Discussion Forum › General Discussion

Ono je to inak dost blbost. Lebo pokial dopravca poskytuje studentom zlavu nevidim dovod aby ju neposkytol na zaklade ISICu, ktory je jasny dokaz toho ze clovek studentom je - myslim ze aj ochrannych znamok ma dost.. akurat si studenti na skolach nevydavajucich cipovy ISIC musia vybavovat preukazy od dopravcu co iba zbytocne zdrzuje..

ISIC bez aktivacie nebere vela spolocnosti... aj na stranke SL je napisane nieco v zmysle ze neaktivovana ISIC karta (aj s validacnou znamkou) je neplatna... to bol moj dnesny pripad...

bol som ale na skole a znova si to aktivoval... asi mi to teta na HLST nechctiac deaktivovala

Nemas pravdu. Prestuduj si stranku ZSSK - ISIC bez cipu ta NEOPRAVNUJE cestovat na zlavnene cestovne.

nemas pravdu, ISIC (jedno aky) ta opravnuje vyuzit u ZSSK polovicnu zlavu z cestovneho na lubovolnej trati a nepotrebujes ziadne potvrdenia (dokonca mozes byt student denneho studia v lubovolnej krajine, aj zo zahranicia a akceptuju to), tyka sa to LEN jednorazovych ciest,

beztak na to vacsinou sprievodcovia dlabu a len ked zazru nieco podobne ISIC tak to ani neberu do ruky,

spominam si snad len 2x ze by pozornejsie studovali moju ISIC a dotazovali sa ma aky odbor ze to studujem v Nemecku, ci ma ekvivalent na Slovensku, naco som zostal vyorany, ze si snad manik nemysli ze by som sa mu priznal, naco este hodil nejaky priklad so studiom parasituzmu ci aku blbost co som sa uz v hlave rehotal ze toto je ulet (kazdopadne sa da v Nemecku studovat vsetko o klobaskach/wurstoch co nema ekvivalent asi nikde vo svete :-)) druhykrat to sprievodkyna vzdala ked sa jej nepodarilo vytiahnut ISIC z obalu ked som jej ju dal nech si posluzi

ad nadzemka:
- hluk
iny ako u pozemnej elektricky? neporovnavam to s neporovnatelne astronomicky drahym metrom. btw. ludia v mestach kde pouzivaju nadzemku su nejako geneticky modifikovani a maju iny sluch?

- barierovost
...tam urcite nie je v porovnani so sucasnostou v zmysle tvorenia barier v krajine narozdiel od pozemneho ci polozapusteneho variantu, ak teda nemyslis vozickarov, ak myslis tu barierovost tak ta je rovnaka ako u polo/zapusteneho variantu, s vynimkou pozemneho

- neestetickost
to je vec vkusu ako ci je krajsie porsche alebo ferrari

- na ukor zelene
akej zelene? ked postavim nieco nad sucasnou tratou elektricky aku zelen znicim? minimum, naopak co sa tyka zelene je nadzemka najekologickejsie riesenie v porovnani s pozemnym ci polozapustenym variantom kde sa pri vystavbe znici vsetko a nemoze tam nic rast na ploche ktoru zaberu narozdiel od nadzemky pod ktorou moze byt kludne zelen

- stare mesto ako uzke hrdlo
no na dopravu v ramci stareho mesta nie je ziadny NS MHD, nakolko je take male ze tam nema vyznam, prejst sa tade da s par zastavkami, ale len blazon by tam robil zastavky kazde tri metre

- neekonomickost a dopravna neodovodnenost
je to urcite lacnejsie ako metro a pravdepodobne lacnejsie aj ako polozapusteny variant

jak ne! mame vykopanych par jam a budovu "depa" v Janikovom dvore! ? ?

Ďakujem za odopoveď. ?
No ako tu už bolo spomenuté medzi časom električka môže byť tiež vedená tunelom, rovnako ako vlak povrchovo. Vlak tiež nerieši napr. vzťahy, ktoré rieši L 93.
Re #96519 Marcelllooo: Len problém tvojich úvah je v tom, že počítaš, že NDS sa spraví pre cca 100 000 obyvateľov a tých ďalších 350 000 bude mať situáciu stále rovnakú.
Re #96531 Marcelllooo: Ale zas keď sa chcel nabliť Kolada, prečo nerobila jeho firma opravy vedení pre DPB?
Re #96535 Ike: Do PK snáď chodí vlak, ktorý by bol pre tvoju cestu z DNV najvhodnejší, nie? ?
Re #96540 Marcelllooo: "Je to nazor drvivej vacsiny ludi, ktori byvaju v susedstve tohoto koridoru a mam splnomocnenjie hovorit aj v ich mene, co taktiez robim." Ak nie si poslanec tak takéto splnomocnenie mať od vštkých nemôžeš, ak si nebal po všetkých bytoch a ti ho nepodpísali všetci vlastníci tých bytov a iné osoby s trvalým pobytom v danej lokalite.
Re #96554 Marcelllooo: Tie náklady bude znášať keď už VÚC, ale to je jedno, keďže mesto má platiť vnútromeskú dopravu a je jedno či mu ju bude robiť ZSSK, DPB, WL, OBB,..., takže pochybujem, že VÚC bude ochotné napr. dotovať raz za 10 minút v sedle vlak Petržalka - Rača.
Re #96564 Marcelllooo: Lenže koľajnice a podvaly sú práve ten zvršok. ? A inak už mám z teba hokej. Tak si aplikovaný matematik, odborník na siete, alebo projektový manažér?

No ako si ma nenapada ake joby mas na mysli kde zarabas sto tisice a pises na papier perom Dobre koncim a majte si ma za najvavsieho antigramatika na slovensku Nebudem vam, kazit vase dohady o salinach

V ankete mi chyba: obojsmerne cez Tatransku a Gbelsku...

Bez poriadnej gramatiky si zial poriadny dobre plateny job nenajdes...

a cudujes sa nestihol sa poradit zo svojimi sudrhmi

urobis zo slovenskej gramatiky 8 div sveta

By si sa divili..

Matice v tvojej hlave zial nefunguju spravne, nepochopil si Satiho prispevok ani nahodou.

Zo skusenosti v inych mestach.

- Lenze ty si napisal ze neriesis Dubravku a zaroven ze sa to robi s ohladom na Dubravku do buducnosti. To si ODPORUJE.

- Svojim spravanim dokazujes opak.

- Nie, ty ignorujes akekolvek argumenty. Ak ti niekto da argument voci ktoremu nevies oponovat, zacnes tocit o niecom inom. To je maximalne dunčoídne.

- Kedy pochopis ze 8 mld je aj s kupou vozov (ktore musis kupit tak ci tak)? Ak sa ti zda realne ze sa tu postavi kompletny podzemny NS MHD, nech sa paci. Myslim ze vacsinu nepresvedcis. A stat nam tu urcite nic nevybuduje, dufat v to je maximalna hlupost.

celu gramatiku mam na haku z nej sa nenajem

uz len koli tebe

Pockaj, odpocitaj nielen Petrzalku, ale aj Dubravku, Karlovku, Ruzinov, Racu, Vajnory, DVN a Devin, Podunajske a zostane ti to centrum...