Na čase. Cestujuci nema odkial vediet kde vsade je dostupny Tapni sa oznacovac. Ked ani kocik nie je casto uvedene kde je - ak sa DPB odkazoval na to,ze su tam tapni sa oznacovace.
Prekopané vozidlá na celovodiče ale už nebudú historické ale nanajvýš repliky. A polovodiče jednak už dnes nie je pomaly odkiaľ škrečkovať, jednak starnú a strácajú spoľahlivosť.
Nakoniec, nie je to len problém polovodičov silových. Nepodarilo sa zachovať ani odporové vozidlá so Simaticom/Geamaticom. A to mi bude chýbať asi viac, ako bzučanie tlmiviek, mysticky sa pohybujúca kľuka regulača ma vždy fascinovala.
V čom je lepšie že má L4 20 poradí pričom pred 1.7 mala 16 poradí ktoré boli dlhšie trvajúce služby??
Či viac vozov a menšie opotrebenie?? Lebo vozy nejazdia také dlhé služby???
Už dlhšie cez víkendy funguje na podobnom modeli L3 tak by ma to zaujimalo
Ja PROSIM nech si DPB uz konecne najme niekoho kto vie anglicky lebo toto je strasna bieda, az taka, ze ten vtipny efekt ani nie je vtipny a je to len trapnucke. Skoda. ja to urobim aj zadarmo. Neda sa kukat uz na to.
Problém je, že jednosmerné výzbroje sa teoreticky vždy dajú prekopať na primitívnu odporovú reguláciu, ale asynchrónne pohony (čo sú dnes všetky) sa bez sofistikovaných polovodičov nezaobídu. Takže buď naškrečkujú dosť náhradných dielov z vyradených vozov, alebo budú musieť riešiť výrobu novej výzbroje z nových komponentov. Naškrečkované diely by mohli vydržať dajme tomu 100 až 150 rokov, takže to bude problém pre ďalšie generácie.
Už teraz nemeckí múzejníci hovoria, že so zachovávaním moderných vozidiel bude problém, pretože na rozdiel od Düwagu na to nebude stačiť šikovný zámočník, stolár a elektrikár ale bude sa narážať na problém s ND do elektrovýzbrojí, pretože tak, ako sa nové vozä dizajnovo už veľmi nemenia, tak naopak výzbroje sa vyvíjajú veľmi rýchlo.
Asi už len autobusy. Konkrétne ešte 70ks NS 18 diesel a tri Otokary elektro. A na budúci rok je objednaných 10 obojsmerných električiek to je nateraz všetko.
