Discussion Forum › General Discussion

Martin: A nepytali ste nejake sroty od nas? Bolo by treba oslovit DPB, nech sa nejakych zbavime

COLOR: Podla statistik Pieskovisko zatazilo stahovanie katalogu vozidiel... Asi vies, kolko je tam linkov...

Karosa včera darovala DP hl.m. Prahy a.s. jeden kloubový autobus Karosa B961. Kvůli kritické dopravní sitauaci a 500 leté povodni, která 14.8.2002 zasáhla Prahu. Doprava v Praze je bez metra opradvu katastrofální. Už jste někdo viděl zácpu 20-ti kloubových autobusů? Linku se 160 pořadími? Metro linka C má snad začít jezdit na Florenc v půlce října. Do té doby budou na magistrále nastžíkány preferenční bus pruhy, které zdržují IAD. Ta se po celý den pohybuje na stupni 5. 8-10-ti kilometrové fronty aut. Minulý týden jsem jel přes Prahu autem. Trvalo mi to z jednoho konce na druhý 4 hodiny. Všude stojí dispečeři, kteří radí cestujícím, rozdávají zdarma mapy Prahy se zakreslenou výlukovou sítí MHD, na chodnících jsou nastříkány žluté ťápoty chodidel, které směřují k náhradní dopravě atd. atd. Do Prahy také včera přijeli pomoct řidiči z měst Brna, Ostravy, Českých Budějovic..... Pro fandu MHD teď v Praze čeká ráj. Kolony autobusů, tramvají, kyvadlová doprava ČD novými vlakami 471, které nahrazují metro. Hlášení ve vozech dispečery anglicky a německy. Nic jsem v Praze podobného nezažil.
Linka 17,´která za 14 dnů změnila 4X svojí trasu měla vždy ráno vyvěšeny nové jízdní řády a linková orientace se tiskla denně. Nikdy v životě jsem neviděl DP pracovat rychleji. Přijeďte se podívat, linka X-C má podle mého propočtu interval 22,5 secundy. Je z 90% tvořená kloubáky.

#9889:

COLOR: Problem je v tom, ze napriklad aj take servery ako google.com a pod. sa pokusaju stiahnut kvoli fulltextu cely web...

Martin: Nedala by sa ta 111 zoscanovat a poslat, pliiiz

Ferro: Stahovanie cestakov je velky problem osetrit. Bud je to tak ako teraz, ze x ludi/webrobotov stahuje hromadne vsetko, co im pride pod ruku, alebo zase tak, ze ista mala skupina ludi sa dopracuje z casu na cas k hlaske, ze sa pokusali hromadne stahovat cestaky, a ze maju zablokovany pristup. Je to preto, ze vsetky pocitace ich siete maju tu istu IP adresu... Ktovie, ktore riesenie je lepsie...

Vlastimil: Neviem preco vzdy ked niekto povie, ze henten je zly, tak niekto druhy povie, ze su aj horsi. My sa vobec nezastavame writerov ani opilcov, akurat hovorime, aki su dochodcovia niekedy drzi. A obhajovat ich tym, ze studenti su horsi... no, neviem, ci je to prave najlepsi napad.

Okrem toho, linku 50 sme radsej premenovali na Vrakovinabus. Ospravedlnujem sa vsetkym dracikom, oni za to nemozu, je to iba kvoli tomu, na com su nalepeni...

Este dodam, ze povodna trasa linky 12 viedla po trase dnesnej 14ky a vtedy ju vhodne doplnala 15ka. Nestastnou nahodou a trochou pozabudnutia sa stalo to, ze pocas rekonstrukcie Kamenneho nam. v roku 1998 sa zaviedla X12 po trase prastarej 12 a neskor bola premenovana na 14...

Linku 10 mozno kazdorocne vidiet 24. a 25. decembra, ked idu 2 odchody na/z polnocnych omsi.

Do paze, mozno nie 24.12. ale 31.12.... Je to skoro jedno.

Poznamocku mam aj ja. 10-ina chodi kazdy Stedry vecer. Cestak najdes v predstihu aj na iMHD.

Este doplnenie predchadzajuceho prispevku. Historicka elina c.38 bude jazdit po trase 13ky pocas nedelnajsieho 2. bratislavskeho bicyklofestu.

10: Jurajov dvor - Trnavske myto - Kamenne nam. - Nam. L. Stura a spat.
13: Hlavna stanica - Obchodna - Nam. SNP - Nam. L. Stura a spat.
15: Dubravka (Hanulova) - Karlova Ves - nabrezie - Kamenne nam. - Vazovova a spat.

Inak v case, ked chodila 10ka, 6 a 7 sa tocili az cez tunel.

12 povodne chodila z Nam. L. Stura do Ruzinova a potom sa spojila s 15kou. Pri vyluke na Vajanskeho nabrezi (usek muzeum - safko) bola 12 oznacena trasa do dubravky a X12 ruzinovska cast, ta bola po ukonceni premenovana na sucasnu 14.

barky: no o 10-ke neviem nic. Ale 13-ku si este pamatam - je to cca tak 9 +/-1 rokov, co mala pravidelnu trasu z hlavnej stannice cez obchodnu nam. snp "konecnu" namp. ludovita stura a spat cez safko, nam. snp - obchodnu na hlavnu stanicu.

Trochu sa mi mari, ze predty, alebo potom sa ta trasa nejako menila a nakoniec ju zrusili. Dovod si uz nepamatam - myslim, ze to bolo kvoli tomu, ze 1-ka zacala chodit az na stanicu. Ale nie som si isty.

No a dnes sa mozes zviest 13-kou, napr. predvcerom sa mi to podarilo. Ze vraj to niekedy chodi ako zalozne vozidlo, ale principu nerozumiem.

Cafte mozno je to trochu divna otazka ale vcera ked som cestoval, domov elektrickou tak ma napadlo ze aj ked existuje linka c. 14, nikdy som nevidel elektrickove linky s c. 10 a 13, len nehchapem preco. Viete mi to vysvetlit.

Papyr: OK, že nerobíš bordel, ale dobre vieš že je dosť tých čo bordel robia a o tých som písal.

Niektorí ľudia si neuvedomujú, že ich sloboda končí tam kde už zasahujú svojim konaním iných. To keby si uvedomili, tak by bolo na svete ľahšie. Lenže je stále veľa tých, ktorí na všetko a všetkých zvysoka serú a myslia si, že to čo robia je to najgeniálnejšie na svete, bez toho aby sa pokúsili zamyslieť sa, či svojim konaním nebudú obmedzovať druhých.

KLF: clovek chce trosku podpichnut, a podla tvojej reakcie vidno, ze mu to aj vyslo

Riko: nikdy som po skuske, pred skuskou ani v inej situacii nerobil bordel v MHD ani na inom verejnom priestranstve. A neopijam sa. Ale chapem aj takych, co tu potrebu maju

fajny sajt na dopravu v Pchjongjangu,Severna Korea.
odkazy na elektricky,metro,vlaky a tak.

http://www.pyongyang-metro.com/

niektore zalezitosti su riadne halusky.zo sajty su odkzay na ine weby o severnej korei.to len keby dakoho zaujimalo

Turbo: mne bude stačiť, keď sa bude Blava v decembri lúčiť s očovským bačom .
Pôjdem mu aj zamávať , len nech sa nevracia späť. Ako sa vyjadril, rád by pracoval v európskych štruktúrach. Tak mu želám veľa šťastia, aj EU keď k nim prijde taký odborník
Potom sa dúfam rozlúčime aj s jeho ovečkami, ktoré snívajú svoj veľký sen o metre...
Pán Boh s nami a zlé preč.

Londýn sa bude lúčiť so známymi červenými „double-deckrami“ Keby som tak nasiel clanok "Bratislava sa bude lucit s nekonecnymi planmi na metro" - to by ma potesilo ovela viac.

Papyr: viem čo je mať ťažkú skúšku (nie jednu) za sebou, ale nikdy som po ťažkej skúške nepociťoval potrebu robiť bordel na verejnosti, aj keď sa oslavovalo a vypilo pár pív. To bude v človeku, keďže niektorí jedinci mimo domova, bez dozoru, opojení alkoholom sú ako odviazané zvery.
Ono to bude asi o tom , že VŠ alebo univerzita síce zvýši absolventovi alebo ešte poslucháčovi vzdelanie, ale nie vždy inteligenciu!!!
A v tomto prípade KLF trafil klinček po hlavičke.
P.S. niekedy mám pocit, že každý šofér by mal pri nástupe do smeny fasovať aj gumové kladivo a ním dať do čela hovadám, ktoré sa aj po otcovskom dohovorení nevedia vpratať do kože.
P.S.2. to kladivo by malo mať aj emblém, týmto vyhlasujem súťaž na jeho motív, aby bolo hneď jasné, kto je absolútnym víťazom štemplovacej ligy

Papyr: dal som si zavazok, ze ziadne vulgarizmy, ale - no rozumne sa nedalo - TY SI INY ***** !

P.P.S. - nemyslis si predsa vazne, ze by nasi konferencnici oznacovali dochodcov ako rakovinu? Ved je to neludske... Pravdepodobne sa len uklepli...

Mily Vlastimil,

termin rakovina a rakovinabus sa nevztahuje na cestujucich, ale na kvalitu vozidiel. Bratislavske Karosy su bohuzial v takom stave, ze toto pomenovanie na ne pomerne sedi.

Keby tu pritomni ucastnici konferencie chceli byt fakt dehonestujuci (az morbidni), neoznacovali by pojmom rakovinabus ich neoblubenu linku 50, na ktorej su nasadene smrdiace Karosy, ale pravdepodobne linky 49 a 209 (domysli si, preco).

P.S. tri piva nie su dost na to, aby clovek robil v buse bordel. A vobec, vies, co je to mat za sebou tazku skusku?

Zdravím Vás, čítal som si Vašu minulotýždňovú diskusiu na tému starších ludí v, ktorým hovoríte rakoviny a spojom MHD, ktorými sa týto ludia vozia rakovinabusy. Máte sice čiastočne pravdu, lebo niektorí dedovia a babky sú fakt nepríjemní:nervózni, Mečiarovci a niektorí zrovna nevoňajú. Napriek tomu si myslím, že toto pomenovanie je pre nich značne dehonestujúce.
Ľudia, ktorí mujú nejaké praktické skúsenosti s MHD(napr. Martyk, KLF, moj tatko, ktorý jazdí busom MHD v Prahe) vám povedia, že ďaleko väčšie problémy sú s mladými ľuďmi, často so študentami vysokých škol. Nikdy tatko z autobusu nevyhadzoval staršieho človeka, naopak študentov vysokých škol už troch.Ono totiž, keď je skúškové obdobie a nejaká skúška sa podarí,
je hneď dôvod dať si tri pivá a robiť v buse bordel. Neviem si napríklad predstaviť starých ľudí, ktorí niekde na vozidlá MHD striekajú svoje úžastné grafitty. To tiež robia tí mladí parchanti. Oni narobia tolko škody, že je mi z toho zle. Jeden vagón Metra M1 v Prahe, stál 32 000 000Kč. Teraz ich jazdí dosť málo čo by ich nebolo poškodených grafiťákmi. Kreslia
hlavne po interiéri. Možno by sa to dalo riešiť aj inak než pokutou, ale napr. verejno prospešnou prácou v prospech dopravného podniku, ktorému urobil škodu. Keby nemal ešte 15 rokov odpracoval by si to jeden z rodičov.
Inak musím sa aj pochváliť 11.9.2002 som urobil vodičák na busy. Na poprvé sme urobili len dvaja zo siedmich. Voda v pražskom metre je len v stanici Florenc B, voda už neni na nastupišti, len v kolajišti. Zajtra by už mala byť vyčerpaná zo všetkých priestorov Metra. Za mesiac by metro malo jazdiť na Florec C a do polovičky novembra v celej trase C mimo zastávky Vltavská.