Discussion Forum › General Discussion

Počúvaj, Dunčo, netrep hovadiny! Ja som niekedy a niekde napísal, že otočku na Riviére netreba? A myslíš, že iné autobusy inde na svete, napríklad také Mercedesy O 303 v polovici sveta, neprežili rovnako dlho ako Ikarusy v Bratislave?

Tak to potom by sa vlastne nemali montovať transparenty do žiadneho voza, keďže každý raz dožije, transparenty sa vymontujú a dajú do iného voza ? .
Nie si náhodou nejaký pohlavár od smradobusárov? Tí totiž používajú podobný argument pre nemontovanie akustických hlásičov do generálkovaných a zacharizovaných vozov - s ohľadom na predpokladanú životnosť vozidiel sa to nevyplatí. Pritom majú na voze transparenty za pol milióna ale dať ešte pár desiatok tisíc za hlásič sa už neoplatí. A taká vlastnosť hlásiča, ako demontovateľnosť in zjavne unikla ? ? ? .

Ak by mohla byt len jednosmerna tak to fakt nie je mozne.

Lenže to by mohla potom byť len jednokoľajna.
Teoreticky aj keby to "prehodili" tak že trať by mala dve koľaje a autá jeden pruh tak je to somarina ? Autička by sa tukli a mohli by cuvat z mosta ?

http://imhd.sk/ba/index.php?w=213621323033ef393621323033ef1f&id=4741 - ku koliziam: keby ta trat bola oddelena, niekde naboku (ako teraz ta vlakova trat) tak by s tym nemal byt problem. Co nic nemeni na fakte ze SOM proti tomu aby to bol aj cestny most.

hura konecne nejake linky kde sa nemusis ( v spicke ) tlacit na schodikoch a ty chces riedit interval... To uz podla teba ani nieje opodstatnena linka (alebo ten jeden-dva odchody kt. by si zrusil) ked nieje bus narvaty?

Však sa spýtaj kolegov, resp. nadriadených, čo plánujú urobiť s dopravným podnikom pre udržanie si terajších vodičov a prijatie nových pre potreby zvyšovania výkonov..

Čo by si ty s linkou 70 urobil? Je pravda, že v sedle nie je preplnená, ale 96-kové Solarisy vtedy asi moc vhodnejšie nevyužiješ a keby si zhoršil interval, tak to ju už môžeš aj pomaly zrušiť, lebo s ňou nikto s výnimkou pár dôchodkýň a aromatických osôb trochu tmavšej pleti z Biskupíc nebude chodiť...

Také kontroly občas robia aj policajti a aj dispečeri. Aj námatkovo a aj na nejaký podnet.

To bolo dôsledkom nejakého robenia si naschválov medzi Trnávkou a Hroboňovou a súviselo to s rozdelením financií na také veci ako transparenty. Bližšie detaily nepoznám.

Prvý Ligtram3 v Zürichu.
http://photo.proaktiva.eu/trolleybus/070816_vbzdatrolloff.jpg

transparenty urcite nehniju v sklade, kedze este stale je tu kopec vozidiel ktore ich nemaju... ak sa mylim opravte ma, ale niekto kompetentny

namontovat transparenty do nejakeho vozu, potom ich zas vymontovat a namontovat do ineho, podla mojho nazoru mininalne zbytocna robota. tot vse

Myslíš, že tie transparenty potom vyhodia?

Musím uznať, že mu to sekne. ? ? ? Možno by sa z neho mohol stať Kadnárov osobný šofér, čo by ho v tej uniforme vozil každé ráno do roboty nejakou CNG limuzínou. ?

trosku neekonomicke riesenie nie?

Možno preto, lebo Hroboňová tuším už ani tabuľové vozy nemá, tak nemusia držať sadu pre 6207.

ked v najnovsom update vidim 6207 v katalogu ma napisane citujem "Trolejbus dostal pôvodný náter, po jeho vyradení z prevádzky sa z neho stane historické vozidlo" tak naco ten voz potom dostal BUSE transparenty. neda mi zareagovat, to akoze bude historicka 14Tr s BUSE transparentami? naco? DPB ma prebytok BUSE ze ich dava do adeptov na historicaky a do skolskych vozov ?