Discussion Forum › General Discussion

Amerikánske modely sú samozrejme primitívnejšej konštrukcie ale bezpečnostné predpisy sú prísnejšie. Hlavný rozdiel v cene je vo dvoch veciach:
1) Amerikánska cena je vždy bez dane, keďže daň je v každom štáte iná - ale to je tak by očko 15%.
2) Z nejakého neznámeho dôvodu všetci výrobcovia chcú na Európe ryžovať rádovo viac ako na USA a Žaponsku. Aj v mojom fachu je všetko v USA a Žaponsku výrazne lacnejšie aj keď sa to vyrába a dodáva z tretej krajiny s porovnateľnými dopravnými nákladmi a rovnakou výrobnou cenou.

Toto nebude na loch, maximálne na podmienku. A čím by sa živil taký človek, čo nič iné trebárs nevie?

Ehm, dnes som zazil super priklad debility v systeme DPB:
Kamarat si potreboval dat vytlacit novu potvrdenku kvoli BID (kedze vo vlaku kontroluju sprievodcovia listok a ten povodny je uz necitatelny). Dosli sme do predajne DPB na Olejkarskej kde nam bolo oznamene ze sa to neda, ze treba ist niekde inde (tiez na Olejkarskej, co by sa dalo KEBY..), ale len v pracovne dni do 14.00. To je v case kedy su vsetci v skole / v praci. Cize pre mnohym prakticky nevybavitelne.

Pytam sa - PRECO to nie je mozne v KAZDEJ predajni a VZDY? Predsa na karte je udaj co je tam kupene a dokedy plati, tak preco to nie je mozne vytlacit hocikde?

Naklady na vyrobu vozidla sa vsak rovnake a myslim si, ze aj jeho konstrukcia. Okrem ineho american stravi v aute ovela viac casu a tak naroky na kvalitu su vyssie.
Je mozne vsak ze hybridy maju ulavu na daniach v USA.
V kazdom pripade rozdiel v cene 700.tis je neprekonatelny.

Myslím, že je lepšie prísť doživotne o papiere, než ísť do lochu.

Daju sa kupit aj na hlavnej

V USA sú možno voľnejšie predpisy týkajúce sa konštrukcie vozidiel, takže sa autá až tak nepredražuj. Okrem toho americký trh je podstatne väčší, než v jednotlivých európskych štátoch - aj to môže zohrať úlohu.

Lístky na MHD si už možno kúpiť aj v pokladnici ZSSK. Na žel. st. Vinohrady v pracovných dňoch od 4.15 do 5.50 a od 18.00 do 0.30 (cez deň sú k dispozícii dve trafiky pri zastávkach), cez víkend od 4.15 do 0.30. Sortiment: 10-, 30- a 60- minútový obyčajný a zľavnený, 2- a 4-násobné a 24-hodinový. (Bolo by fajn, keby boli aj viacňové turistické, ale aj tak pánboh zaplať za to.)
Je pravdepodobné, že keď sa prelomili ľady, bude takáto služba aj na iných staniciach. Veď zajtra skontrolujeme na hlavnej. ?

To je uprava pre Bratislavu. Keby zacal horiet.

Hehe, ano, ale odvtedy preslo uz 29 rokov ? a technicky vyvoj trosilinku viacej pokrocil...najdi pls nejake porovnanie zo sucasnosti ?

zaspal dobu... ani pri IGK uz nie je skoda to co byvala (v porovnani s inymi znackami je dokonca drahsia)

Hosi, tak ja som si rozlucku s Ikarusom 280 urobil dnes ? 15:33 som nastupil na Novej Dobe a vobec som nemohol pochopit ako je mozne, ze tak super autobus konci ? Jeho relysticky zvuk vo vnutri, obiehanie cervenej na semafore cez ulicku pri Gumone, ci obiehanie kolony po kolajniciach na nabrezi pri muzeu (obe pri linke 71) mi bude naozaj chybat. ?

A ty by si osobne kúpil čo? Marcedes alebo Citelis?

Čiže k novým električkám sa dopracujeme až sa SOR-u podarí experiment?

To že to sú sľuby nevadí, však aj u nás sú sluby ne? Ďurkovský každý rok hovorí ako vie zlepšiť dopravu a ako jej rozumie na svojich plagátoch. Hentam neviem kto sľubuje ale určite tie sľuby aj možno za pár rokov cítiť aj v praxi narozdiel od Bratislavy kde sa furt nevie ani čo bude jazdiť stredom Petržalky a ako dlho ? a či vôbec bude mať čo jazdiť ?

To si čo splietlo dohromady? Aká Škoda? Myslíš tú Karosu, neskôr Renault a dnes Iveco? Tam je cena na rovnakej úrovni ako u Mercedesu.

#93980 A tu si teda čo písal? Mám ťa zaradiť zase tam, kde si bol ? ?

Ako ale došli k peniazom do kelu? však u nás by vôbec keby sa našlo peniaze na 200 nových busov tak by to bol zázrak ?

No a vynechal si Škodu z ČR, teda teraz už Renault čo vyrába Irisbusy a Citelisy. Tam je myslím cena aj kvalita aj design na veľmi prijateľnej úrovni a nemusí byť mesto bohaté ako Monako aby si ich mohlo dovoliť. ?