Martin z Prahy
J:
Na Bratislavu jsem vůbec nenadával. Když si přečteš třeba dvakrát můj příspěvek, pochopíš.
Mě je úplně jedno, jaký je stav MHD v Bratislavě. To je věc Bratislavanů. Ozval jsem po tom, co tu někdo pořád kritizuje Karosu. To v jakém jsou stavu vozy je vina pouze DPB! Klidně si nakupujte tanky. Takže ještě jednou na Bratisalvu nenadávám, ale na údržbu, která je strašná.
10 řidičů z Bratislavy:
Jestli ti ještě nedošlo, co se v Praze před měsícem a půl stalo, tak ti oživím myšlenky. Dne 14.8. 2002 přišla do Prahy 500 letá povoděň, která zaplavila metro a způsobila škody za 10 miliard korun.
Jen tak pro příklad. Metro denně přepraví 1 000 000 cestujících. Teď to mají nahrazovat tramavje a autobusy. Linka X-C má 158 pořadí s výsledným intervalem 22,5 sekundy. Tramvaje X-A a X-B mají interval 4 minuty. V Praze teď jezdí doslova všechno, co má kola. DP vlastní 1300 autobusů, z toho jich je v normálním provozu 1000 na linkách. Tedy 300 autobusů bokem. Všech 300 autobusů teď jezdí. Jenomže DP nemá bokem řidiče. Ty jsi půjčil z Polska a z jiných DP v ČR.
U tramvají je problém, že jezdí řidiči přes čas a dopravnímu podniku hrozí pokuta 500 000,- Stav se musí nějak řešit, nejsou řidiči, proto je potřeba si je někde půjčit. Asi si nedokážeš představit křižovatku Lazarská, kde jezdí linky:
X-A: int 4 min
X-B: int 4 min
9: int 4 min
14: int 8 min
17: int 8 min
18: int 8 min
21: int 8 min
22: int 8 min
24: int 8 min
Nikdy v životě jsem se nesetkal, že pomoc někdo můžu označit za "to by jsme vám byli dobrý". Je dost hnusný co si napsal. Všichni sem nám snaží pomoct, v Karlíně se hroutí domy, lidé nemají kde bydlet a tobě vadí zapůjčení 10-ti řidičů z DPB. Můžu ti říct, že v době kdyby si lidi měli pomahát se najde někdo jako ty. Kdyby DPB požádal o pomoc Prahu, věřim že by pomoc přišla bez řečí.
Na Bratislavu jsem vůbec nenadával. Když si přečteš třeba dvakrát můj příspěvek, pochopíš.
Mě je úplně jedno, jaký je stav MHD v Bratislavě. To je věc Bratislavanů. Ozval jsem po tom, co tu někdo pořád kritizuje Karosu. To v jakém jsou stavu vozy je vina pouze DPB! Klidně si nakupujte tanky. Takže ještě jednou na Bratisalvu nenadávám, ale na údržbu, která je strašná.
10 řidičů z Bratislavy:
Jestli ti ještě nedošlo, co se v Praze před měsícem a půl stalo, tak ti oživím myšlenky. Dne 14.8. 2002 přišla do Prahy 500 letá povoděň, která zaplavila metro a způsobila škody za 10 miliard korun.
Jen tak pro příklad. Metro denně přepraví 1 000 000 cestujících. Teď to mají nahrazovat tramavje a autobusy. Linka X-C má 158 pořadí s výsledným intervalem 22,5 sekundy. Tramvaje X-A a X-B mají interval 4 minuty. V Praze teď jezdí doslova všechno, co má kola. DP vlastní 1300 autobusů, z toho jich je v normálním provozu 1000 na linkách. Tedy 300 autobusů bokem. Všech 300 autobusů teď jezdí. Jenomže DP nemá bokem řidiče. Ty jsi půjčil z Polska a z jiných DP v ČR.
U tramvají je problém, že jezdí řidiči přes čas a dopravnímu podniku hrozí pokuta 500 000,- Stav se musí nějak řešit, nejsou řidiči, proto je potřeba si je někde půjčit. Asi si nedokážeš představit křižovatku Lazarská, kde jezdí linky:
X-A: int 4 min
X-B: int 4 min
9: int 4 min
14: int 8 min
17: int 8 min
18: int 8 min
21: int 8 min
22: int 8 min
24: int 8 min
Nikdy v životě jsem se nesetkal, že pomoc někdo můžu označit za "to by jsme vám byli dobrý". Je dost hnusný co si napsal. Všichni sem nám snaží pomoct, v Karlíně se hroutí domy, lidé nemají kde bydlet a tobě vadí zapůjčení 10-ti řidičů z DPB. Můžu ti říct, že v době kdyby si lidi měli pomahát se najde někdo jako ty. Kdyby DPB požádal o pomoc Prahu, věřim že by pomoc přišla bez řečí.
iMHD nie je len o cestovnych poriadkoch. 90% casu spravy webu zaberaju ine veci, bez ktorych by vsak nebol taky, aky je. Ja by som mal velmi rad uz spravene vyhladavanie aj WAP, ale nemam na to cas a nemienim sa nechat vyhodit kvoli tomu zo skoly a prace.
To on rozmlatil tu K2S ???
Andrej (Anndy008)
Start of Kosicka Bridge Construction Out of Sight
District Court Bratislava I turned down a proposal for a preliminary injunction from Metro, main investor in the project
Bratislava- Kosicka Bridge- Danube -Tender- Dej- Delay- Court
BRATISLAVA, September 27, (SITA) -- Bratislava I District Court turned down a preliminary injunction proposal from Metro, a.s., Bratislava, associated with its decision in a tender for the construction of Kosicka Bridge. Metro is the main investor in the construction of the fifth bridge across the Danube River in Bratislava. “A motion filed by the consortium Alpine Mayreder Bau–ZIPP–Sibamac is still effective and I estimate that the solution to this situation can take quite some time,” said Bratislava deputy mayor for transport and road construction development Frantisek Dej.
The preliminary injunction was supposed to have enabled the selection commission to continue with steps following selection of the winner. Metro’s supervisory board requires further steps in the solution from the board of directors. “Metro directors should secure a legal analysis and understand the financial impacts of further procedures. These also concern the possibility of the Alpine consortium's success in the motion,” said Mr. Dej. He could not predict how long this situation would last. Eventually, the Supreme Court may have to deal with the situation, suggested Mr. Dej.
Metro can only ask the winner of the tender for the main contractor to sign the contract after Bratislava I District Court issues a decision on a motion filed by Alpine Mayreder Bau JV. In addition, the Alpine consortium filed a motion to the Antitrust Office.
Early in September the European Investment Bank (EIB) agreed with the latest selection committee decision. The commission selected the consortium of Doprastav and Vatech Voest MCE GmbH & Co. Linz. This decision required EIB approval, which provides 50 percent of investment costs.
During the final tender phase, the selection commission decided between two consortiums: that of Doprastav and Vatech Voest MCE GmbH & Co. Linz; and that of Alpine Mayreder Bau JV and Slovak company ZIPP. The defeated consortium criticized the commission's decision in its objection to the price offered by Doprastav.
The state budget will cover 50 percent of bridge construction costs; EIB loans will cover the remainder. In September last year the bank signed a contract granting Metro a loan of EUR 45 million. The bridge is expected to significantly improve traffic flow in Bratislava.
(EUR 1 = SKK 41.933 on September 27)
(SITA, la; ku; dp) 0209270398