Discussion Forum › General Discussion

Však zatrolejovať Mlynskú dolinu pre linku 32. Neskôr to bude po zatrolejovaní Lamača využívať aj 30, pridať sa má Slávičie údolie - 31 a 39. Takže trať bude mať v úseku Slávičie údolie - Lafranconi viac než slušné využitie. A po nábreží to istia 30,31 a 39.
Nespomínam žiadne nové, neexistujúce linky, držím sa len tých čo existujú takže žiadne prognózy a kryštálové gule ?

Keď ten dom padne... tak také plány sú "milé", hlavne asi najviac potešia toho kto ten dom vlastní alebo v ňom býva a určite to nepredá lacno, resp. môže tam vystavať aj za neho náhradu alebo to predá iniciatívnemu investorovi. Mať dačo pri Kollárku v centre zas nie je najhoršie lákadlo pre investorov.

Točiť by sa mohla cez nadjazd na Kapucínskej.

To mi je jasné. Len akoto, že taká volovina v tom návrhu prešla? To ten magor dostal len ulice bez stavebných objektov alebo to ignoroval?

Hlavne čo by určite bolo pozitívne keby sa 41 vrátila do intervalu 15/30/15//30. Pre cestujúcich zo stanice je 41 zaujímavá po Búdkovú maximálne, ďalej určite dajú prednosť 93 na Hodžko a odtiaľ trolejbusmi 203,207 a 208. Z druhého konca keby premávala až na Hodžovo, tak by ju využívali popri trolejbusoch ľudia ako alternatívu. Len mi nenapadá kde by sa tam 41 na Hodžku otočila, keď je to umožnené len pre vozidlá prichádzajúce od Nám. 1. mája a potom pre tie čo prichádzajú od Staromestskej. Jedine, žeby linka šla potom k Zochovej a po Zochovej, Kozej alebo Zámockej by odbočila späť k Šulekovej na trasu k Hlavnej stanici.

Ja som o Dunajskej rozprával už raz a navrhoval som to tak aby z Rajskej ostala slepá ulička, teda autá by odbočovali len do Cintorínskej alebo by parkovali v tej slepej uličke, ďalej by bol povolený len kolmý prejazd cez električkové koľaje - križovatka Lazaretská x Dunajská. Keď už sme o tom hovorili, tak bolo by na Prievozskej a Gagarinovej dosť miesta pre električku? A ako by to vyzeralo s pokračovaním do Vrakune? Je na Vrakunskej dosť priestoru?

Keď som bol ešte 16-ročné šialené decko, samozrejme, nesmie sa brať vážne a myslím, že sa ani nedá ?

Pripadá mi to ako výtvor šialeného schotouscha.

?

Akoze take sci-fi som nevidel - aby 32 a 33 koncili na ASMN ale isli 2 roznymi smermi

Sci-fi pre súčasnosť: http://blog.sme.sk/blog/1456/179207/rozvojtrolejbusy.jpg

topic off
mam pocit ze sa vozime v jednom vytahu ? ? ?
topic on

Nie, ja by som bol rad Podľa mňa by boli trolejbusy prímestské oveľa lepšie ako busy. Len výstavba trate e drahá..

810zssk: lukas.trochta@gmail.com
Topic on

je nieco zle na primestskej trolejbusovej linke?

Necitas? Pisem ze ta Zahorska sa mi uz moc nepozdavam.. Mimochodom, v IDS JMK je aj primestska trolejbusova linka a funguje to celkom dobre..

Mimochodom, neviem ci ti dosiel mail, ale ak nie, tak mi napis aky mas FUNKCNY mail, chcem ti poslat jednu vec... diky moc a sorry za OT.

chces byt jak na kryme? to uz rovno mozme dat trolejbusy do malaciek, cez pernek a pezinsku babu do pezinka a racu do BA

http://imhd.sk/transport/index.php?w=2b2f3a2132222fef252932252c2127ef1f&id=42508&idt=u&idg=3683&gi=0&gn=20&gs=c&gsd= - Zaujimave riesenie

4.etapa Lamac - Stupava, zavedenie linky Stupava - ASMN podla koncepcie BID.

2. Ved ta 37 by nemusela byt trolejbusova. Dalsia moznost je neskorsie zatrolejovanie Zahorskej Bystrice, ale to sa mi uz moc nepozdava (hoci soto by to bolo dobre )
3. L63 tych zastavok az tak vela nevynechava a pri najhorsiom by uz expresna nebola.. co by som osobne za tragediu nepovazoval.