V BA je momentálne väčšina trolejbusových výhybiek a krížení (alebo sa to nazýva nejako inak?) robená tak, že trolejbusy musia značne spomaliť pri prechode takýmito miestami. Nie všade je to problém, napr. v blízkosti zastaviek, kde aj treba buď spomaliť alebo vyštartovať zo státia. Inde to však spomaľuje zbytočne, napr. Mickiewiczova/Am. námestie, Kollárovo nám./Nám. 1. mája, ale aj na Ul. 29. augusta pred odbočením na Rajskú, a kopa iných miest.
1a. Na aké rýchlosti sú momentálne stavané výhybky?
1b. Na aké rýchlosti sú momentálne stavané kríženia?
2. Aké rôzne typy existujú, a aké maximálne rýchlosti sú možné pri kvalitnejších riešeniach?
3. Koľko jedno takéto "vysokorýchlostné kríženie" stojí peňazí?
4. Koľko by podľa vás stálo postupné prebudovanie všetkých krížení na vysokorýchlostné? Dajú sa urobiť aj výhybka na vyššiu rýchlosť, alebo nie?
1a. Na aké rýchlosti sú momentálne stavané výhybky?
1b. Na aké rýchlosti sú momentálne stavané kríženia?
2. Aké rôzne typy existujú, a aké maximálne rýchlosti sú možné pri kvalitnejších riešeniach?
3. Koľko jedno takéto "vysokorýchlostné kríženie" stojí peňazí?
4. Koľko by podľa vás stálo postupné prebudovanie všetkých krížení na vysokorýchlostné? Dajú sa urobiť aj výhybka na vyššiu rýchlosť, alebo nie?

Emo
Mňa však zarazila iná vec:
". V tomto momente už teda poriadne nasŕdený som skúsil šťastie v novinovom stánku v rohu letiska. Pán predavač mi s nezáujmom vysvetlil, že on tam predsa od toho nie je, aby menil peniaze. Asi je tam na to, aby čítal noviny a znepríjemňoval deň náhodným zákazníkom."
Keď už bol v tom stánku, mohol sa spýtať, či nemajú lístky na mhd. Síce tam bol arogantný predavač, ale možno by sa k tomu lístku takto dostal, to ho nenapadlo?