Discussion Forum › General Discussion

Ja som sa nepýtal na autorizovaných architektov a autorizovaných stavebných inžinierov, ale na autorizovaných DOPRAVNÝCH inžinierov. Takže kladiem otázku znova:
Kto je to "autorizovaný dopravný inžinier"? Autorizovaný kým a na čo? Na základe akého predpisu?

Tie CSS sa nemali začať stavať, kým nebolo jasné kto urobí signálne plány. Na druhej strane ma to neprekvapuje... A stavím sa, že tak ako sa dokxxvila preferencia, ako sa dokxxvila doprava na Dlhé Diely, tak to bude aj s tou pepkou ?

O spoločnej trati ŽSR a NS MHD môže rozprávať len a jedine ten, čo nemá o doprave ani šajnu.

1b) V prípade električky by nemohol byť nútený? To je nejaká fyzikálna vlastnosť plytkého tunela?
2) S ľuďmi, čo sa titulujú projektoví manažeri, mám tie najhoršie akúsenosti. Nepíš o tom, čomu nerozumieš - aký je podľa teba rozdiel medzi "koľajnicami a podvalmi" a "zvrškom".
3) Ako sa do lesa volá...

neviem aky je to vyvoj, no deje sa to... a ma to stupajucu tendenciu...

Rozširovať sa do šírky je zvrátený vývoj. Viac by ti mohol povedať ivanbuto. Ďalej platí čo som povedal.

riesenie v petrzalke nemalo takuto formu.

Hej, hej, električka je nanič, lepšie bude, keď pôjdeš SL rulezz!!!

http://imhd.sk/transport/index.php?img=24086&typ=gm

trocha OT, skoda ze takto nevyzera Molecova ?

- A co sa tym principialne vyriesi?
- Tunel ma byt spolocnou tratou ZSR a NS MHD, preto je to zdruzna investicia Bratislavy a statu
- Ano, lebo podla vsetkeho budu prevadzkovatelom tohoto systemu, minimalne ZSSK bude mat na tom vyrazny podiel. ZSSK by malo dostat koncesiu na tuto trat a Bratislava by sa podielala prostrednictvom BID.
- ake nove spojenia poskytne? Nie som si ziadnych vedomy.
- ano, resp. uvolnene kapacity z petrzalky mozu pomoct v tychto castiach

Keby nejaký "socialistický pajác" nevymyslel, že Bratislava musí mať metro, pretože o pár rokov bude mať 1 000 000 obyvateľov, bol by tu systém tram a nič by nestagnovalo.

elektricka sama o sebe nie je mestotvornym prvkov - ak by bola riešená v Petržalke úrovňovo ( samozrejme okrem križovania s cestami ) tak by byť mohla stačí sa pozrieť na pár foto (a rád by som na tých foto videl ten Váš barierny efekt) :
http://siissalo.it.helsinki.fi/alppirata/arpics/grenoble_tram1_1920.jpg
http://www.imhd.sk/transport/index.php?w=2b2f3a2132222fef252932252c2127ef1f&id=26441&idg=586&gi=20&gn=20&gs=e&gsd=
a ďalšie foto sa daju najsť

A mimochodom náhodou ak niekomu spomeniete San Francisko - nevybavia sa mu práve električky ?

pod na icq.

obciach okresoch MA, PK a SC STUPA (som chcel napisat, sorry )

"cize lektricke nejake fyzikalne zakony zakazuju jazdit po povrch potom co uz jazdila v plytkom tunely?" asi myslel tých pár metrov na Bosákovej, pokiaľ sa dostane na most.

PS: http://www.forma.sk/onlines/slex/index.asp - doporučujem nájsť slovo tunel.

ty si tak neuveritelny klamar. 400mil si si vycucal z prsta. Ved ani nemas potuchy akym sposobom sa ide rekonstruovat.

Pocet obyvatelov BA klesa na ukor toho ze v suburbannych zonach a sice v obciach okresov MA, PK a SC klesa... to znamena ze BA sa rozsiruje do sirky, len to este nie je BA, no je velmi vysoky predpoklad ze coskoro sa tieto obce integruju do BA...
nie je to nic s plodnostou, ta s tym nic nema, ale s trendami migracie

lenze kde tu siet vybudujes?

napis mi laskavo, kde som pisal o metre a konecnej na kamennom... prosim cituj...