Discussion Forum › General Discussion

Náhodou ten kabrio na Železnú neni zlý nápad trocha zmeny nikdy nezaskodí. Iné mestá sú hrdé keď možu ukázať nejaké zaujímavosti zo svojho vozového parku verejnosti. Sak ked sa nim zasadne nikto nechce viesť môže počkať na iný voz .
Sak ked ho niekto nechce neznamená to že ho nemôže chcieť niekto iný. Rozhodne by ssa našlo dosť ľudí ktorím by sa to páčilo.

Chcel by som kompetentnych z tejto stránky poprosiť keby mohli hodiť oznam aspoň tu na imhd o vyhliadkových jázdách hist.električky so sprievodcom BKIS odchody sú v SO+NE o 17,00 zo zastávky Jesenského pri SND. Vstup 50,- a 20,- za hodinovu jazdu.
Pekne ďakujem.

Peon : viem kde by bola haluz keby bol ten kabriolet na L99! ?

Ja uz som svoj nazor napisal. Som jednoznacne PROTI kabrioletu. Ked sa nevyuziva, nemali ho postavit a plytvat tym peniazmi.. Co s nim teraz urobia je mi uplne jedno..
Ja necitim ziadnu potrebu vozit sa v nejakom kabriolete na zeleznu.. Radsej by som tam videl novy Solaris ?

Ale vždy treba mať aj dostatok autobusov na NAD kvôli plánovaným či mimoriadnym výlukám...

Ad trolejbusové trate: Nebolo by lepšie v prvom rade láskavo už konečne zatrolejovať Patrónku aj v smere na Kramáre (to už dávno malo byť, podľa mňa skôr než DD).

Re #80565 810zssk: Ja myslím, že to je vynikajúci nápad s tým kabrioletom na Železnú. ? Kde inde by ste si ešte vedeli premávku takého vozu? Ale nie je na CNG, z tohto dovôdu by sa niekto mohol "obuť"...

Ak by bol taký problém tam namontovať palubák či označovače, tak by snáď mohol premávať bezplatne (ako nejaká akcia magistrátu pre svojich obyvateľov aj turistov) ALEBO by naň platili nejaké špeciálne jednorázové CL (ako na lanovku, ale samozrejme lacnejšie).

Re #80578 hoppusmark: Na tom kabriolete sa nedá operatívne aspoň čiastočne dať aká-taká strecha, keby pršalo? To kvôli tomu radšej má ten kabriolet postupne hrdzavieť vo vozovni?
Objednáva si ho vôbec niekto na nejaké jazdy?

A ten druhý cyklopríves so SOR-om si už niekto objednal na nejaký organizovaný cyklovýlet, neviete náhodou?

S tou 204 suhlasim, ale riesil by som to skratenim po Vojensku nemocnicu.. a co sa tyka toho kabrioletu: myslim ze pre ucely vyletnej linky to moze byt..

1. Myslim ze ten voz ma tie plachty pre pripad dazda.
2. Keby zacalo prsat voz by dojazdil a to ze prsi by snad zistil aj vodic.

204 by som dal len každý druhý a v pracovný deň v sedle + večer len každý piaty spoj do Lesoparku a zvyšok na Valašskú. Hoci samotná stavba trate do Lesopraku v čase existencie elektrobusov a pod. sa mi zdá zbytočná.
Ďalej mi tu chýba spojenie Prievozská - Americké nám. Teda 207 by som od Jégeho viedol na Miletičovu a po súčasnej trase.
Re #80571 Majo: Nepracujem a viem, že všetko sa dá domontovať, ale už len to usporiadanie sedadiel, ten nástup na 1 dvere, to sa mi nepáči.

oprava: ci nahodou neprsi

A naviac by tym bol zbytocne zatazeny jeden zamestnanec, ktory by musel cely den sledovat, ci nahodou naprsi a nemohol by sa kvoli tomu venovat inej cinnosti.. To je dost velke plytvanie ludskymi zdrojmi. Treba sa na to pozriet aj z druhej strany a nie iba z tej, ze "bolo by to pekne"...

A mne zas tato myslienka pripada brutalne trapna a uchylna... Uz len kabriolet v lesoparku nam chyba.. Dakujem, neprosim ?

Dlhe Diely som tam akosi zabudol zaratat, furt na ne zabudam (kedze nie su napojene) ale tie zatial bez zmeny.

to je čo za dôvod? Myslíš si, že trolejbus nevie ísť rýchlosťou 60 km/h?
(samozrejme ak je na malé h veľké O trolejové vedenie tak nedokáže...)

Socialne zariadnie v obratisku Rosenthal sa ma kvoli vystavbe nejakeho polyfunkcneho domu aj tak zrusit, takze by to padlo, myslim, celkom vhod.

A kde si nechal Dlhé diely? ?

Nepracujes v DPB? Pretoze sa mi zda, ze trpis typickym BEUSackym syndromom "to sa neda". 1 dvere by az tak nevadili, oznacovac a palubak sa urcite daju domontovat, takisto miesto pre linkovu orientaciu aspon vpredu by sa urcite naslo. Mne sa nahodou tato myslienka paci. Mohol by obsluhovat to poradie linky 43, ktore premava cez vikend v pripade pekneho pocasia.

A L214 zrusit

Zmena:
L207: Suhvezdna - Zimny stadion - Jegeho - Americke namestie - Hodzovo namestie - Valasska.

Moja predstava idealnej ako-tak realistickej trolejbusovej dopravy:
L201-203 - bez zmeny
204 - Trnavka - Trnavske myto - Raciansky myto - SAV - Prazska - Patronka - Lesopark
205 - bez zmeny
L206 - AS Mlynske Nivy - Kollarovo namestie - Hodzove namestie - SAV - Kramare - NUSCH (zachadzka) - NOU
L207 - Trnavka - Zimny stadion - Zahradnicka - Svatoplukova - Mlynske Nivy - Kollarovo namestie - Hodzovo namestie - Palisady - Valasska
L208 - bez zmeny
L209 - Ovsiste - Apollo - Kosicka - Prievozska - Mileticova - Trnavske myto - Racianske myto - SAV - Prazska - Patronka - TESCO Lamac
210 - Ovsiste - Apollo - Mlynske Nivy - Krizna - Racianske myto - Hlavna stanica
L211, cely tyzden - NOU - Kramare - Patronka - TESCO Lamac, nahrada L22 aj L49, doprava Kramarcanov za nakupmi
L212 - Zimny stadion - Zahradnicka - Americke namestie - Hodzovo namestie - SAV - Prazska - Patronka - TESCO Lamac
L214 - Hlavna stanica - Racianske myto - Trnavske myto - Suhvezdna

NOVE TRATE: Ovsiste, Lesopark, TESCO Lamac, Patronka, Suhvezdna + asi nejake vyhybky.. toto vidim aspon trochu realne co by sa pri velkom stasti mohlo do 5 rokov postavit.. realnost zvacsuje fakt ze je tam aj jedna trat zrusena - konkretne obratisko Mileticova (rozumej Ruzova dolina) , co by vsak nemalo vadit, linka 209 stoji nedaleko, linku 207 nahradza linka 209. Trat by sa samozrejme zachovala ako manipulacne obratisko..
Cislovanie pochopitelne zmenene do autobusoveho radu..

Bolo to dost vycerpavajuce takze to ma asi moc chyb, tak pardon...

Tesim sa na pripomienky