Nearest stop
Sign up Log in Sign up Log in

Discussion Forum › General Discussion

Add post

Add reply

Edit comment

Login
Password
You can attach up to 5 files in JPG, PNG, GIF and PDF format (max. 32 MB). You can add description to each file. By uploading files you agree with Terms of use.

KLF

#73989 Rate positive Rate negative
Reply on: Ike #73988:
No v podstate ano. Povodna trat sla tesne pri STAROM plote Botanickej zahrady (pokracoval po tej ceste kde je OMV a dalej, ale tam uz je novy areal Botanickej, ktory tam nebol predtym), presla ponad mostik a napojila sa niekde kde konci teraz sportovy areal FTVS. Pri prekladke sla tiez pri Botanickej, ale nakolko stavali stlpy k mostu Lafranconi a aj mostne teleso letmou betonazou, tak ju prelozili kusok este dalej k Dunaju (hrube prirovnanie) a sla popri mure sportoveho arealu FTVS, miesto cesty pre auta. Stavali zaroven aj novy elektrickovy pas pri Lafranconi s odkrytym zvrskom). No a medzitym sa samozrejme stavala uz aj nova trat s nadchodom pri Druzbe. Potom sa cela trat presunula tam. Tam ako je nadchod a cela ta trat s krizovatkou, tam nebolo nic, bol tam svah od PriFUK-u, ktory zrusili potom. Zvysok cesty este mozno najst dole pod Matfyzom.
No... snad si to nejak pochopil, bo neviem to lepsie popisat. 😉

Re #73987 S499.1023: No neviem ci to boli BKV, ale nejake panely na tej prekladke boli. Aspon tam pri tom mure FTVS si ich pamatam.
Reply

Ike

#73988 Rate positive Rate negative
Reply on: KLF #73984:
takze ta trat sa prekladala 2x? fuuha... to by ma inak zaujimalo ako to robili. Najprv postavili nahradnu trat a potom behom noci staru odpojili a napojili nahradnu? alebo tam na par dni zrusili premavku kym to prelozili...
Reply

S499.1023

#73987 Rate positive Rate negative
Reply on: KLF #73984:
Pokiaľ mi pamäť slúži, tak v týchto miestach nikdy nebola trať na paneloch BKV ani ako provizórna preložka, takže to tam muselo doputovať nejako inak. Inak aj v tesnej blízkosti našej firmy, 12 km od konca Prahy, sa povaĺuje kopa BKV panelov, ktoré tu slúžia ako zastávkové "peróny" pre autobusy PID.
Reply

Beus

#73986 Rate positive Rate negative
Reply on: aquila #73980:
Je mi z nášho skvelého magorstrátu na zvracanie... ten článok by chcelo minimálne vo veľkom medializovať...
Reply

N/A

#73985 Rate positive Rate negative
Ten pozostatok BKV tam bol podla mna len odlozeny. Takisto je cela cesta z BKV aj od univerzity do Liscieho udolia ako chodnik.
Reply

KLF

#73984 Rate positive Rate negative
Reply on: Papyr #73982:
No kde to presne je Ti napise d3k0. Ale ja osobne si VELMI dobre pamatam kadial viedla byvala trat do KV, ked este nestal most Lafranconi, nakolko som tadial casto cestoval k babke. Smerom z KV pri druzbe pokracovala presne popri plote k Botanickej zahrade. Tam kde je dnes pumpa OMV viedla kedysi 4-prudovka smerom do mesta. Cesta pri pumpe je priamym pozostatkom tej cesty ! A v strede viedla elektrickova trat. Pocas stavby mosta Lafranconi bola velmi zaujimava prekladka trate cez potok Vydrica po takom mostiku a trat viedla tesne popri mure sportovisk FTVS a napajala sa na stred v miestach zastavky Lafranconi (to bolo pocas prekladky). Takze ten panel na obrazku je asi nejaky zabudnuty z prelozky trate. Mozno k tomu bude blizsie vediet povedat S499...
Kazdopadne zaujimavy nalez o ktorom som nevedel.
Reply

Ike

#73983 Rate positive Rate negative
Reply on: Papyr #73982:
podla mna je to niekde v tom bordeli (chap kvazilesik) medzi cestou k fakultam a karloveskou... kedysi tam totiz viedla trat
http://www.imhd.sk/ba/index.php?w=2b2f3a2132222fef252932252c2127ef1f&id=3619&idg=421&gi=0&gn=20&gs=e&gsd=
Reply

Papyr

#73982 Rate positive Rate negative
http://www.imhd.sk/ba/index.php?w=2b2f3a2132222fef252932252c2127ef1f&id=20082&idt=u&idg=2196&gi=0&gn=20&gs=c&gsd=

Mili Bratislavcania, vysvetlite mne neznalemu, kde je toto. To je nejaky pozostatok po starej trati, ktora existovala pred stavbou mosta Lafranconi?
Reply

Papyr

#73981 Rate positive Rate negative
Reply on: Majo #73961:
9-11 rokov nie je nic stareho 🙂 Stary je nad 15 rokov 🙂
Reply

aquila

#73980 Rate positive Rate negative
pre vsetkych zastancov durkovskeho & co 🙂

http://petras.blog.sme.sk/clanok-83249.html

fakt pekne zhodnotene, zrazzu to bude len na vymenu 🙂 hihi 🙂
Reply

fobust

#73979 Rate positive Rate negative
Reply on: KLF #73976:

Má to náhodou veľmi jasný súvis s MHD. Všetky tieto stavby sú hlavne pre ľudí. A tí ľudia sa tam musia nejako dostať. Vezmi si o koľko stúpnu dopravné nároky. Máš pocit že by MHD s rastúcim dopytom adekvátne k poskytovala rastúce služby? Ja určite nie. Všetko to bude obslúžené autami. Tých pár ľudí čo pôjde MHD sa do nej v špičke zmestí iba preto, lebo niekde inde zasa viacerí presadnú na IAD atď. Napr. také tri veže. Koľko tam bude bytov? Koľko áut to v špičkovej polhodine "vypľuje" na priľahlé komunikácie? A koľko ľudí to "vypľuje" na zastávky MHD? OK, cesty nerozšírime len tak, na veľa miestach proste nie je na to priestor. Ale posilniť MHD sa rozhodne dá. Nákupom nových vozov, navýšeným vozokilometrov. Ležne to by muselo mesto objednať a zaplatiť...
Reply

SDX

#73978 Rate positive Rate negative
Reply on: El Sergio #73969:
Mne to pride ako blbost. Navyse (ako bolo niekolko krat spomenute) je to nerealizovatelne. Takze iba zvasty.
Reply

intony

#73977 Rate positive Rate negative
Reply on: KLF #73976:
Super ? Mne sa toto hodí ?
Reply

KLF

#73976 Rate positive Rate negative
Nema to suvis s MHD, ale toto by vas mohlo zaujimat:

http://www.skyscrapercity.com/showthread.php?t=438515
Reply

eripmav

#73975 Rate positive Rate negative
http://www.mta.net/images/detail_photogallery_f05.jpg
tu chodi METRO v los angeles dokonca po ceste aj bez kolaji ?
Reply

eripmav

#73974 Rate positive Rate negative
METRO V Los Angeles??? Len pre upresnenie, "METRO" znamena v LA ale aj v inych mestach USA Metropolitan Transportation Authority, a ten vlak co je na fotkach to je "METRO RAIL" - metro je nazov spolocnosti, a rail - ako ze vlak... samozrejme ze existuju aj METRO BUS, METRO RAPID (expresny autobus) a tak... Taky pojem ze metro moc nepoznaju, teda pre nicjh METRO=MHD alebo METRO=DPB... toto je jednoducho pre nich nadzemna draha vlaku, tusim blue-line, z centra, kde je jedna stanica podzemna, na juh... inak ta draha v LA je celkom fajn, sam som nou chodil, a uz som tu o nej pisal, dokonca mam aj lepsie fotky... preferenciu na krizovatkach inak tiez nemaju dost dobre vyriesenu, dost casto tam vlaky stoja na cervenu, v casti kde ide ako vlak su klasicke priecestia ako u nas so zeleznicou...
Reply

N/A

#73973 Rate positive Rate negative
Reply on: El Sergio #73969:
Električka sa bude musieť správať ako vlak, ak by mala ísť po trati ŽSR ? , na Slovensku je reálnejšie, že by nemali spoločnú trať, ale len tunel. Priepustnosť novej trate bude možno tak vyhovovať vlakom, pchať na ňu električky vidím dosť nereálne, možno tak maximálne 15 minútový tak´by sa zmestil k vlakom.
Reply

El Sergio

#73972 Rate positive Rate negative
Reply on: intony #73970:
No tam aj smerovala moja otázka. Jednak napájanie a podobné záležitosti (lebo keď tu bola reč o tuneli spoločnom pre eliny aj vlaky, dosť sa tu vravelo, ako to nejde, a ono to zrazu ide ? ) a potom to zladenie intervalov. Na tej trati ale bude každopádne husto... ?
Reply

SDX

#73971 Rate positive Rate negative
Re 73967: pochopitelne som zartoval 😉
Reply

intony

#73970 Rate positive Rate negative
Reply on: El Sergio #73969:
Technicky to možné je, len mne skôr visí ❓ nad skoordinovaním intervalov vlaku a električky.
Reply

Change view

Structure
Order
Posts on page

Search in topic

Search text
Date from
Date to
You can search for more expressions divided by the space.
Guidance for advanced search can be found here.