Reply on: Ámos #117115:
Ad. financovanie verejnej dopravy v BA, ak sa argumentuje "trhovým spôsobom", znamenalo by to ale radikálnu zmenu celého systému, kde sa v súčasnosti budujú komunikácie z verejných prostriedkov, udržiavajú z verejných prostriedkov, hlavne však, využívajú zadarmo, bez akéhokoľvek zohľadnenia napr. efektivity využitia priestoru dopravným prostriedkom, atď. Potom by sme sa mohli baviť, čo koľko v skutku stojí.Pri zohľadnení súčasného systému, kde sa veci financujú z verejých zdrojov, nie, nezdá sa mi to byť malá čiastka mestksého rozpočtu, nič to však nemení na tom, ak sa niekde minú veľké sumy na nezmyselné dopravné stavby.
A pokiaľ Ti nedošlo, nejde tu iba o peniaze. Bavíme sa tu zatiaľ pomerne v technokratickej rovine, pričom celý čas tu ide aj o životné prostredie ľudí a kvalitu urbánneho priestoru, kde patria práve napr. cyklocesty, stromoradia, kde ale značne negatívne pôsobia automobily, pokiaľ je im daný príliš veľký priestor.
Ale pokiaľ si Ty so spôsobom riešenia dopravy v BA spokojný a myslíš si, že je udržateľný a že vskutku sú tie investície do dopravných stavieb opodstatnené, prosím, presviedčať Ťa chuť skutočne nemám ani nebudem.
Ike
Trojpruhovka do BA je ale hlupost, lebo sa akurat posunie hrdlo na pristavny most... skor by som bol za variant, ze pri Blatnom by bola krizovatka D1/D4 a odtialto by pokracovali dialnice dvopruhove... D4 by bola spoplatnena 130 a tranzitna dooprava by odbremenila mesto