Discussion Forum › General Discussion

si:
Ty jsi slyšel, že noční doprava je zbytečná? Tak na to ti odpovím, že v půlmilionovém hlavním městě noční doprava není zbytečná, ale naprosto potřebná.

Pokud Bratislava nepotřebuje noční dopravu, tak se ptám: Co je to za město? Jak se dopravují lidi z hospod, koncertů, ze zábavy domů? A jestli taxikama a automobily, tak mi jen čím dál více utvrzuješ v tom, že DPB je horší a horší. Neznám město větší jak s 50 000 obyvateli v ČR bez noční MHD!!! To je ta Bratislava tak mrtvá?

Nedovedu si představit Prahu bez noční dopravy. Většina linek praská ve švech. Např. se stane, že kloubové autobusy na Jižní město s 15 min. intervalem mají, co dělat, aby pobraly všechny cestující. Praha žije hlavně v noci a obávám se, že by hodně klubů, hospod a kulturních akcích zkrachovalo, kdyby v Praze nebyla noční MHD.

Turbo:
Kdyby jsi mě znal osobně, věděl by jsi, že jsem člověk, který se dokáže radovat z maličkostí a víc si všímá těch pozitivních věcí. Nerad kritizuju, to dělaj novináři a důchodci. Jsem statistik a rád porovnávám a můžu říct, že Bratislava je na tom asi fakt nejhůř. Brno dostává stejně dotací, jako Bratislava, je sice menší, ale MHD je tam několikrát lepší a hlavně konkurenceschpná IAD.

Ivo:
Je potřeba vědět, jak by vypadal Ikarus 415 a 435 stejně starý v Praze. Pak by jsi mi dal za pravdu, že jsou Ikáče v DPB v hrozném stavu.
A k té čistotě, jak tvrdil J: Že se električky myjí každý den. Tomu se musím smát, pamatuji si v Bratislavě totálně špinavé druhé vozy tramvají. Ty čelní skla byly tak špinavý od uhlíků, že přes ně skrz nebylo vidět.

Prý ředitel DPB Jan Zachár na Slovenském rozhlase na otázku "jak je možné, že v Praze nejezdí vozy špinavé?" odpověděl = "už jste někdy viděli v Bratislavě čistý vůz?" To je výsměch všemu. Je pravda, že jsem v Bratislavě byl před rokem a půl, ale v loni v létě jsem Bratislavou jen projížděl a situace byla stejná-špinavé vozy jako prase.