Banská Bystrica Hlohovec Košice Liptovský Mikuláš Martin Nitra Nové Zámky Piešťany Poprad-Tatry Považská Bystrica Prešov Prievidza Ružomberok Senica Skalica Spišská Nová Ves Trenčín Trnava Zvolen Žilina Slovakia and the world
Nearest stop
Sign up Log in Sign up Log in

Discussion Forum › General Discussion

Add post

Add reply

Edit comment

Login
Password
You can attach up to 5 files in JPG, PNG, GIF and PDF format (max. 32 MB). You can add description to each file. By uploading files you agree with Terms of use.

Valec

#97720 Rate positive Rate negative
Reply on: Marcelllooo #97714:
"Eleltkricky svojimi akustickymi aj vbracnymi charakteristikami su zasahom do riadneho uzivania vlastnickych prav a preto tieto ziadame eliminovat realizaciou trate v tzv. plytkom tunely."

Že ty si sa nikde okrem Bratislavy elekričkou ešte neviezol? A vlakom asi tiež nie. Lebo ja mám jednu stanicu za domom, a keď ti budú až tak prekážať, môžeme vymeniť byť. Budeš to mať len asi o 700 metrov inde.

"Zdruzena investicia v plytkom tunely je mensi zasah do ZP ako planovana elektricka do Petrzalky."

Pridružia sa k tejto investícii aj obyvatelia Romanovej? Stačí zo 14tky.
Reply

Ámos

#97719 Rate positive Rate negative
Reply on: S499.1023 #97716:
preboha laminatka, snad sme sa kolektivnej viny uz zbavili... ?
Nemozes trapit tisice Petrzalcanov, lebo nejaky domovnik ziskal suhlas 38 ludi aby ho zatsupovali (zrejme len preto aby ho dalej nemuseli pocuvat) ?
Reply

Ondro

#97718 Rate positive Rate negative
Reply on: Marcelllooo #97714:
tu prvu vetu si mi uz napisal. staci mi ju napisat raz. Budem sa teda opakovat aj ja a poviem ti ze ked mesto nema peniaze ale jeden variant je ovela viac nakladny, tak sa nan prostriedky najdu TAZSIE. Elektricky su zasahom do riadneho uzivania vlastnickych prav svojimi akustickymi a vibracnymi vlastnostami? to by sa museli stazovat aj vsetci uzivatelia ktori maju pred domom postavene nejake vacsie cesty - ja by som radsej bol keby tu miesto dialnicoveho privadzaca jazdili hoci T3, nehovoriac o novych elektrickach. (uz som byval aj dlhsiu dobu pri elektrickovej trati takze mozem porovnat)
Reply

Solider

#97717 Rate positive Rate negative
Reply on: S499.1023 #97716:
Pripájam sa... tiež mu to prajem ?
Reply

S499.1023

#97716 Rate positive Rate negative
Reply on: Marcelllooo #97714:
Môžeš citovať nejaký dokument, ktorý definuje akustické a vibračné vlastnosti električiek ? ? ? ? Veď ty netušíš, absolútne netušíš, o čom hovoríš, milý môj priateľ najvernejší. Z celého srdca ti prajem aby ti pred domom v trojminútovom intervale brzidla ľahká mestská elektrická jednotka SM488.0.
Reply

S499.1023

#97715 Rate positive Rate negative
Reply on: Marcelllooo #97711:
Tak máš smolu, lebo ja nepripustím, aby si tu šíril LŽI. Je tu verejná diskusia, nebudeš si vyberať partnerov. Desiatky ľudí tu musia trpieť tvojou prítomnosťou, ty budeš musieť zniesť mňa.
Reply

Marcelllooo

#97714 Rate positive Rate negative
Reply on: Ondro #97713:
Mesto nema vlastne zdroje ani na metro, ani na elektricku do Petrzalky. Financovanie zdruzenej investicie mesto zvladne z vlastnych zdrojov, pricom je to riesenie blizace sa k systemovemu a koncepcnemu rieseniu NS MHD (je to jedna jeho vetva).

V sucasnosti neexistuju na Slovensku technicke normy pre vozidla pre NS MHD. Eleltkricky svojimi akustickymi aj vbracnymi charakteristikami su zasahom do riadneho uzivania vlastnickych prav a preto tieto ziadame eliminovat realizaciou trate v tzv. plytkom tunely.

Zdruzena investicia v plytkom tunely je mensi zasah do ZP ako planovana elektricka do Petrzalky.
Reply

Ondro

#97713 Rate positive Rate negative
Reply on: Marcelllooo #97712:
hej, ale vsetci vieme ktory NS system je viac nakladny, cize sa nan tazsie najdu prostriedky. A argumenty ako hlucnost alebo zasah do zivotneho prostredia neuznavam, lebo nove eliny su dostatocne tiche aby neobtazovali ludi a metro je o dost vacsi zasah do zivotneho prostredia.
Reply

Marcelllooo

#97712 Rate positive Rate negative
Reply on: Ondro #97710:
Mesto teraz nema vlastne zdroje ani na metro, ani na elektricku do Petrzalky.

Zdovodnenie nasho nazoru tu odznelo viackrat. V pripade seriozneho zaujmu sa dozvediet viac, odporucam icq: 334-738-979.
Reply

Marcelllooo

#97711 Rate positive Rate negative
Reply on: S499.1023 #97707:
Nie som tvoj priatel ani ty moj. Ja si svojich priatelov vyberam.

Mozno sposob a metody tvojej komunikacie a verbalneho kaukliarstva posobia na niektorych na tomto fore, na mna vsak nie; iba ak negativne. Tvoje kvality poznaju naozaj len niektori tvoji nohsledi z tohoto fora. Nemas mi co priniest ani ma ako obohatit. Ty nie si partner pre mna do diskusie.
Reply

Ondro

#97710 Rate positive Rate negative
Reply on: Marcelllooo #97704:
dobre, mame na to metro? ale nie ze prachy da EU - ale moze si to dovolit zaplatit mesto BA? a ake racionalne argumenty mas proti eline?
Reply

S499.1023

#97709 Rate positive Rate negative
Reply on: Marcelllooo #97706:
Keď sa ti na milimetrovom papieri budú čiary krížiť, tak to kríženie neodstrániš sofistikovaným softwarovým nástrojom, to je zase vec, ktorú nechápu projektoví managori totálne odtrhnutí od praxe.
Reply

S499.1023

#97708 Rate positive Rate negative
Reply on: Marcelllooo #97691:
Čo TY môžeš vedieť o mojich klvalitách odborných aľudských, keď si na obhajobu SVOJHO križiackeho ťaženia proti električke eršte nepriniesol ANI JEDEN odborný argument, matičiar?
Reply

S499.1023

#97707 Rate positive Rate negative
Reply on: Marcelllooo #97690:
Tak ešte raz, milý nechápavý priateľu: V Bratislave platím daň z nehnuteľnosti, takže mám presne také isté právo ako ty. V Bratislave okrem toho platia daň z nehnuteľnosri ako aj iné miestne dane a deäne z príjmu aj moji blízki, ktorých zase zastupujem ja. Okrem toho ja mám morálnu výhodu - neuvažujem v zmysle plytko egoistického hesla "Not in my backyards".
Nehoáňaj sa cudzími slovami, ľudia z fóra poznajú môj rozhľad, právne plnomocenstvo nepotrebujem, NEPOTREBUJEM, lebo vyjadrujem svoj odborný názor a ty oproti nemu staviaš svoj neodborný, podložený plnomocenstvom 38 majiteľov bytov v obskúrnom paneláku na Rovniankovej.
Reply

Marcelllooo

#97706 Rate positive Rate negative
Reply on: S499.1023 #97703:
Noo... v sucasnosti sa na taketo analyzy pouzivaju sofistikovane softverove nastroje. Ale ked si trufas robit (alebo navrhovat robit) s ceruzkou a milimetrovym papierom, prosim.
Reply

Marcelllooo

#97705 Rate positive Rate negative
Reply on: S499.1023 #97699:
Ecute et repete - planuje sa zrovnopravnit Filialka s Hlavnou stanicou, teda bude dvojica hlavnych stanic... Jednoducho povedane.
Reply

Marcelllooo

#97704 Rate positive Rate negative
Reply on: S499.1023 #97697:

1. Mas viacero nezavislych zdrojov financovani. Podrobnosti som uviedol v doterajsom texte.
2. V Bratislave sa nateraz neuvazuje s metrom. Uvazuje sa o NS MHD na baze lahkych mestskych suprav s nadvaznostou na region. Vzhladom na synergicky efekt, ze sa tam vedie TEN-T17 koridor, regionalna doprava aj mestska doprava, dokadza ku multiplikacnemu efektu, co do kumulacneho efektu aj ekonomickej vyhodnosti.
3. Cely centralny komponent je uzkym hrdlom, z ktorych niektore casti su lepsie, niektore horsie. Uzke hrdlo je (zrejme) odstranitelne, ale sa zatial neplanuje ani nepripravuje.
4. Bolo uvedene v doterajsom texte, znovu odporucam aj "investicny zamer NS MHD, 1. etapa: Safarikovo nam. - Janikov dvor".
5. Vajnorska a dalsie radialy su pripravene a otvorene pre vymenu kolajnic na iny rozchod, nie pripravene na zmenu rozchodu.
6. Ked bude na to dovod, moze sa tak stat.
Reply

S499.1023

#97703 Rate positive Rate negative
Reply on: Marcelllooo #97654:
Na to zosúladenie ti stačí milimetrový papier, na jeho sieti môžeš vykonať analýzu. Realizuj sa, môžeš získať ťažké peniaze, železnice celého sveta sa o teba pobijú, ty kalkulátor kvadratúry kruhu.
Reply

S499.1023

#97702 Rate positive Rate negative
Reply on: Martin Fundárek #97645:
No, ešte doplním, že na autobloku je zádrzdná vzdialenosť bez ohľadu na NTR vždy 1000 m a že pokiaľ nedôjde k výstavbe ETCS level II., tak sme na SK odkázaní na medzistaničnú vzdialenosť, keďže ŽSR na ďalšiu výstavbu autobloku rezignovali.
Reply

S499.1023

#97701 Rate positive Rate negative
Reply on: Solider #97641:
Ako človek, ktorý dlho jazdil výhradne na t-212, hlavne zásadne odmietam psíkove empirické výskumy o tom, že sa môže redukovať interval všade okrem spojníc jeho bydliska so školou, diskotékou, bydliskom frajerky a hlavnou stanicou. t-212 nie je potrebné otáčať na Kollárovom námestí.
Reply

Change view

Structure
Order
Posts on page

Search in topic

Search text
Date from
Date to
You can search for more expressions divided by the space.
Guidance for advanced search can be found here.