Discussion Forum › General Discussion

on ma zrkadla a musi registrovat ze je za nim bus... a ked uz ho zaregistruje, mohol by sa dovtipit, ze kedze je na zastavke oznacovanej ako "prestupny uzol" ze zrejme sa ludia z toho busu budu dozadovat jeho spoja...

Nie nechystam jedine ze by dpb organizoval daco na polovicny uvazok a prisposobil sa mojmu rozvrhu...

Myslis, ze ten prvy sofer registruje, kedy ten za nim otvori a zatvori dvere? On ma davat pozor hlavne na svoje dvere.

Ale mozno to fakt aj registroval. Aj ja som uz takych zial zazil. DPB sa musi, hlavne dnes, uspokojit s tymi sofermi, ktorych ma. Nechystas sa stat vodicom MHD? ?

to chapem, ale nerozumiem tak ked je to v ramci zastavky a ked
a) prvy autobus caka, druhy ale neotovri dvere a tak prvy odide
b) druhy autobus otvori dvere, lebo vie ze ludia by chceli nastupit do prveho, ale prvy ich arogantne zavrie...

v oboch pripadoch by stacilo o 15 sekund dlhsie pockat..

Ved patronka bola stavana ako megaprestupny uzol, kde sa za seba zmestia 4 autobusy, tak preco sa nejaky blby sorik hned ponahla?

Na miestach, kde je velke riziko dopravnej zapchy je potrebne, aby kazde vozidlo na nom stalo co najmenej, i ked je to bus MHD. Cakanie na dalsi bus je pripustne iba na miestach, kde je toto riziko obmedzene.

Neznamena to, ze aj mna nenastve, ak nestihnem bus.

To o com hovoris je nieco ine. Proste sa robi to ze sa vsetkym nastavi cervena, potom 120-kou cez krizovatku preleti limuzina a az potom niekto dostane zelenu..

Re #70365 Ike: treba si uvedomit ze takto by sme sa daleko nedostali. Lebo by pockal na jeden autobus, ale kym by odisiel, prisiel by dalsi a potom dalsi a na Patronke by tymto stylom nabral take meskanie ze by to uz nedobehol... jednoducho neda sa cakat na kazdy bus

čo sa týka tých cieľov v MHD znie to pekne, len sa obávam, že väčšina z toho zostane zas len na papiery. A prevádzkovať dopravu so súkromnou spoločnosťou. To chce privatizovať DPB, alebo najať nejku inú firmu a DPB nechať tak, nech krachne.

minister financii je nahodou velmi do pohody (az sa divim, ze je za smer , asi isiel pre svoju miliardu )

bajan ? ach jaj, ten urobi iba pre seba... vsak ten uz bol v kss, ksc, vpn, odu, ds, sdk, ano, smer ... ja som len zvedavy kam to este dotiahne

"na 4 pismenka S M E R som priam alergicky" - veď práve. Na základe "kompetencie" súčasnej vlády si môžeš domyslieť, ako by to vyzeralo v Bratislave za Beňovej.

PS: Čo urobil pre BID novosmerák Bajan?

Ohľadom rýchlosti odporúčam kontaktovať užívateľov iMHD s nickmi "bmko" a "BigMac". A u nich sa ja rozhodne cítim bezpečne.

A tušim sa aj predstavitelia mesta vyjazdrili, že po zavedení električky do Petržalky sa bude musieť v max. pre električky zvýšiť, lebo tou 50tkou by moc veľkú dieru do sveta nespravili.
Už iná otázka je kvalita práce trabustov, pravidelná (ne)údržba; a iná otázka sú obmedzené rýchlosti na výhybke, koľajovom krížení, pri prejazde obratiskom a pod., s tým možno iba súhlasiť.

schopny manazer by s tym nemal problem ani s tymi 30timi miliardami

hlavne pri EU fondoch ale durkovsky by nedokazal manazovat bez uplatkov ani stanok s hot dogmi :)) to je ten velky rozdiel

To já mám na Pendolino jinej názor, začal jsem sním jezdit pravidelně. Cesta Praha - Olomouc krásně po koridoru za bezkonkurenční 2 hod 20 min. A jako strudenta mě to stojí 200 Kč. ☺

No ja som nepisal, ze som si isty tym rekordom 109 kmh, pocul som aj vyssie cislo, tak neviem.
A preco nemozes spomenut ide cislo ? Ved meno k nemu hned pisat nemusis.

Ja som nikde nepisal, ze sa tak da bezne jazdit. Len som spomenul, ze boli dosiahnute v BA aj vyssie rychlosti, ako ste tu spominali.

Myslím, že u nás sú križovatky diaľkovo riadené odniekiaľ z kancla, nie priamo exPackovou kolónou.

Zaujimalo by ma, co ta tak pobavilo v mojom PS

Co sa tyka tej rychlosti, spomenul som tam slovo BEZPECNOST, ale to ste vsetci vedelo prehliadali. Tak si piste o com chcete.

Hned vidno, ze sa vyznas ... ? ?

Co sa tyka rekordu, tak viem o inom, ale bohuzial ho nemozem spomenut.

Ale to, ze sa to niekomu podarilo este neznamena, ze sa tak da bezne jazdit, ako to tu bolo navrhnute.