-z-rozpoctu-mesta-o-15-miliona-eur-viac.html

tak dalsi deadline na Marianku padol...zeby najskor museli tie 15m sroty poslat do generalky? ?

Stará firma na Trnávke mala 3 až 5 upratovačov a urobili to za 2 až 4min (umytie špinavou vodou a vyhádzanie smeti )

http://www.dpb.sk/aktuality-a-tlacove-spravy/predlozeny-navrh-na-sanaciu-tunela-pod-hradom

Ale na železnici jazdia celodenne celotýždenne, do PK som vravel že by sa MOHOL uživiť bez dotácie v špičkách.
Približné náklady na 1 km sú 1,2€. Na jedno kolo je to 55,20 €. Pri cene 1,10 € to je 50 ľudí. čiže ak naplníš vozidlo v silnom smere, v opačnom nemusíš viesť vôbec nikoho (ale vždy sa ti tam zo 5 ľudí nájde).

Áno, pri jednorazovom cestovnom je to rovnako, ale pri časovom:
RegioJet mesačný obojsmerný: 30,80 €
Slovak Lines: 20dní * 2 cesty * 1,10€ (z karty) = 44€

Teraz sa už len vysporiadať, kde z tých nákladov ušetriť tých 30%, resp. ako navýšiť kapacitu bez značného navýšenia nákladov (možno napr. 15m voz).

Akurat, ze na trati Bratislava - Komarno poberaju dotaciu, kdezto my sa bavime o nedotovanej doprave.

Tiez by som rad dal do pozornosti, cennik pri vzdialenosti 23 km (Pezinok namestie - Bratislava AS):

Zakladna sadzba: RegioJet 1,40€, Slovak Lines 1,40€
Zvyhodnena sadza: RegioJet Regio Plus 1,19€, Slovak Lines dopravna karta 1,10€

Takze nechapem ako by cena mohla konkurovat.

Vyjadrujú, ale to je tak akurát všetko. Prinajhoršom sa to dá obísť ešte aj zmenou cestovného poriadku krátko po jej udelení a na to je ešte minimálnejší vplyv.

Benefit? Stačí, aby ponúkli také cestovné, ako na trati do Komárna. Nič viac nie je treba.

K nizsie diskutovanej teme
http://en.wikipedia.org/wiki/Dnipropetrovsk_Metro

Je to mozne, ze by to zvladol, az taky odbornik nie som. Kazdopadne je otazne:
a) ci by mali zaujem (na zeleznici sa im nechcelo ist konkurovat dotovanej linke aj ked sami dotaciu nechceli; na druhej strane dnes uz pripustaju, ze spustia Praha - Brno proti dotovanym CD)

b) aky benefit by ponukli proti Slovak Linesu aby ziskali zakaznikov

Pokial ide o licenciu - nevyjadruju sa k jej udeleniu vsetky kraje cez ktore linka prechadza?