Discussion Forum › General Discussion

Pokiaľ ide o tie intervaly - osekávali sa ako kde. Napríklad v Petržalke bol do jesene 2005 bežný interval 12 v špičke prosím pekne! Potom k veľkej zmene linkovania a aj k zahusteniu intervalov. Teraz býva interval na nosných linkách okolo 6 minút a i tak sa niekedy stane, že autobus nepoberie všetkých ľudí. Takže riešením je nákup kapacitnejších autobusov a do budúcna stavba nosného systému (o ktorom sa už ale hovorí 20 rokov a nič z toho).

Hmmm, tak to som nevedel. Tak potom v pohode. Btw. Tie pražské SORY budu mat aj celovozovú klímu ?

1,5 metru ničemu nepomůže. To je prostě fakt - je tam jen o pár sedaček navíc a o metr a půl delší ulička v zadní části. Teoretická kapacita je jedna věc a praktická obsaditelnost věc druhá.

Že jezdí autobusy v Bratislavě narvané není tím, že jsou málo kapacitní, ale tím, že mají dlouhé intervaly, které se za posledních léta jen osekávaly a že Bratislava stále na nosný systém jen čeká. Budete ještě rádi, když se na Petržalku postaví tramvaje a ne nějaký pseudopokus metrobusů alá BRT.

Když vezmu, že cena kloubového Soru (o 80 cm kratšího než Capacity) je nějakých 350 000 €, měli byste za částku 40 kusů Capacity cca 67 kloubových Sorů. Co to znamená? Namísto úžasného 1,5 metru navíc byste mohli mohli na některých linkách zkrátit intervaly a poslat tam více autobusů. Co cestující ocení více? Capacity jednou za 12 minut, nebo kloubový Sor na téže lince jednou za 7 minut?

Cože? Sor samozřejmě klimatizaci do všech svých autobusů nabízí!

a to ešte nevieme, koľko tých méďov aj skutočne bude jazdiť v BA...

Myslím, že je úplne zbytočné hľadať nejakú logiku v BA. Treba to brať tak, že by sme mali Mercedesy alebo nič... Takže buďme radi a hotovo. Zbytočné polemizovať.

Uvažovať sa mohlo, ale Slovenský zákon nepozná dvojkĺbový autobus takže by musel DPB lobovať asi aj v parlamente... V cestom zákoné je spomínaný ako najdlhší autobus CapaCity. (Myslím rozmerovo spomínaný. Resp. ten MAN).?

no a? jazdil VP voz bezdôvodne na NP linke? jazdil... to, že si Zahradkár robil PR, nech si vyrieši s Ikeou...

Mne to nehovor, ja píšem to čo písali noviny a stránka Bratislavy.

asi tazko mohla byt na storocnici, ked este koncom augusta nebola hotova.

To vieš, nemôže byť každý deň ohňostroj. ?

Áno, ale na zastávke Bojnická ho čakalo ZV 1811. Cestujúci si len prestúpili. ?

prečo nie? Vedenie DPB naoko odstúpi, prehodia si nejakí šašovia funkcie, tak ako Kadnár a Derkay a bude vybavené. Kadnár si ďalej váľa šunky na inej pozícii v DPB a poberá ak nie ten istý, tak o málo nižší plat čo určite nie je taký drastický rozdiel aby mu zmizol úsmev z toho spuchnutého ksichtu.

http://www.imhd.sk/ba/index.php?w=213621323033ef393621323033ef1f&id=7487
a nechýba tam to, že kvôli candrbálu v Juráku bol stiahnutý NP voz 1999 z 96tky? tuším niekde v dispečerovi to bolo...

Dal by sa dať skôr podnet na orgán odborného dozoru, ale keďže ním je magistrát, asi by to úspech nemalo.

http://www.imhd.sk/ba/index.php?w=213621323033ef393621323033ef1f&id=7493

a čo dnes? už je 12 hodín - nový ohňostroj nebude?

čiže keď si dá dpb do "predmetu zakázky" napr. "obstaranie dopravného prostriedku s kapacitou 50 ľudí" a nekúpi bus, ale lanovku, tak to bude tiež v priadku?

Re #135829 Tramway: kukni sem: #135810 - takže na svete oficiálne ešte asi nie je...

Pešo na Hroboňovu a odtiaľ busom.

Neviette čo je s tou knihou o 100 ročnici bratislavských trolejbusov? VVšetci veľmi dobre vieme že je na svete a ja sa pýtam, kde sa dá zohnať.