Nearest stop
Sign up Log in Sign up Log in

Discussion Forum › General Discussion

Add post

Add reply

Edit comment

Login
Password
You can attach up to 5 files in JPG, PNG, GIF and PDF format (max. 32 MB). You can add description to each file. By uploading files you agree with Terms of use.

miso1234

#66838 Rate positive Rate negative
Inak tá 13 môže slúžit pre turistov, ako vyhliadková linka ? ale keby išla z obchodnej cez tunel a pod Nový most, myslím, že by to bolo lepšie ?
A k tej klíme, načo bude vo vozidlách pre cestujúcich ? na tých pár dní do roka je to zbytočný luxus pre Bratislavu ... stačilo, kedy sa dalo otvoriť každé okno vo vozidlách... A aj keby tam už bola klíma, tak by musela ísť na plný výkon, kedže pri otváraní dverí by sa vo vozidle oteplilo... radšej nech sa zmodernizuje nejaký autobus ?
Reply

Maurer

#66837 Rate positive Rate negative
Reply on: Beus #66833:
Ďakujem za informáciu, fakt som si myslel že DPB snáď nikdy tie výhybky neopraví. Na mieste však teda naozaj stojí otázka ich modernizácie. Neviem, v akých cenových reláciach sa takáto modernizácia môže pohybovať, ale snáď by to Dopravný podnik nezabilo. Zvlášť pri pomerne častom využívaní tohto úseku a s ním spojených výhybiek. Jedná sa síce o úsek, ktorý sa často využíva práve pri výlukách, ale za nevyužitý by som ho práve nepovažoval..
Reply

Maurer

#66836 Rate positive Rate negative
Reply on: Andy #66832:
Nie, zachádzku nemala. Asi som sa zle vyjadril. Len som mal na mysli, nedostatočne vypracovaný grafikon, resp. zle nastavené semafóry, keďže sa veľakrát stalo, že napr. spoj zo Šafárikovho nám. o 08:20 prišiel až o 08:26. Nebolo to vždy, ale stalo sa to neraz. Myslím, že vyše 40-minútová trasa nesie zo sebou časté riziká meškania. Pri takmer kompletne zrekonštruovanej trase z centra mesta až na Hlavnú stanicu je električka rýchlejšia. Pamätám si na úsek Radlinského, kde boli kolaje v takom stave, že museli tadial spoje jazdiť len 20 km/hod. L 1 tadial samozrejme tiež chodila, ale ten časový sklz už nedohnala...
Reply

aquila

#66835 Rate positive Rate negative
Reply on: metrofil #66802:
ako uz bolo spomenute 2,5 miliardy v cenach rokov 70tych je kusok ine.

vtedy aj benzin stal 90 halierov liter.

v bratislave bude vobec uspech ak sa do roku 2010 zacne, opakujem zacne, nie ze dokonci, aspon ta zbastardena petrzalska radiala s urovnovym krizovanim.

a aj to je optimizmus, lebo fico v ramci vyrovnavania rozdielov regionov neda bratislave moc dychat. vsak ani volicov tam nema, tak preco by tam zo statu nieco posuval, ze ano .....
Reply

aquila

#66834 Rate positive Rate negative
Reply on: metrofil #66785:
ten usek co si menoval, t.j. petrzalka - hlavna stanica by stal cirka 30 miliard korun, bez suprav...
Reply

Beus

#66833 Rate positive Rate negative
Reply on: Maurer #66831:
Upresním, že tie dve výhybky pred Justičákom nie sú pokazené, ale jednoducho sa musia vždy prestavovať ručne, keďže nedisponujú elektrickým prestavníkom, ako ostatné. Tamtá spojka z Odborárskeho nám. na Vazovovu totiž je a vždy bude len manipulačná, takže tie dve výhybky sa bežne neprestavujú, len pri výlukách, ktorých bolo v poslednom čase viac než dosť. To však asi ešte nie je dostatočný dôvod na domontovanie elektrických prestavníkov.
Reply

Andy

#66832 Rate positive Rate negative
Reply on: Maurer #66829:
Akú "zbytočnú zachádzku" mala jednotka, a trinástka ju nemá? A meškanie nie je vina trasy linky, ale skôr jazdných dôb.. Keď budú zlé na 13ke, tá bude meškať tiež..
Reply

Maurer

#66831 Rate positive Rate negative
Nightlight: Problém som videl hlavne v mnohých, väčšinou zle nastavených semafóroch na ceste z Dúbravky do mesta. Neviem, či meškali všetky spoje, ale tie doobedňajšie pravidelne. Myslím si, že čas ešte ukáže, či L 13 má v Bratislave svoje miesto. Ja myslím, že áno, hlavne pokiaľ pôjde po súčasnej trase a nie cez Vazovovu ako tomu bolo na jar tohto roku. Chápem, že opravy Obchodnej boli nutné, ale to cestovanie bolo hrozne zdĺhavé. A tá večne pokazená výhybka pred Justičákom v smere z mesta na Vazovovu ma rozčuľovala. Ale hlavne tí neukáznení ľudia, čo vystupovali na mieste, kde nemali. Chudáci vodiči, mali trpezlivosť...
Reply

Nightlight

#66830 Rate positive Rate negative
Reply on: Maurer #66829:
Pokiaľ mešká iba konkrétny spoj, tak to môže byť problém. Pokiaľ meškali všetky spoje na L1, rtak ti to môže byť jedno, lebo interval je dodržaný. Ale podľa mojich osobných skúseností na L1 nedochádzalo k veľkým meškaniam.
Reply

Maurer

#66829 Rate positive Rate negative
AAA: Chápem, že linka 1 bola racionálna a že sa jej 13-ka nemôže po tejto stránke vyrovnať. Ale myslim, že spolu s L 13 prichadza aj kusok inteligentnejsieho cestovania. Vyuzival som L 1 dosť často, ale jej najväčšou nevýhodou bolo hlavne časté meškanie a preplnenosť vozidla. Možno do toho až tak nevidím, ale L 13 mi pripadá fajn aj z hľadiska prepravy turistov z Hlavnej stanice do centra mesta a opačne bez zbytočných zachádzok a v relatívnom pohodlí. Mimochodom chválim aj zvukovú uvítaciu nahrávku pre turistov, ktorá sa spustí po uzavretí dverí na električke na zastávke Predstaničné nám. v smere do centra...
Reply

AAA

#66828 Rate positive Rate negative
Reply on: Maurer #66827:
L 1 bolo z racionálneho hľadiska dobré riešenie.
Reply

Maurer

#66827 Rate positive Rate negative
Andy: Hej to je pravda, lenže tá išla až z Dúbravky a častokrát sa na ceste z nej zdržala aj niekoľko minút. Myslím, že 13-ka je vynikajúce riešenie problému spojenia centra mesta z Hlavnou stanicou. Hlavne nie je zdlhave. Spojenie Šafárikovho nám., resp. Nám SNP z Hlavnou stanicou je otázkou iba zhruba 10 minút.
Reply

Andy

#66826 Rate positive Rate negative
Reply on: Maurer #66825:
Však doteraz centrum malo spojenie linkou 1, nie?
Reply

Maurer

#66825 Rate positive Rate negative
Heeej, čo máte všetci proti 13-ke? Konečne je tu opäť stará dobrá 13-ka. Tá električka má v sebe kus histórie. Veď z Hlavnou stanicou by mali mať priame spojenie všetky mestské štvrte... Priame spojenie s ňou majú dokonca aj Zlaté piesky, Jurajov dvor a podobne. Takisto Ružinov či Rača. Dúbravka a Karlova Ves majú takisto priame spojenie s Hl. stanicou. Rovnako Petržalka. Tak prečo nie centrum mesta? Keby zaviedli linku Čuňovo - Hlavná stanica, tak by som sa Vám nečudoval, ale centrum mesta musí mať priame spojenie s Hl.St., hmm?
Reply

AAA

#66824 Rate positive Rate negative
Reply on: AAA #66823:
Alebo L 78 na zastávku Wustenrot a odtiaľ na L 88 smer Nový most.
Reply

AAA

#66823 Rate positive Rate negative
202 na AS Mlynské Nivy, odtiaľ L 88 smer Nový most, vystúpiť na zastávke Kremnická. Možno to nie je najrýchlejšie ale je to najjdenoduchšie.
Reply

slovakshade

#66822 Rate positive Rate negative
ocujte borci....

ako co najjednoduchsie a co najrychlejsie sa da dostat z Čiližskej na Kremnickú? ❓
Reply

KLF

#66821 Rate positive Rate negative
Reply on: S499.1023 #66815:
Iste, suhlasim. Mohla by mozno robit prejazd na 3. Ale nerobi. Oni to riesia striedacmi. Lenze zas co budes na stanici robit 40 minut, alebo kolko tam maju prestavku ? A potom zas na tu 13.
Hej, 210 a 49 to maju podobne.
Mozno by sa 13 dala riesit tak,. ze VSETKY 13 (zas netreba ich mat vela) by robili 3kari z prejazdov ! Cize sluzba "13" by nemusela existovat vobec a linka by bola zabezpecena. Opakujem - za predpokladu, ze ju nechcu mat v nejak castom intervale.
Reply

AAA

#66820 Rate positive Rate negative
Reply on: samuliak #66805:
Zbytočná L 13 (duplicita s 1 + more jalových km), teda ju nikto neubde realizovať. Tým pádom L 1 musíš dať späť do pôvodnej trasy.
Tá 4 celkom rozumné za týchto predpokladov: obmedzenie prevádzky a skrátenie L 12 po KV a obnovenie L 6.
Re #66811 hoppusmark: Tá ŽST N. Mesto: 2 konečné sú už teraz (L 4), zároveň je možnosť riešiť ŽST Nové Mesto zachádzkou jednej z liniek, čo však nemení nič na tom, že ten nápad ako celok je zvrhlý.
Reply

kecho

#66819 Rate positive Rate negative

preco by som Ovsistanov nepotesil?
ved by sa dostali v pohode 99 na najazd na most snp, rovnako ako doteraz 84kou...
zaroven by sa zlepsila situacia byvajucich na uliciach bulikova, pankuchova, poloreckeho, sustekova, mamateyova, ktorym sekli 83ku bez nahrady a nemuseli by tak zbytocne prestupovat, keby sa chceli dostat do centra (na zochovu), pricom by sa im zaroven podstatne casovo skratila cesta, keby isli tou skratkou okolo Artmedie. Mam to oskusane - raz mala 88 na moste poruchu, ale vdakabohu ma sofer rano ako jedineho pasaziera nevyhodil, ale odviezol prave tou trasou popri dialnici, cez priecestie smer na Ovsiste a bolo to teda o polovicu kratsie ako ked 88 chodi cez Hraniciarov. No a natiahnutie 99ny by uz nebolo nic strasne - ci jej trva cesta z konecnej pol hodinu alebo 35 minut, tak to je uz fakt dost jedno... navyse by od zaporozskej, kde su tiez zdravotne ambulancie nemuseli prestupovat, keby isli na antolsku...

btw keby ta tvoja 81 isla cez einsteinku, potom by mohla 88 priamo odbocit z halovej na most... co by sa dalo zrealizovat aj teraz, len keby 83 isla namiesto nej cez einsteinovu
Reply

Change view

Structure
Order
Posts on page

Search in topic

Search text
Date from
Date to
You can search for more expressions divided by the space.
Guidance for advanced search can be found here.