Discussion Forum › General Discussion

Trafil si do čierneho. Stačilo to zapustiť pod zem alebo potiahnuť mostom, ale tu je to uplne inak ako v inych mestách, tu všetko dobre pobabrú a potom nevedia kam s konopí. Bratislava ?

nechápem to alebo nerozumiem tomu. Nechápem tomu je Brátyslafsky néspisovne.
1. vieš ako vyzerali nivy v čase jej zrušenia ? O AS tam nemali ani potuchy.
2. Koridor pre dopravu bol správny, ale železnica Filiálka - Petržalka v povrchovej forme - nereálnosť. Trať bola okrem toho jednokoľajná
3. nebudeme plakať nad rozliatym mliekom - na Karadžičovu by sa električka časom mohla zmestiť - po odstavení Starého mosta a vytunelovaní pod Malými Karpatami. Aj v predĺžení cez Dostojevského rad.

Netuším o čom píšeš, ale na plnú huby kydáš ty.

inak to zrusenie tych trati bol podla mna najvacsi omyl v historii dopravy v BA... mohol to byt zaklad pre nosny dopravny system, ved tie kolaje isli de facto po celom meste... spravili by sa zastavky, stanica Nivy by sa trocha zmensila a bolo by to super... spravili by si primestske linky po Bratislavskom kraji a davno by sme mohli zabudnut na SAD a autobusy ktore znecistuju prostredie (chodili by len tam kde nevedu kolaje)... V klude mohla byt linka BA- Pezinok... popripade by sa mohla od toho vyvyjat doprava v meste, ZST Nivy (nevolalo sa to nahodou Slovany?) mala vynikajucu poziciu (pri AS)... nechapem tomu...

Byznis kapitalisti Degeši antiželezničný.Tie krysi železnicu zrušili žel. tunel ešte nestavaju no radšej sa tuneluje v biznis h.... ? gumokolova zacpa asi Ba vyhovuje ako v ich peňaženkach... a potiacim sa v elinach sa budu rehniť a kydať na plnu Hubu! ? ?

Este k tomu 1) Dnes by mohli byt vypravovane len motoraky. Ale na priecesti na Jarosovej by bol vdaka tomu celodenny kolaps ... ?

2) Samozrejme, ze v minulosti tadial premavali vlaky. Jednokolajna trat potom krizovala Sancovu, Kriznu a pokracovala popri Karadzicovej (tam, kde je dnes pri Ml. Nivach VUB a kde sa stavaju tie nove "bizniscentra", bola kedysi zeleznicna stanica a odtial viedli vlecky do pristavu a kablovky). Potom pokracovala popri Dostojevskeho, ale uz na nasype a oblukom na Stary most a do Petrzalky.
1) Ja si myslim, ze aj dnes ma ta stanica perspektivu. Len treba fakt triezvo zvazit, ako dalej. Urcite by som ju nevyrucal a nestaval tam dalsie betonove somariny.

Doprava na Dlhých dieloch úplne kolabuje, zavedenie duobusov , ktoré uviaznu preplnené v zápche je výsmechom. Keď má byť po 15 rokoch takto vylepšená doprava na DD, tak kompetentní sa môžu hanbiť, ale pre nich je toto slovo asi úplne neznámy pojem. Starosta K. Vsi si z tejto pohromy, keď ľudia cestujú za drahé peniaze ako dobytok ešte robí reklamu - nehoráznosť !!!

Lebo slovaci su KOKOCKY narod !! Po nepodstatnom zapase s Cyprom sa vidia majstri europy ! A pride dolezity zapas, do ktoreho idu vopred ako vitazi o triedu ! TAK SOM RAD ZE SME ZASE VIDELI KDE SME A CO SME ZA NAROD !
A snad si uz ten yeebo Galis uvedomi, ze radsej nech sedi v tej posleneckej lavici, ako na lavicke trenera... Ale sak uz to dlho nepotrva a odstupi.

A používa sa to iba pri novších, myslím diaľkovo (rádiovo) ovládaných, výhybkách.

A tá fotka ksichtu toho autora asi tiež nie je jeho. Ja by som sa s takým do sveta neukazoval. ?

Tak na tejto fotke som sa dobre pobavil:

http://www.imhd.sk/ba/index.php?w=2b2f3a2132222fef252932252c2127ef1f&id=13893&idt=u&idg=1761&gi=0&gn=20&gs=c&gsd=

Tipujem, že 4097 má poruchu.

Sľuby v prachu
Na Karloveskej ulici pri bývalej Riviére sa tvoria predlhé kolóny električiek. Semafor v každom cykle prepustí iba jedinú, ostatné musia trpezlivo čakať ďalšie „kolá". Z dispečingu Dopravného podniku pravidelne vyzývajú svojich šoférov, aby radšej z konečných zastávok odchádzali skôr, nech sa vozidlá do iných častí metropoly nedostávajú s neúnosným meškaním... Jój, bolo že to pred vyše rokom rečí, ako mesto „čoskoro" zabezpečí pre električky tzv. preferenciu, rozumej, dostanú v premávke prednosť pred inou dopravou. Práve karlovoveská radiála mala byť prvá. Komplet vybavená potrebnými kamerami, opto- či laserovými snímačmi, farebnými gombíkmi... priam ako z finálovej scény kultového filmu Marečku, podejte mi pero. Žiaľ, zavedenie „električkovej automatiky" uviazlo. Pôvodné sľuby s výhľadovými termínmi vystriedalo neurčité „dúfanie", že preferencia hádam raz bude...
Autor: Soňa Pacherová
http://dennik.pravda.sk/sk_dennik.asp?r=Abratislavao&c=bratislavao_1_5

Nevim, prečo tak Slováci vychvalovali ten dnešný zápas. "Vyhrámee, vyhrámee" Ale momentálne prehrávame ?

Inak neviete, prečo na školský spoj 373 (a myslim, že aj na L406) nechodí voz 4097 Vidím, že včera bol voz 4107 a dnes 4110

RE #67330 Andy: Aha, vdiky za vysvetlenie.

Možno si to presne nepamätám, ale pokiaľ viem, tak tu na imhd sa tak písalo.

No pokiaľ ja viem, tak pôvodne sa mala zatrolejovať, potom prišla sťažnosť, tak sa od zatrolejovania definitívne upustilo.

A, B, C, D je kvôli tomu, keď sú výhybky blízko seba, aby sa neprehodili všetky, ale aby sa dala odlíšiť len tá ktorú chceš. Čísla výhybiek sú niečo iné, sú aj pri trolejbusových aj pri električkových, ale s A, B, C, D nemajú nič spoločné..