Discussion Forum › General Discussion

COLOR: neviem kto na tom isiel, ale vyzeralo to perfektne, este teraz je na kolajach kopa skla a kusky laminatu.
Co urobia tomu vodicovi zo 7107, dufam ze ho vyhodia...

Martin z Prahy:samozrejme-vsetko je o pristupe a udrzbe, na Slovensku je takych viac miest, napr. aj Zilina, kde su Karosy v dobrom stave a maju tam aj secondhandove z BA. Ked sa bubu kupovat nove, proti Karose a ani proti Ikarusu nic nemam,ale dufam, ze to budu nizkopodlazne busy.V roku 2003 by podla mna bolo riadna blbost nekupit nizkopodlazne busy, ked tu zatial mame len 2. Pojde to na uver, tak sa to hadam nejako splati aj ked to bude drahsie.

Martin z Prahy #10190> laskavo prestan pouzivat slovo Blva, OK?

Papyr: Označil jsi to přesně. Je to jako házet hrách na zeď. Údržba autobusů v DPB je katastrofální. Všichni tu nadávají na Karosu, protože autobusy jsou v hrozném stavu. Proboha otevřete si oči a místo na Karosu nadávejte na vedení dopravního podniku. Místo aby si Blva vážila "nových" Ikarusů 400, protože jen tak dlouho na nové mít nebude. Stojí v garážích, na náhradní díly nejsou peníze, do autobusů prší a jezdí se starými vraky.

Konečně si už otevřete oči. Všichni tu nadáváte na Karosu, ale pro vás je to jediné možné optimální řešení při obnově vozového parku. Na nízkopodlažní nemáte peníze. Karosa má dobrý servis, levné české náhradní díly, autobusy nové řady B950/960 mají životnost 13 roků (tedy ve všech městech kromě Bratisalvy, tam mají životnost 4 roky). Není to důvod k zamyšlení?

Zrovna tak je to, když Spectre kritizuje malou kapacitu Karosy. Nevím jestli je to rozdíl mezi ČR a SK, ale tady přemýšlíme, jak zkapacitnit linku zkrácením intervalů a pohodlím v autobusech. V Blvě, jak pozoruju z diskuze se snaží zkapacitnit vozidla, aby se do nich nacpalo víc lidí. Opravdu chválihodný přístup k zákazníkům.
Mimochodem byl jsem letos v Prešově a můžu jen potvrdit. Myslel jsem, že úděsný stav vozidel na Slovensku je dán malými finančními prostředky. Prešov mě přesvědčil o opaku. Vše je o přístupu a údržbě. Je zajímavý, že v tak chudém městě, jako Prešov jsou s Karosou spokojený a v hlavním městě Bratislavě na ni nádavájí. Co by jste dali za to, kdyby DPB mohl obměnit vozový park čímkoliv. Nadávkám na nové Karosy ve městě, kde jezdí 15 roků stré shnilé autobusy a oměna spočívá v 12 Sorech ročně se jen směju.

KLF: S Podhradím Staré Mesto nič nemá to je pozemok magistrátu (magisrátu). No aj tak ma sklamalĎurkovský svojim postojom, že chce moderné budovy.

Color: #10179 malo byť pre mňa? Ak ánotak očom lebo neviem.

Andrej. Neboj sa. Všetkobude O.K. Podľa mňaniekomu dali tučnú obálku aby sa rozhodnutie zmenilo na nicha potom keď sa znovu zmenilo na Doprastav tak sa naštvali. Ale háda im tosúd rozhodne. A podľa mňa súd nemôže zakázať stavať, lebo nie sú to ich pozemky a zatiaľ neprestavali ani korunu, stratili len na vypracovaní projektov ale to je riziko, ktoréh si museli byť vedomí. O čo sa chcú súdiť, že boli drahší, že boli v konzorciu s fa, ktorá stavá budovy ako Tesco, či hypernova? Nemá to zmysel.

Tak dnes ide v telke zase jeden zaujímavý film ktorý má v sebe aj niečo z MHD, konkrétne Pražské metro vo Frankfurte nad Mohanom a historický autobus RTO, ktorý zle skončí.

Konkrétne ide o akčný thriller z prostredia kanalizácií, žúmp a iných fekálií mesta Frankfurt.

Takže:
POTKANY (dostanú ťa!) - Nem, 2001 (99 min)
PIATOK (dnes), TV markíza, 23 00

Lebo porazeni sa idu sudit. Sorry, je tu iba original. Urcite to bude aj v slovencine. Na markize to bolo v spravach.

Start of Kosicka Bridge Construction Out of Sight
District Court Bratislava I turned down a proposal for a preliminary injunction from Metro, main investor in the project
Bratislava- Kosicka Bridge- Danube -Tender- Dej- Delay- Court
BRATISLAVA, September 27, (SITA) -- Bratislava I District Court turned down a preliminary injunction proposal from Metro, a.s., Bratislava, associated with its decision in a tender for the construction of Kosicka Bridge. Metro is the main investor in the construction of the fifth bridge across the Danube River in Bratislava. “A motion filed by the consortium Alpine Mayreder Bau–ZIPP–Sibamac is still effective and I estimate that the solution to this situation can take quite some time,” said Bratislava deputy mayor for transport and road construction development Frantisek Dej.
The preliminary injunction was supposed to have enabled the selection commission to continue with steps following selection of the winner. Metro’s supervisory board requires further steps in the solution from the board of directors. “Metro directors should secure a legal analysis and understand the financial impacts of further procedures. These also concern the possibility of the Alpine consortium's success in the motion,” said Mr. Dej. He could not predict how long this situation would last. Eventually, the Supreme Court may have to deal with the situation, suggested Mr. Dej.
Metro can only ask the winner of the tender for the main contractor to sign the contract after Bratislava I District Court issues a decision on a motion filed by Alpine Mayreder Bau JV. In addition, the Alpine consortium filed a motion to the Antitrust Office.
Early in September the European Investment Bank (EIB) agreed with the latest selection committee decision. The commission selected the consortium of Doprastav and Vatech Voest MCE GmbH & Co. Linz. This decision required EIB approval, which provides 50 percent of investment costs.
During the final tender phase, the selection commission decided between two consortiums: that of Doprastav and Vatech Voest MCE GmbH & Co. Linz; and that of Alpine Mayreder Bau JV and Slovak company ZIPP. The defeated consortium criticized the commission's decision in its objection to the price offered by Doprastav.
The state budget will cover 50 percent of bridge construction costs; EIB loans will cover the remainder. In September last year the bank signed a contract granting Metro a loan of EUR 45 million. The bridge is expected to significantly improve traffic flow in Bratislava.

(EUR 1 = SKK 41.933 on September 27)

(SITA, la; ku; dp) 0209270398

Co? Preco?

Lidicky, tak most kosicka mozno nebude ani o 5 rokov. Proste nase sudy a cely ten proces nestoji ani za staru backoru.

#10172> Juro, to stretnutie pri pivku alebo kofole beriem, celkom rád by som sa s Tebou pozhováral. Pošli mi mail, kedy by Ti to vyhovovalo, alebo kontakt na seba.

Color: kto je ten D.Z. ? Kua sak aspon z videnia by som ho mal oznat, ne ? To on rozmlatil tu K2S ???

ufo: v ten den poobede jazdil isty sudruh D.Z. a to na 7107 alebo 7108!!!! Zeby to mal na svedomi on?

Mark> Je rozdiel medzi autobusmi a elektrickymi drahami - minimalne pokial sa to tyka vodicov. ED ich maju dost, autobusy su na tom podstatne horsie. Tolko k redukovaniu. K DPB logike> Ani ty ju nexapes?
Papyr> Ak reagujes na mna, tak nereaguj - myslim ze som tam napisal, ze je to vinou "udrzby". Ak nie, sorrrry.

J: To sa stazoval doubleM Inak neviem vobec najst ten clanok co bol pred dvoma tyzdnami o zburani Martanovicovej

Hehe, vrbusti prave odvrbustili

Pred piatimi minutami dosli na Vazku vrbusti a teraz cosi vrbustia Zial kvoli stromom nevidim co.

TeBeCe: dik

inak tvoje opravy v mape som uz zrealizoval a poslal som d3k0vi

tr3mp> ak si dobre pamatam, tak vzdy sa chodilo priamo po nabrezi az na parkovisko, takze asi tak to bude...

mam jednu otazku: 28, 29 a 504 budu pocas vyluky na Devine chodit v celej trase po Slovanskom nabrezi - teda popod hradnu skalu, alebo aj nejakou ulicou cez Devin (paralelne s Kremelskou)?

Odporucam vsetkym pozriet si moj prispevok v Dispecerovi, aj napriek tomu ze su v nom gramiaticke chyby.