Discussion Forum › General Discussion

Nikdy by som kvôli nízkej podlahe neuastúpil od 100% adhéznej hmotnosti. Pri Brestovke je 60 promile, to nie je Viedeň alebo Varšava.

S K2 by sa to urobiť nedalo, má príliš malú vzdialenosť otočných čapov. Ale dalo by sa hravo začať robiť "wane" a "trojwane". Nie je to síce definitívne riešenie, ale dočasne by pomohlo.

Filter pevných častíc ti nič nehovorí:-)?

Síce s tebou väčšinmou súhlasím v poslednom čase, ale s tými emisiami si dosť zásadne a rádovo prestrelil. Niektoré emisie CNG sú rádovo nižšie, iné sa do Euro 5 pobiede vopchajú.

SOR B 9,5 sa už nevyrába. Jedine BN.

Myslim si, ze niekto v DPB je teraz uplne vyteseni, ze mu trolejbus jazdi bez dratov a chce to rozsirit na uplne nezmyselne miesta. Do Petrzalky treba tahat draty a nie kupovat "doubusy". Na co most Apollo potom hyzdia tie trakcne stlpy.

Inak zvolili ta alebo nie?Ja som ti zabezpecil hlasy od jednej rodinky co voli v Starom meste, ale vacsi dosah som nemal.

To som tiež celkom nepochopil s tými duobusmi, okrem toho tie predĺženia, pokiaľ by boli realizované tak, ako sa píše v článku (205, 209, 210), by boli plne trolejbusové linky.

A aké duobusy chce DPB nakupovať? Prečo?

Pre Dlhé Diely by ani tých ďalších šesť s pomocným motorom nebolo treba, keby nejazdili pod Nový most, a keby sa urobil vyhradený pruh. Nebude to zbytočné vyhadzovanie peňazí? Alebo je už zmluva na ne?

K novinke o trolejbusoch za miliardu jedna multiple choice question ?
To, ze sa kupia/maju kupit trolejbusy za 1 miliardu je:
1. prianie ludi zaujimajucich sa o MHD?
2. prianie a plan DPB? vyjadrenie vedenia DPB?
3. vyjadrenie a plan magistratu, s tym ze to zafinancuje?
4. nieco ine?
A s tymi duobusmi obdobne - to kto planuje a vazne to planuje predlzit 209 a 210 ako duobusove (asi kratke, ci klbove?) linky, bez stavby trolejbusovych trati? Ja som myslel ze z prevadzky L133 a L32 su skorej negativne skusenosti (ako spotreba, maly vykon), a nie ze sa budu zavadzat este dalsie hybridne linky...

neberte to tak dragicky. Pozrite sa na to z tej lepsej stranky. K moru uz nebude musiet cestovat do chorvatska ale len tot k susedom madarom ?

Niekde som cital, ze nahustenim pneumatik na urcenu hodnotu pri najazdenych 30.000 km rocne sa na jedno auto vypusti o stovky kilogramov CO2 menej a usetri cca 18.000 korun (v zavislosti od ceny benzinu)
Co takto zacat od vlastneho auta

Ahoje. Je moznost kupit si predplatne listky na bratislavsku mestku dopravu cez internet banking Dakujem za odpoved.Miro

Ktovie ci Karosa upadne do zabudnutia , alebo tu znacku niekto kupi a bude vyrabat ktovie co pod nou ? Ved pozname ORAVA, TESLA... ?

Máš pravdu, až na to, že len v jednej rovine. Skôr ako dôjde k stúpnutiu hladiny do takých rozmerov nás postihne potravinová kríza, z ktorej sa nevylíže 90 % populácie - behom pár desaťročí. Miesta bude potom dosť - záležať bude na zamorení obývateĺných oblastí. ☺

Obavam sa, ze inu moznost nemali...

a toto pepíci nemali dovoliť . . .

Česká značka Karosa končí, zmení sa na Iveco http://ekonomika.sme.sk/c/3036340/Ceska-znacka-Karosa-konci-zmeni-sa-na-Iveco.html

ale ved to je logicke... zober si napr europu... ma 720 000 000 obyvatelov, vzhladom na to je ze clenita tak by som povedal ze dobre 3/4 byvaju pri mori... ked sa ocean zvdivhe vplyvom roztopenia ladovcov, ti ludia budu musiet niekam ist... a myslim ze nevynechaju ani nas...

e ? Najprv som nepochopil, potom som sa z chuti zasmial (dík) a až teraz mi vlastne došlo, že si talentovaný vizionár. ?

Mám ešte taký dotaz. Kedže p.S 499.1023 nie je obyvateľom BA a možno ani nebýva na Slovensku, prečo neustále má pocit , že musí akurát v BA - DPB do všetkého pchať nos. Je tu niekto na tomto fóre, kto neustále chodí na CZ fóra o doprave a vypisuje im tam svoje múdrosti.

Ja netvrdím že S499.1023 je zamestnancom DPB i keď v minulosti, ako sám tvrdil ním bol. Som len presvedčený,
že na všetky problémy v DPB sa pozerá očami byrokrata, ktorý všetko rieši z poza stolu. ale prax mu je absolútne vzdialená. Niekto tu navrhol, aby Tý čo sú kompetentní za chod DPB museli začať MHD používať dennodenne a potom sa možno lady pohnú. Má to však jeden hákysko. Viete si predstaviť, ako pán Gen. riaditeľ DPB + všetci ostatní riaditelia, zástupcovia, odložia svoje podnikové tátoše a začnú cestovať MHD -to sa skôr svine naučia lietať !!!!
?