Discussion Forum › General Discussion

Ja som o Dunajskej rozprával už raz a navrhoval som to tak aby z Rajskej ostala slepá ulička, teda autá by odbočovali len do Cintorínskej alebo by parkovali v tej slepej uličke, ďalej by bol povolený len kolmý prejazd cez električkové koľaje - križovatka Lazaretská x Dunajská. Keď už sme o tom hovorili, tak bolo by na Prievozskej a Gagarinovej dosť miesta pre električku? A ako by to vyzeralo s pokračovaním do Vrakune? Je na Vrakunskej dosť priestoru?

Keď som bol ešte 16-ročné šialené decko, samozrejme, nesmie sa brať vážne a myslím, že sa ani nedá ?

Ale linky si v podstate netreba všímať, idem tam hlavne o rozsah zatrolejovania ?

Pripadá mi to ako výtvor šialeného schotouscha.

?

Akoze take sci-fi som nevidel - aby 32 a 33 koncili na ASMN ale isli 2 roznymi smermi

Sci-fi pre súčasnosť: http://blog.sme.sk/blog/1456/179207/rozvojtrolejbusy.jpg

topic off
mam pocit ze sa vozime v jednom vytahu ? ? ?
topic on

Nie, ja by som bol rad Podľa mňa by boli trolejbusy prímestské oveľa lepšie ako busy. Len výstavba trate e drahá..

810zssk: lukas.trochta@gmail.com
Topic on

je nieco zle na primestskej trolejbusovej linke?

Necitas? Pisem ze ta Zahorska sa mi uz moc nepozdavam.. Mimochodom, v IDS JMK je aj primestska trolejbusova linka a funguje to celkom dobre..

Mimochodom, neviem ci ti dosiel mail, ale ak nie, tak mi napis aky mas FUNKCNY mail, chcem ti poslat jednu vec... diky moc a sorry za OT.

chces byt jak na kryme? to uz rovno mozme dat trolejbusy do malaciek, cez pernek a pezinsku babu do pezinka a racu do BA

http://imhd.sk/transport/index.php?w=2b2f3a2132222fef252932252c2127ef1f&id=42508&idt=u&idg=3683&gi=0&gn=20&gs=c&gsd= - Zaujimave riesenie

4.etapa Lamac - Stupava, zavedenie linky Stupava - ASMN podla koncepcie BID.

1.etapa -fajn , podla mna tak by mal uvazovat DPB ako ty a nie ukoncovat znovuzrodenu 133 (sice abusovu )dakde pri nedostavanej Eurovey or NSND -t.j. dat ju az na ASMN
2.etapa - neviem ci mame peniaze na rozhadzovanie na nakup plnohodnotnych duobusov,ale napad to nie je zly
3.etapa - ak by bola 63 tbusova ,tak sa obavam o jej expresny charakter.

V suvislosti s touto debatou som uvazoval o rozsirovani dopravy v zapadnej casti mesta a osobne by som bol za taketo rozsirovanie trolejbusov:
1. etapa: Molecova - Novy most - ASMN; Lafranconi - Patronka
Zatrolejovanie linky 32 a perspektivne tiez novej linky DD - centrum.

2. etapa: Patronka - Lamac (vratane zachadzky k Tescu Lamac)
Zatrolejovanie linky 30 s moznostou obsluhy 37 duobusmi (tym myslim duobusmi a nie "duobusmi")

3. etapa: Patronka - Hlavna stanica; Trnavka - letisko
Kompletne zatrolejovanie 63 s predlzenim na letisko s moznostou odbocenia z Prazskej / Brnianskej (nikdy neviem ktora je ktora) k voz. Hrobonova. Samozrejme 63 nema dostatocny interval na trolejbus, ale trate by mohli aj ine linky (napriklad 205 Letisko - Centrum, presmerovana 61 ci niektore trolejbusy, ktore teraz idu cez Kramare).

Podotykam ze navrh obsahuje iba trate tykajuce sa zapadnej casti mesta (okrem letiska, ktore suvisi s L63).. ostatne trate nie su zahrnute.

Co sa tyka 147, tak ma napadla aj taka moznost ze potiahnut to na Patronku (pripadne Hrobonovu).. ale neviem ci by sa to stihalo..

Joooj, ale tieto trolejbusové trate sa plánovali ešte v časoch hlbokého socializmu, a vtedy nejaký ten dom v centre nebol žiadnou prekážkou.
To, že je tá trasa vedená aj v súčasnosti nie je na škodu. Náhodou jedného dňa ten dom spadne, tak aspoň bude tá trasa rezervovaná a prípadný investor sa bude musieť zariadiť (teda tak by to platilo v slušnej spoločnosti, nie v BA).

To sa mi nezda ,ze dopyt pouzivaju len medzi Moleckou a H.M. - praveze bud na celej trase (okrem konecnych ) alebo ho nepouzivaju vobec . Dopyt soferi nepouzivaju aj kvoli tomu,ze kym sa podaktori ludia spamataju ,tak uz je neskoro. V zime je fajn dopyt - ked sa kuri -aspon neunika teplo.
Zato ocenujem soferov 6703,5 ,ktori vedia pouzivat kneeling (hlavne na Tomankovej - ) kde je cesta naklonena na opacnu stranu a aj zastavka smerom hore je dost od veci riesena - tbus sa tam cely nezmesti.