Discussion Forum › General Discussion

A prečo to nerobili hneď od začiatku?

Ok, tak pre vysvetlenie:
IAD= Individuálna automobilová doprava.. To je vlastne odborný termín pre "auto"
IGK je taká skomolenina odborného výrazu IAD... Indivduálna gumokolesová doprava (alebo tak nejak) ?

Potom sú aj také pojmy ako DPB , ale to myslím pozná každý ?

no to si mi pomohol ?

IGK = IAD ? ?

a co je to IGK ?

Ty si nejaky tratovy odbornik pocuvaj ma. Nekvalitne polozena.. Ta trat je hlavne NEUDRZIAVANA. V podniku maju chlapci pocit, ze vsetko tu bude fungovat bezudrzbovo. Ta trat mala byt uz pred 3 rokmi kompletne po rekonstrukcii. Som zvedavy, kto bude zodpovedny, ked sa volaco vykolaji dole kopcom na Svantnerovu. Tak velmi tu chceme mat Kosice v 70tych rokoch? ?
A myslim, ze tieto tepla zasa nie su az take akutne, aby sa kvoli tomu musela rozpadavat elektrickova trat. ?

By ma zaujimalo, ci aj trat na Barrandov ma kvoli teplu rychlostne obmedzenia...

Globálne otepľovanie neber tak vážne. To každý robí z toho vedu, minule mi zazvonili pred vchodom a viedli so mnou diskusiu o tom, tak som ich poslal niekam. Ako mi moja staršia susedka povedala, počasie sa mení každých sedem rokov (7 rokov studené / 7 rokov teplé). Samozrejme, súhlasim s tebou, kvalitná trať by 40°C mala vydržať. A keď je niečo zle položené (napríklad trať do Dúbravky), tak potom to tak vyzerá. Aj na fotke, čo som uviedol z Prahy, tak tam bol tiež BKV panel v dosť zlom stave. Ale napríklad taká Ružinovská je kvalitne položená.

Dilatacne skary nincen? Toto "peklo" je aj v Spanielsku a juznom Taliansku (podla mojich info). Ja tvrdim, ze pri 40 stupnoch sa nemoze kolaj dvihnut jak v Dubravke vcera! A rozhodne by sa z elektriciek nemali stavat konske povozy. A este daco sa spytam - dnes je uz jasne, ze vdaka globalnemu oteplovaniu bude na nasej planete stale castejsie taketo teplo a vyssie. Nezrusime rovno u nas kolajovu dopravu?

Tie koľaje tam budú asi zvyknuté ? ? Ale nie, veď tieto trate (nerekonštruované) sú v zlom stave, tak sa ani nečudujem, že znížili rýchlosť. Aj keď vyskočenie koľajnice z BKV panelu je len a len kvôli teplu.

Myslíš, že krajiny, kde je bežná teplota nad 40 stupňov nemajú koľajovú dopravu?

Teplotná roztiažnosť ninšen? Toto "peklo" je momentálne len na Slovensku, v Maďarsku, Chorvátsku a východe Rakúska... ale nechcem sa hádať.

No a? Plati to na vsetkych ELEKTRICKOVYCH tratiach EU? Blbost! Elektrickova trat by teploty okolo 40 stupnov zvladat mali!

Re #81540 KLF: Traťové obmedzenia platia aj na nových tratiach... aj v maďarsku na koridore sa nejazdí plnou traťovou, ale obmedzenou.

Ja uz presadam do IGK..sice nie len pre tento hic, ale aj pre ine veci a la DPB ? Zial ?

Koki, tak flashovka, to je ina komedia. ked si uvedomime, ze niektore trate su po nedavnej rekonstrukcii (Radlinskeho, SNP, Vazovova) a aj tam platia tieto obmedzenia... vyplyva z toho, ze trate su NEKVALITNE rekonstruovane!
Koki, ale ine som chcel... pri tychto rychlostiach elektriciek je ta MHD pre koho? Pre socky! A by som sa nehorazne zasmial, keby chodili revizory, resp. keby enjaky blbec cvakal listky. Ale tak ani jedno, ani druhe predpokladam nepripada v uvahu... Az taky idioti sa ani na jednej strane hadam nenajdu.

http://imhd.sk/transport/index.php?w=2b2f3a2132222fef252932252c2127ef1f&id=21930&idt=u&idg=2554&gi=0&gn=20&gs=c&gsd= - TOTO CHCEM!!!!

Tie CP su blbost, beriem spat.. ale mohla by byt nova kolonka - vysoke teploty

Inak by ma zaujimalo kde naberu vodicov a vozy, kedze sa jazdna doba predlzuje.. a budu nove CP?