Reply on: AAA #75548:
No najblbšie na tom všetko je to,že teraz je len jedna linka na stanicu z Petržky - L93. Má silný interval, ale neznamená,že keď stačí jedna linka pre Vrakuňu, Raču a ostatné časti na stanicu,že to stačí aj Petržke, predsa je to veľké sídlisko s určitou prestrosťou MHD tu treba počítať. Nehovorím,že zas 12liniek na Hrobákovej bol normál ale z nich prejsť na 4 ?! Zober si,že na Lúčanke kde je pomaly koniec Petržky spravili zo 7 liniek 5. Panónska cesta si vôbec nepohoršila, ešte aj polepšila. Tak určite aspoň na Zochovu by som tu veľmi uvítal nejaký spoj. Potom či by šiel k stanici alebo na Vazku je mi fuk ale aspoň aby cestovanie na jedno miesto nebolo také na "shit". Neviem ako by ťa bavilo nosiť zo stanice ťažký batoh a pri tom 2x prestupovať a čakať dokopy 20minút. Neni to sranda sa trepať s von a do vnútra a zas. A to neštve takýto postup len mňa ale väčšinu ľudí.
Ale narazal som na to, ze jazdil na vlakoch.
AAA
Čo sa týka môjho názoru a názoru ostatných na audit, pozri si príspevky na tomto fóre z času, keď sa tie zmeny zavádzali.
Ja tiež nie som z tohto riešenia nadšený (zrušenie L 76, 82). Ale tie zmeny, čo sa udiali v Petržalke boli jednoducho potrebné. A ešte k tomu nezabudni, že to linkovanie je robené s predstavou, že električka už existuje, preto napr. nie je a ani nebude môcť byť L 88 v starej trase, a preto napr. existuje L 99, ktorá má (bude mať) okrem iného funkciu linky zvážajúcu ľudí k električke.