Discussion Forum › General Discussion

Ano pocul ? Nevidim to ako tragediu, ako niektori. Jednoducho vyvoj ide dopredu. Ak treba tie ciselne rady uvolnit, preco nie.
DPB by to vsak mal spravit skor ako nabehne BID a isty cas tyzden - mesiac by mali linky jazdit s dualnym cislovanim. Dnes uz takmer vsetky trofle maju el. transparenty a nebol by problem aby Jazdila trebars 72/202 Rajska

Jaj tak. Chápem. To by šlo. Inak čítal si že kôli BID sa budú prečislovavať trolejbusy a pár busov? Teraz to je pekne za sebou potom to bude splývať s číslami liniek autobusov. To bude zasa kriku medzi cestujúcimi.

Na taku MHD aku maju mat v Pezinku sa daju pouzit aj primestske vozy, aj ked mestske su lepsie. Kazdopadne neverim, ze DPB o to bude mat zaujem kedze mu nefunguje ani doprava v meste.

Ak bude sutaz a kriterium bude ine ako cena, vyhra Slovak Lines (ak sa nezapoji niekto iny, s cim sa v prvej etape nerata).

Lenze sa nejde zakladat nova spolocnost. Ja dufam ze sa kupi aspon tolko novych vozov aby sa dalo jazdit aj do Petrzalky pri zachovani intervalu v inych castiach mesta..
T3 su velmi dobre vozy, len uz nie hodne tejto doby.

Nepochopil si ma. Ta ista dcera, ktora by prevadzkovala linku do Hainburgu by mohla prevazdkovat aj MHD v Pezinku a Svatom juri, ci ine linky, ktore BID navrhovalo aby obsluhoval DPB.

Re #97531 810zssk: Pretoze nemaju zatial vozidla na prevadzkovanie MHD. Maju vozidla urcene na primestsku dopravu. V kazdom pripade si myslim, ze kto bude ktoru linku obsluhovat by mala urcit sutaz.

Neviem, ale predstavoval som si všetko modernejšie. To je akoby sme založili novú letecku spoločnosť a našou flotilou by boli dvojplošníky pre medzinárodné lety. Nehnevaj sa na mna, ale nepáči sa mi to. S T3 som vyrastal. Pár krát havaroval, pár krát ostal trčať medzi zastávkami. Eliny sú to ok, ale keď už niečo robím tak nech je to moderné. Som zaťažený novými vecami a nové traťe=nové eliny. Nebr to v zlom, ale dúfam, že sa mýliš.

Kupovat sa snad budu, len nie v takom mnozstve.

A ano, T3 pojdu do Petrzalky co je na tom zle? Chod sa pozriet do Brna (napr. odporucam trat na Bystrc) a niektory vodici tam pekne dokazuju ako sa da jazdit s T3 ak je trat bez urovnovych krizovani.

Som zdesený. Lebo nákup nizkopodlažných elín nepovažujem za predvolebná sľub ale nutnosť. Tie staré T3 pôjdu cez nový "starý" most? Tak to je čudné predsavzatie a drahý špás.

Ano presne tak. Nizkopodlazne vozy su len volebny slub. Nejake snad budu, do Petrzky vsak budu na 99% jazdit aj vysokopodlazaky. Nevidim dovod aby Petrzalka na ne mala privilegium.

Busy su dobra doplnkova doprava, ale nie NS MHD!

To akože budú eliny z mesta premávať do Petržky? Ale keď maju v Petržke premávať nízkopodlažné vozy tak budú potom premávať z Petržky do celého mesta? Koľko ich potom bude musieť mesto kúpiť? Nechápem tomu. A vravím že NS v Blave by mali byť električky s absolútnou preferenciuou. Autobusy tu vždy budú ako dôležitá súčasť mhd. Busy budú hrať aspoň druhé husle v meste. Myslím že vždy. AJ za 50 rokov.

BID bude spustena v decembri / januari pokial viem. Ako priklad by som si bral IDS JMK (Jihomoravsky kraj) - tam je podobny system ako v koncepte BID.

MHD v Pezinku a Svatom juri predpokladam ziska Slovak Lines, nevidim dovod preco nie.

Never vsetkemu co pise Novy cas a Bratislavske noviny.

Ten napad JE zly. A hlavne to nebude MHD!

A povedal snad Amos ze tam chodia len klby, ty tlk?

Ak su BUS pruhy buducnostou BA MHD tak si v 18-ke hned kupujem gumokol (aj ked neviem za co). Ano, BUS pruhy budovat TREBA, ale preboha, nie ze tu autobusy budu este 50 rokov NS MHD.

A povedal som ze to ma logiku? ja len pisem co Mercedes..

Na Safku sa prestupovat NEBUDE ak sa nevybuduje demagogicke metro.

ktore su? Napr. elektricky su prakticky rovnako plne ako v spicke, aspon v Ruzinove. Druha vec je, ze v sedle su ine kriteria pre "plnost". Plny je ten voz, co ma obsadene vsetky miesta na sedenie a ludia este aj stoja.

Re #97522 merice: do Jura a Pezinka urcite nie. Tam uz trat vedie - zeleznicna, dokonca korytorizovana na 160 km/h.