Discussion Forum › General Discussion

podľa mňa by prístrešok v ideálnom (u nás určite nie reálnom) prípade by mal byť všade tam, kde je to obývané a nastupujú tam ľudia, hoci aj málo (povedzme že okrem takých extrémov ako napr. Potočná či Vodostav, Lieskovec a pod.) no v súčasných podmienkach by ich mohli aspoň umiestňovať rozumne...

Prístrešok je zbytočný všade tam, kde nastupuje málo ľudí. Poviem Ti iný príklad: zastávka Rusovská cesta (minimálne) v smere do Petržalky. V 90 % prípadov tam nenastupuje nikto a ak, tak 1 človek.

To záleží hlavne na tom, aká bude tarifa. Ak začne niekto blbnúť so spravodlivou tarifou, tak vyfuckujú BID. Ak bude normálna časová tarifa, ktorá sa mu vyplatí po 3 týždňoch, tak vyfuckujú trnaváky.

Máš pravdu, priamo zakázané to nie je. Ale tiež je pravda, že v praxi sa to používa asi najviac. Jediná iná možnosť ktorá mi napadá, je platiť podľa prepravných prúdov na jednotlivých smeroch.

Môže to byť tak, ako je to aj v Prahe - po opustení úseku BID sa linka plynule zmení na bežnú SAD linku. V integrovanom úseku môžu platiť obe tarify.

Presne tak, ja vo výrazoch "primerane" a "vzájomná dohoda" nevidím žiadny explicitný zákaz.

Bude zaujímavé, ako cestujúca verejnosť zareaguje po zavedení BIDu. Či uprednostnia linky BID a vybodnú sa na myjaváky, trnaváky a podobne, alebo sa naopak vyignorujú na BID s prestupom a "zahraničné" linky budú praskať vo švíkoch.

Inak máš pravdu, že na Cajlanskej nastupuje a vystupuje dosť ľudí. To však mal plán zohľadniť a v analýze údajov rozdeliť úsek Pezinok - Vinosady na dva.
Inak zarážajúce je, že redukcie či pridania nie sú v pláne odôvodňované.

"86% je ratane medzi zastavkami Vinosady (Modranská) - Pezinok (namestie)?"
Bohvie. Veď si pozri tie prílohy, ako blbo sú urobené.
"Medzi 6.00 a 8.00 ide z Vinosad do Pezinku 15 spojov."
Ja som rátal spoje z Modry Štúrova do Pezinka a našiel som ich 19, a to len SL, žiadna Trnava, Myjava a pod. Ale nie všetky zastavujú vo Vinosadoch.
"Hovorim o spojoch iduce cez Budmerice a Vistuk. Prave cast tychto ludi ti zo spojov medzi Modrou a Pezinkom zmizne."
To je dobrý argument, beriem. V období medzi 6.00 a 8.00 sú to dva spoje.

Áno, díky, už som to našiel: "It is called Köpcsény in Hungarian, Kopčany in Slovak and Gijeca in Croatian".

http://sk.wikipedia.org/wiki/Kopčany_(Bratislava)

"Áno Kopčany sú po nemecky Kitsee" - nie náhodou Berg?

F.U.C.K - Smilstvo s povolením kráľa; U - you; Ain't I wrong?

presnejsie 1.12.1987, co je pred 20 rokmi (nuz ale tak niektorym asi nic nehovori C 744 )

Fornication Under Consent of the King U.

Samozrejme v Bratislave s velkym B.

Prosim, presmerujte sa na ICQ, alebo mail

Re #92871 Zlin_24Tr: V bratislave uz od roku 1987 jadzila Karosa C744.

http://www.imhd.sk/ba/index.php?w=2b2f3a2132222fef252932252c2127ef1f&id=13891&idt=u&idg=1763&gi=0&gn=20&gs=c&gsd= ?

Nechci kazit redaktorům radost, ale nadpis "Spomienka na kĺbové Karosy, ktoré začali jazdiť pred 20 rokmi" je velmi zádějící...
První B741 pro Bratislavu /a první sériová B741/ byla vyrobena 1991. A to mi vychází na 17let /což jistě není víc jak 20/. ?