Nearest stop
Sign up Log in Sign up Log in

Discussion Forum › General Discussion

Add post

Add reply

Edit comment

Login
Password
You can attach up to 5 files in JPG, PNG, GIF and PDF format (max. 32 MB). You can add description to each file. By uploading files you agree with Terms of use.

Martin z Prahy

#7569 Rate positive Rate negative
Jestli se chcete projet vizuelně po budované tramvajové trati na Barrnadov v Praze nebo omrknout několik počítačových obrázků trati, postup výstavby, fotogalerie ze stavby, fakta o trati apod. koukněte

http://www.sweb.cz/p.journal/tramvaj.htm
http://www.tramvaj-barrandov.cz

Opravdu doporučuji, jedná se o rychlodrážní tramvajovou trať v Praze s futuristickými zastávkami připomínající spíše stanice metra. Nebyla by takováhle trať to pravé pro Petržalku?
Trať bude stát 2,4 miliardy Kč a bude otevřena příští rok v prosinci.
Reply

Martin z Prahy

#7568 Rate positive Rate negative
Omlouvám se, že odbočuji od tématu, ale:

Vladimír: Karosa Citybus opravdu dává na výběr ze tří možností uspořádání sedadel na plošině. Je pravda, že v těch prvních pražských Citybusech je ta plošina malá, ale u dodávek od roku 1999 jsou 4 sklápěcí sedadla a plošina je fakt obrovská. Myslím, že na cm čtvereční je největší ze všech městských autobusů.

Andrej: Ano dnes Karosa vyrábí pouze 100% nízkopodlažní Citybusy. Kromě kloubového Citybus. Ale můžu od srdce říct, že není o co stát. Díky 100% nízké podlaze jsou sedadla na vysoké podestě a není tam plošina, na kterou se dříve odkádaly batohy apod.

172 Citybusů v Praze má motor Renault s jedním schodem v zadu.
69 Citybusů má motor Iveco se 100% nízkou podlahou
13 kloubových Citybusů s motorem Iveco a se zadním článkem s jedním schodem
stav k 1.9.2002
Reply

tbc

#7567 Rate positive Rate negative
#7566> keby len 3616...
Reply

martiner

#7566 Rate positive Rate negative
Odviezol som sa 3616kou. Myslim ze by na nej malo byt skor napisane "jazdim na dobre slovo". To ze je rekonsturovany autobus?
Reply

Vladimir

#7565 Rate positive Rate negative
Tie nase presovske vyhybku by mali v pohode zniest 40 km/h. Tak to garantuje vyrobca. Ale na to si netrufne kazdy vodic, pretoze je tu stale strasiak, ze pripadnu skodu na vyhybke zaplati zo svojho. Ale aj tak cest tym, ktori si trufnu. Je to nadherny pocit rozbehnut sa trolejbusom cez trolejovu krizovatku a citit sa ako keby ste boli na trati, kde nie je ani usekovy delic...
Reply

Papyr

#7564 Rate positive Rate negative
Ad all: trolejbusom som raz isiel v Presove asi 75 km/h 🙂 bol to nocny spoj a to, co mal prejst podla cestovneho poriadku za 19 minut, presiel asi za 9:)

Okrem toho, to brzdenie pred vyhybkami je skutocne asi psychologickou zalezitostou. Na inom fore, myslim, ze k-report, sa nedavno diskutovalo o tom, ze by Praha mohla zaviest trolejbusy - ti vodici neskazeni kremnickymi vyhybkami by museli jazdit fantasticky rychle... 🙂

Mna nadchlo, ked som videl v Linci odchod trolejbusu zo zastavky: za zastavkou bola vyhybka a krizovanie s elektrickovou tratou - ale sofera to nevzrusilo, po zatvoreni dveri stupil na plyn a rovnomerne (a pomerne prudko) sa rozbiehal...

Z mrakodrapu (15. poschodie) pozdravuje Papyr 🙂
Reply

KLF

#7563 Rate positive Rate negative
Kami: Zoradovanie vozidiel (trolejbusy, elektricky) je na konecnej podla liniek. Cize kazda linka ma svoju drahu. No a kedze na kazdej linke idu vozy v poradiach, tak v poradiach stoja aj na konecnej za sebou, cize sa nemusia predbiehat.

All: No... ja teda sledujem v BA HLAVNE trolejbusy a to uz od detstva, ked som chodil na ZS, ale ten Ikarus 415T som tu testovat nevidel. Akoze spytam sa inak - je tu niekto, kto ho VIDEL v premavke ???
Reply

Bon-Cu

#7562 Rate positive Rate negative
TBC...heh, ale si uvedom ze je neviem kde (v ktorom) byvas a tiez, ze uz si to nemsim vsetko tak presne pamatat...
A inak to ze viac ako 12 posch. neni z mojej hlavy...
Reply

tbc

#7561 Rate positive Rate negative
bon-cu> sa nauc pocitat 🙂

all> videli ste toho maniaka co tlacil elektricku kopijou opretou o krk? to musim niekedy vyskusat 🙂 🙂
Reply

si

#7560 Rate positive Rate negative
Kami: Ja som na gagarinke uz zazil aj trolej ktory si to tadial hasil asi tak 75... A vedenie ked je zastavka tak sa od priamej osi k nej odklana aj v BA, chod sa pozriet napriklad na dolne hony... Cez nove vyhybky sa da zvycajne prejst celkom rychlo, lenze vodici su nauceny (a maju to doslovne ako reflex) ze spomalia. Rovnako ako to ze zlozia nohu z plynu na sekcii (a ani si to poriadne neuvadomia, lebo to maju doslovne ako reflex)
Reply

Bon-Cu

#7559 Rate positive Rate negative
tbc - no pokial viem tie vase domy maju 12 poschodi...alebo ak to tak neni, tak potom naozaj byvas v mrakodrape... 🙂
Reply

Bon-Cu

#7558 Rate positive Rate negative
Kami - neviem ci viem, ale vacsinou su na konecnej troleje 2x a teda jeden trolik ide na prvu, druhy na druhu..a tak sa striedaju...a ak by aj k nicomu doslo, neni problem parohy prehodit na tu nedlajsiu...
Reply

tbc

#7557 Rate positive Rate negative
aha, takze ja byvam v mrakodrape? no co sa clovek nedozvie 🙂
Reply

Bon-Cu

#7556 Rate positive Rate negative
Votrelec: hej...za mrakodrap sa povazuje budova kt. ma viac ako 12 poschodi aledo minimalne 50m...vid Manderlak...
Reply

Kami

#7555 Rate positive Rate negative
V BB su skoro vsetky vyhybky digitalne. Mimo zel. stanice a vozovne su asi len 2. V bystrickych trolikoch to mozno spoznat podla odlisneho pipania pri prechode vyhybky, ci krizovania. To pipanie maju aj niektore serie v BA.
V praxi sa ta rychlost lisi. 100 krat mozes prejst krizovatkou 35-kou, 101 raz ides 25 kmh a parohy padnu. Digitalne vyhybky sa prehadzuju tlacitkom, tie stare jazdou. Neviem si predstavit prechod krizovatkou 70tkou. Ved na rovnej trati sa malokedy dosiahne 60-ka, dokonca som bol svedkom ako 15TrM spadli parohy na konci noveho useku Gararinovej, a to siel len nieco cez 50 (odhadom).
Inak, vsimli ste si, ze v BB zachadza trolejove vedenie k zastavke, kym v BA ide stale rovno ?

Zaujimalo by ma, ako sa vodici rozdeluju do drah na konecnych. Maju to vo vzoraku, alebo sa rozhoduju sami ? Ked ma konecnu viac liniek, kazda ma inak dlhu prestavku. Ak by sa trolejbus zaradil do zlej drahy, musel by miesto oddychu stale stahovat palice, resp. posuvat sa a uhynat inym trolejbusom. Vie mi na toto dat niekto odpoved ?
Reply

votrelec

#7554 Rate positive Rate negative
bon-cu: to akoze povazujes 14-16 poschodovu budovu za mrakodrap?
Reply

N/A

#7553 Rate positive Rate negative
tulenique:trosku davnejsie si pisal,ze nefunguje dopyt.otvaranie na Ikarusoch 4X5 - funguje to,zazil som to na 1803 a 3042,ked som si musel sam vonku stlacit tlacitko (a potom aj vnutri).
Reply

Bon-Cu

#7552 Rate positive Rate negative
Turbo - No aj mne sa zda, ze LPG motor pobezi aj na benzin...a pokial vim tak startovanie je bezninove, potom sa to hned po nastartovani prehodi na plyn.
No hej, dispeceri maju auta na CNG, ale bezne auta ak su na plyn tak na LPG. A aj pumpy su LPGove...O nejakej verejnej CNG pumpe ani neviem..mozno niekde v SPP...ale keby bola len jedna...nema to buducnost...a ak ide o dojazd, asi skutocne preto sa uchytilo LPG...
Reply

Andrej (Anndy008)

#7551 Rate positive Rate negative
hee precitajte si to - je to zaujimave - najma prvy odstavec - sice to je asi dlhsie zname, ale aj tak 😃.
Reply

tbc

#7550 Rate positive Rate negative
turbo> plynove a ine motory liaz
Reply

Change view

Structure
Order
Posts on page

Search in topic

Search text
Date from
Date to
You can search for more expressions divided by the space.
Guidance for advanced search can be found here.