Discussion Forum › General Discussion

humusmark odpoveda: pohodlnejsie su vdaka nizkopolaznosti= pohodlnejsie nastupovanie.. priestrannejsie jednoducho preto, ze tam nie su sedadla v usporiadani 2+2 v celom voze, ale iba v niektorych castiach..
teda sa nemusis predierat uzkou ulickou ked chces nastupit-vystupit.. dufam ze to bola vycerpavajuca odpoved ?

To sú krásne, ničnehovoriace slová, hodné politika.

Než sa tu začnete aj s Ivanom dopravne kvalifikovane vyjadrovať, tak si ujasnite pojmy pruh (jazdný) a prúd (dopravný, vozidiel).

Ešte že Tvoje teórie nepoznajú v Prahe, do ktorej vlievajú tri pruhy, v Budapešti, do ktorej vlievajú štyri, do hocijakého obskúrneho mestečka v Nemecku, mnešierho než Btratislava, v kľude šesť... a NEkolabujú! Už ma prestáva baviť antiIGKextrémizmus.

Nejaké konkrétne výhrady voči Drahovskému?

A načo tam podľa teba ten agregát je?

Preco tak strasne chces Tedomy na L80?

yo, yo, v tomto by som videl kompromisne riesenie. aj koza by zostala cela, aj vlky by boli syte ?

67-kou sice teraz uz tak casto nechodim, ale kedysi som chodieval dost casto a mozem povedat, ze v useku Avion - Dolne hony jazdi permanentne preplnena na prasknutie, v useku Dolne hony - Biskupice tak akurat a od Avionu po Jurak skoro prazdna (s vynimkou casu okolo obeda, ked sa delenkari z 1. a 2. kolony z Dolnych honov prepravuju do roboty). V rannej spicke je vsak preplnena v podstate v celej trase.

ked aj nebudu zvysne 25 TR ,tak sa mozes tesit aspon na "nahradu " v podobe 240 ks IRISBUS CITELIS 18 , ktore tu budeme mat podla mna na 95 percent. ? Aj ked tiez preferujem Medaky ? .

Nemusia byť klimatizované, ale stačili by aj bez. ?

na 23 by som Tedom rozhodne netrepal , na nocaky nove vozy detto nie, na 22 mozno 1 dalsi garantovany spoj . T.j. L20 5-6 vozov, L32 celodenne sluzby 1-3, delene 4,5,7 - 6 vozov , L22 1 voz, VZV KUKL - dohromady 13-14 vozov ,ostatok L80 !!! . Ale kedze sa jazdna doba uz o cca 3 tyzdne na L32 predlzi vdaka " superzachadzke " tak bude treba pridat zrejme dalsi voz do buducej Tedom vypravy . A dufam ,ze uz zrusia trapny interval 30 minut cez sedlo a v podvecer z HS a daju aspon " netaktovy " interval 24 min !!!

Re #117499 luky133: to je asi tvoj zivotny sen , tie klimatizovane 25 TR ,stale o tom recnis ? .


a ludia please nepiste mi ti ,co ste sli L67 len raz , ja by som chcel vediet ako je to s celotyzdennou kapacitou

Ja som ňou išiel len raz (bol to štvrtok) v úseku Galvaniho - Rádiová a bolo nás tam cca. 5 - 7 ľudí.

Nie vsetci ju nechcu... ?

Ta 20 a 32 by stacila. Mohli by sa spojit 20tkove a 32kove zadelenie, tzn. 20, nejake 22, 23, 32, N33 a N55 + VZV Kuklovska
Ja som tak interne pre seba skusal robit zadelenie 20+32 s miernymi upravami terajsich sluzieb a vyslo mi to pri zachovani struktury 3 vodici na voz, na 16 vozov. Nebolo by zle. ?

co sa stazujes, ber, kym nam davaju ? ?

No asi bude.. To je CapaCity bez tych specialnych dizajnovych prvkov, ktore je samozrejme lacnejsie, aj ked krajsie by bolo to, ktore ma ten lepsi dizajn..
Osobne si ale myslim, ze je lepsie usetrit na tom specialnom dizajne, ktory je naozaj len na okrasu, a namiesto toho radsej investovat do klimy..

No aj mne sa zdá trošku nespravodlivé, že nové vedenie venuje pozornosť a nie malú hlavne KV. Ale... Staré vedenie na KV kašlalo a zmohlo sa len dostavbu TR trate a aj to sľúbenú 26 rokov... Takže budem rád keď budú TEDOMy na 32 ak nebudú poruchové a moc pekné by bolo dokúpiť aj zvyšné 25Trky a mohli by zase kašlať na KV. Poprípadne 36ku zriadiť.

Presne tak ? ?