Discussion Forum › General Discussion

Ale ja sa, milý synček, nedožadujem tvojej pozornosti. Mne si srdečne ukradnutý, ty projektový manažér diskových polí a dozorca brány na Fosterovej 14. A odvážil by som sa kvalifikovane odhadovať, že tvojej pozornosti sa nedožaduje asi tak 98% účastníkov tejto diskusie. Je to presne naopak, to ty, nikým nepozvaný, sa tu vtieraš a hlásaš svoje LŽI.

Nema niekto konkretny projekt?

Ešte dodám, že Ik 412 nájde na L20 alebo 22 ?

#98056 Ámos:
Tady máš například loď s klasickým pražským označovačem na přívozu P3.
http://www.prahamhd.vhd.cz/Trol_lano/lihovar5.jpg

V Praze fungují tři přívozy P1,P2 a P3, jsou součástí MHD a jezdí podle standardního jízdního řádu.
http://www.prahamhd.vhd.cz/privozy.htm

citaj pozorne ?

A skade vieš, že nové električky budú premávať len v úseku Šafko - Bosákova?

To ze dostavaju v Cechach dotaciu na taku reko neznamena, ze sa dava aj na Slovensku.

"Od Šafárikovho námestia cez Bosákovu ulicu po Janíkov dvor nebudú v žiadnom prípade premávať dnešné električky," uviedol Zahradník.

Takze vcsina mesta bude snivat o nizkopodlaznych spojoch, zatial co petrzalka bude mat vsetky elektricky NP ? Pekne... verim, ze ak by sa to dalo, tak by tie NP tram poslali na linku do Rakuska len aby nemuseli jazdit v Bratislave... Dufam ze to je len dalsia capina...

To je fakt capina, ze nemozu T3 rekonstruovat na NP.... VarioLF predsa NP je a nie je problem ju spravit ako GO elektricky T3. Jediny problem je vyzbroj na streche, na co nie su usposobene dielne.

Okrem toho nechapem, preco sa podnik nerozhodol pre K3 resp. KT3, s vlozenim NP clanku, ked na to EU poskytuje dotaciu... Takto to napr. riesi DP Plzen... Uz len vkladanie clankov pre K2S by pomohlo.

Ok, ďakujem pekne všetkým (JamaVOku, 810zssk, patrik) za tipy... Ak sa na to tak pozerám, tak mám zajtra celý deň čo robiť ? . Fakt, vďaka všetkým...

Inak kontakt na mna ICQ 355 437 984

Jo a ešte v sedle vyskúšaj 83. Raj pre dôchodcov ? ?

no bol sor na 151 ale neviem ci uz neni opraveny...

"uvedom si, koľko financií má dpb na kupovanie vozov (je jedno, akých), takže ti určite nebudú kupovať jeden vozeň každý rok, len aby si mala ot najnovšie" uvedomujem si to, preto som za busy a duobusy, ktore su lacnejsie a maju kratsiu zivotnost"

Lenže tu ide aj o kapacitu autobusov, ktorá (opakujem) nestačí. Takže ja osobne som za električku, ale nie tak aby sa každý druhý - tretí rok kupovali nové. ?

"Nie, ale ja nemozem za to, ze chodia vo velkych intervaloch a kratke, ked maju byt dlhe"

To je chyba toho, že je nedostatok kĺbových vozidiel (čo by sa malo tiež urýchlene vyriešiť). Ale bez ohľadu na to - aj keď sú kĺbové vozidlá tam, kde majú, tak veľakrát nestačia (hlavne v špičkách). ?

"ja viem, ze je naplanovanie predlezenie trate z Dubravky, ale taky vlak, ako som navrhovala, by sa tym ludom pacil asi viac, nie?"

Ľudia by hlavne chceli sa v pohode dostať tam, kam chcú. Myslím, že je im v podstate jedno, či to bude vlakom alebo električkou.

"Ano musia, ale tu nejde o to, zrusit 95 a je trasu nahradit elektrickami, ale donuti vsetkych ist elekktrickou, aj ked je to busom rychlejsie."

Prečo?

Fakt? Takze predpokladam ze na 151 je SOR, nie? A na 44 Medved?

no jeden MB je pokazeny aspon bol neboli nahradne dieli neviem ci uz jazdi.

Takže, určite navštív najväčšiu zadnicu sveta Volkswagen, potom menej väčšiu zadnicu Devínsku Novú Ves (Volkswagen patrí k Devínskej), ďalej vyskúšaj 54 minútovú linku č. 5 z Dúbravky do Rače, a 50 minútovú linku 92 z PAULINSKÉHO, cez VW do Petržalky ?

A ešte je veľa miest, ale to sa mi tu nechce písať

a este
http://bratislava.sme.sk/c/3737891/Stare-elektricky-nemenia-za-nove.html