Discussion Forum › General Discussion

No, tu pokotu im dat nemohli. 1400 je za cestovanie nacierno. Aj keby islo o to ze nemaju zaplatene dovozne tak je aj tak nizsia suma.

http://www.sme.sk/c/3449421/Nova-nocna-doprava-v-Bratislave-sa-osvedcila.html

V noci ju chcú asi preto, že vtedy tam nepremáva Slovak Lines ani žiadní iní dopravcovia a vidia, že v BA v noci autobusy (MHD) premávajú. ?

Stačí si spomenúť na tú pokusnú premávku MHD zo Zlatých pieskov do Ivánky pri Dunaji pred niekoľkými rokmi (iba v neskorých večerných hodinách), keď tam nejaký čas Sory "behali".

No hej teda, to prepravovanie bicyklov v 2. vozni by bolo problematické. ?

RE: Peon #84006 lenze,ak si predstavis,ze Ti nastupi s byciklom do druheho vozna BEZ OZNAMENIA a potom ho pricvaknes nebodaj do dveri,lebo uz teraz ked sledujes mamicky ako nastupuju do voza BEZ OHLASENIA ze nastupuje (vsak ma vidi) a takisto Ti neda znamenie (2x zazvonit osoba s obmedzenou sch.pohybu a mamicky s kocikom) tak to neurobi ani cyklista.Ak Ti nastupi pri takom Trescu na Kamenaku,ze ho ani neuvidis ? ? RE:d3kO #83978 klobuk dole pred kvalitou a namahou spracovania,len sa cudujem,cez den nechodi MHD ani do Stupavy ani do Senca,preco ju chcu v noci ? ?

a nielen dobru naladu,ale aj stastie aby nebola vo voze dopravna kontrola zamerana na kontrolnu cinnost vodica pocas sluzby

Na prepravu byciklov je urcena linka a to 128 a iba cez vikend a ziadne zlavy neplatia v ostatnych vozoch je preprava zakazana vid prispevok 810zssk #83989

Hádam si nemyslíš, že osadenstvo z Olejkárskej chodí tak skoro do práce resp. tak dlho v nej presčasuje.

Inak nechápem prečo už dávo nechodí služobák Koliba - Olejkárska, možno by sa aj uživil a pre nás by mohlo byť zaujímavé sledovať jeho osadenstvo. ?

No spom počul vraj Cng. Zachar si postavil viacgeneračnú vilu na Kolibe a pri nej už začal realizovať aj tie sociálne programy pre vodičov, teda že postavil aj im vily na Kolibe. a súčasný generál p. Kadnár v tom bude pokračovať, teda dopyt po spojení Koliba - Voy. Krasňanz sa ešte zvýši. Takisto ďalšie sociálne ubztovne - domz na Palisádoch a následne v Beverly Hills. Aj v tejto trase bude treba zaviesť služobáky ?

Takisto súhlasím ohľadne MPR, skôr ide asi o také veci, že prudké brzednie/rozjazd, neplynulá jazda, prípadne prílišná rýchlosť v zákrutách u autobusov

boli casy ked som cestou na hlavnu stanicu na nocak presiel celu trasu L13 pesi... clovek sa aspon prevetral, pokecal a vytriezvel

No čo, zamestnanci vozovne Krasňany sú na tom tak dobre, že si poskupovali vily na Kolibe. Akurát že cestou z/do práce používajú MHD. ?

Dve otázky:
1. Čo je to za prepravný ťah Koliba-Vozovňa Krasňany (str. 22 dole)?
2. Obsluhovanie Mierovej na úkor Gagarinovej - prepojenie Mierovej na Popradskú už nie je? Kedy sa zrušilo? Kedysi chýbalo len prepojenie v opačnom smere.

Nočné električky: veru tak, ak električky, tak celý týždeň. Ak by boli v ne/po-št/pi busy a pi/so+so/ne električky, to by bol pekný chaos.
A k traťovákom iná alternatíva - požičať si šéfa traťovky z Prahy a drotárov z Brna na nejaký čas, aby to naučili tunajších ľudí priamo na mieste - urobil by sa kus dobrej roboty:-).

A pre koho, ctený zločinecký šukafón?

Ja by som bol aspon za N13 na spojenie do centra. Chodila by kazdy den len v pripade udrzby by ju hradil bus (co sa pri tejto linke da).

Ano cital, ale toto je dalsie mozne a jednoduhsie (= pravdepodobnejsie) riesenie.

To je tiež pravda, lenže zas, pri následnom zrušení a-busových nočákov by si musel cestovať z mesta napr. do Rače cez stanicu, čo tiež neviem, či je najlepšie. Možno by sa to dalo riešiť prehadzovaním linky na tej Obchodnej.
Teoreticky by možno, pravda ak by sa to kapacitne dalo, bolo najlepšie prehodiť konečné všetkých nočákov na Hodžovo, resp. Kollárovo nám., alebo aspoň zabezpečiť tade prejazd všetkých liniek.

Možno by stálo za zváženie bicykle (na rozdiel od kočíkov) umožniť prepravovať aj v 2. vozni električiek.

A teraz neviem, či sa nemýlim, ale zdá sa mi, že na bicykel by sa okrem miesta na kočík našla aj "stojanka" úplne vzadu vagóna pri posledných dverách.