Discussion Forum › General Discussion

Ja som si to teda prečítal inak - rozšírenie diaľnice smerom doprostred.

Ja som pochopil, že príde o stredový pruh. Riešenie s likvidáciou odstavného pruhu je nebezpečné, aj keď v Nemecku sú aj dlhé úseky diaľnice bez odstavných pruhov a bez rýchlostného obmedzenie, len s "hniezdami" na núdzové zastavenie.
Aj rozšírenie D1 v úseku Mirošovice - Praha sa najprv spravilo likvidáciou odstavných pruhova a po masovej zrážke sa potom odstavný pruh (s výnimkou úsekov pod mostami, kde to stavebne nešlo) dorábal.

Dunčo, takým ako ty hovoríme úbožiak. Blahoslavení chudobní duchom, lebo ich je kráľovstvo nebeské.

Je potrebný.

? dobry forik na sobotu ?

Dunčo, seminarista ti prebral frajerku či čo? Ukľudni sa !!!!!

Zatiaľ čo správne by bolo, keby štátna neplatila a neštátne platili?

Už si niekedy cestoval po väčšom kuse Nemecka autom?

Áno, so všetkým, čo si napísal v tomto príspevku, sa dá súhlasiť. A miešanie tohto s trojpruhovatením D1 je miešaním jabĺk s hruškami.

Chceš stavať prímestskú ľahkú železnicu paralelne k normálnej?

humusmark odpoveda: pohodlnejsie su vdaka nizkopolaznosti= pohodlnejsie nastupovanie.. priestrannejsie jednoducho preto, ze tam nie su sedadla v usporiadani 2+2 v celom voze, ale iba v niektorych castiach..
teda sa nemusis predierat uzkou ulickou ked chces nastupit-vystupit.. dufam ze to bola vycerpavajuca odpoved ?

To sú krásne, ničnehovoriace slová, hodné politika.

Než sa tu začnete aj s Ivanom dopravne kvalifikovane vyjadrovať, tak si ujasnite pojmy pruh (jazdný) a prúd (dopravný, vozidiel).

Ešte že Tvoje teórie nepoznajú v Prahe, do ktorej vlievajú tri pruhy, v Budapešti, do ktorej vlievajú štyri, do hocijakého obskúrneho mestečka v Nemecku, mnešierho než Btratislava, v kľude šesť... a NEkolabujú! Už ma prestáva baviť antiIGKextrémizmus.

Ako si prišiel na to, že NP autobusy sú priestrannejšie a pohodlnejšie?

Nejaké konkrétne výhrady voči Drahovskému?

A načo tam podľa teba ten agregát je?

yo, yo, v tomto by som videl kompromisne riesenie. aj koza by zostala cela, aj vlky by boli syte ?

67-kou sice teraz uz tak casto nechodim, ale kedysi som chodieval dost casto a mozem povedat, ze v useku Avion - Dolne hony jazdi permanentne preplnena na prasknutie, v useku Dolne hony - Biskupice tak akurat a od Avionu po Jurak skoro prazdna (s vynimkou casu okolo obeda, ked sa delenkari z 1. a 2. kolony z Dolnych honov prepravuju do roboty). V rannej spicke je vsak preplnena v podstate v celej trase.