Discussion Forum › General Discussion

No... taketo som zazil uz aj ja. No co povedat na to. Ludia utekaju z 2. voza do 1. a mnohokrat vodica ani neupozornia co sa deje v 2. voze. Tu zas by som navrhoval mat pravo na mieste zastrelit takehoto vandala/lov. Ja viem, Sommelier a podobni zas budu moralizovat, ze treba nayebancovi dohovarat, ale ja sa drzim reality a je mi jasne, ze gulka do hlavy je u tychto typkov jedine riesenie. Ako vypit si - OK - mat naladicku - OK... ale robit TOTO co si popisal, to NIE JE OK ! Lenze nasa policia secko riesi dohovorom !! A to je ta chyba ! Za komunizmu policajti davali poriadne nakladacky zadrzanym vagabundom. To by malo byt aj teraz !

Tu je skoda, ze elektricka nema pravo posunut vozidlo z cesty. Nechapem preco ? Nevidim v tom logicky dovod. Ked hajzel zaparkujes na kolaje, preco si ma 30 cestujucich spinit ruky s posuvanim jeho auta ? Alebo preco ma cakat kym dojde majitel, alebo policia ? Preco ? Elektricka by mala mat pravo v rychlosti si prekazku "odsunut". Fakt nevidim dovod, preco nie. (Skody na eline by za to stali).

K tomu vysadeniu ludi na konecnej - je to vo vyhlaske. Vodic sa len riadil vyhlaskou.

este jeden pribeh zo vcerajsej noci...isiel som z race elektrickou...myslim ze s reklamou na hornbach a bola celkom slusne preplnena...tak 95 percent ludi bolo opitych...cely den som chodil, boleli ma kolena, tak som si cupol, samozrejme, ze vsetci podnapiti pasazieri v mojom blizkom okoli v elektricke si cupli so mnou, ze aby som necupel sam...robili mi laskavost, zakial sme cupeli a rozpravali sme sa o "inteligentnych" veciach 3 chalani s burciakom vo flasi sa chceli dostat do kabiny vodica...boli sme v druhom vozni...neslo im to, tak sa rozhodli si stiahnut hohavice a ukazat ludom v elektricke, ako sa im ista cast tela v lete nestihla opalit, potom neviem ani ako, ale myslim ze nejakym drotikom odstranili zamok z kabiny a potom sa pokusali otvorit klucku za neustaleho buchania o plexiskla na kabine...medzi tym nastupila do elektricky jedna pekna mlada dievcina s rotvailerom, ktory mal nahubok, chlapci sa rozhodli, ze ju zbalia a zacali ju obtazovat, dala psovi dole nahubok a chalani sa zlakli, na najblizsej zastavke prestupila do 1. vozna...a ako ceresnicka na torte, hned ako sa elektricka rozbehla zo zastavky ursinyho sa v strede elektricky "vytyckoval" jeden chalan, jednemu panovy poriadne pospinil koselu, ale horsie dopadol ruksak jedneho dievcata, viete si domysliet, chlapci co chceli ist do vodicovej kabiny hned zacali tukat nudzove zastavenie, elektricka zastavila na racianskom myte a vsetci ludia, ktorym uz bolo poriadne zle prestupili do prveho vozna, ja som uz vystupil a isiel domov...takze aj takto to vyzera v bratislavkych elektrickach...mimochodom, ten zamok si nechali

Tie Soláče vôbec nie sú pravidlom a čo sa týka obslužnosti nie je predsa problém prestúpiť na Patrónke. A čo je takisto doležité, sú intervaly medzi jednotlivými spojmi, kde 21 má oveľa hustejšie ako 63. Stále nechápem z akého dôvodu by mala namiesto 21 zastavovať na Mokrohájskej 63, žeby snáď preto, aby čas jazdy od konečnej po konečnú presiahol 40 minút? Už teraz je druhý najvyšší. Možno by stálo ešte za úvahu, aby 21 zastavovala na Hroboňovej, sú tam internáty a spojenie na AS MN by sa zišlo.

No neviem či je ASMN lepšie ako Trnavské mýto a vôbec, 63 obslúži väčšiu časť mesta. K tomu býva aspoň cez víkendy obsluhoavná NP vozmi. Takisto zastavuje aj na Hroboňovej a linka 21 by získala zasa svoj naozaj expresný status.

No ja si myslím, že by to bola blbosť ? , linka č. 63 svoj expresný charakter nestratila a po úprave organizácie dopravy pri Tescu Lamač tam nebude ani tá zachádzka lebo busy pojdu k Tescu a od Tesca priamo po starej ceste ?. A čo sa týka linky č. 21 tá, pokiaľ viem, zastavuje na Mokrohájskej aj kvôli priamemu spojeniu s AS MN čo by bolo v prípade 63 nemožné.

Mám jeden dotaz. Čo by ste povedali na to, keby na Mokrohájskej zastavovala miesto linky 21 (121) linka 93 (110). Dôvod: 63 obslúži väčšiu časť mesta. Pokiaľ si pamätám, tak zastavovanie linky 21 na Mokrohájskej bolo z dôvodu skrátenia linky 41 a aby ostalo zachované spojenie s mestom. Na linke 63 premávajú aspoň cez víkend nízkopodlažné Solarisy, a táto linka vďaka zachádzke k Tescu stratila svoj expresný charakter. Navyše, v meste obslúži aj prestupný uzol Trnavské Mýto, ktorý linka 21 obíde. Čo si o tom myslíte?

Elektricky tam nebudu mat svetla iba auta.

Medzi zastavkami Mlada Garda a Riazanska zakopavali kabel. Tak mozno to bude prepojene s nastavenou zelenou vlnou.Samozrejme pre Auta.Elina to bude stihat asi tak ako v Dubravke a Karlovke.

U vodiča s príplatkom samozrejme áno, ale reč bola o automatoch.

Taketo veci su vo viacerych CP

A celkovo je L68 nejaka super rychla (podla CP? ), lebo na Racianskom myte je za 5 minut na rozdiel 6 minut L201, ale to je Racianske myto cez Kriznu a Legionarsku v pripade L68 a v pripade L201 priamo po Sancovej ?

V novych CP 68 a 201 je nieco velmi zaujimave: L68 prejde zo zastavky Trhovisko na zastavku Zahradnicka za 0 minut, a L201 prejde zo zastavky Trhovisko na zastavku Zahradnicka za 2 minuty ? su to tie iste zastavky? alebo 201 bude stat niekde inde, len na zastavke s rovnakym nazvom? alebo to je jednoducho tak? alebo to je chyba v CP?

Hmm, ja stále dúfam, že bude - aspoň tak sa vyjadril Milan Vajda v reakcii na moju otázku:
http://www.bratislava.sk/vismo5/dokumenty2.asp?u=700000&id_org=700000&id=78480

Predpokladám, že síce sa teraz priestupnosť zlepšila, ale "duobusy" naďalej stoja niekoľko cyklov na semafóre?

Buspruh zjavne nebude...
http://www.bratislava.sk/vismo5/dokumenty2.asp?u=700000&id_org=700000&id=78508

v ufo nejsu automaty to je pravda. ale v podaktorych, neni ich tak vela, automaty na mince ostali. bola to napr. električka trasa D...

teraz som zapochybol , určite to bolo Brno, cestoval som z Uni Masarykova do centra...teraz fakt neviem , bud automat alebo u šofera za priplatok...

tomu ver ..aj ja!!!

Aaaa, takú ŠD 11 som mal keď som bol malý.. dodnes za ňou smútim. Tuším idem vážne zavolať. ? ?