Dnes nedal vodič osobného auta prednosť v jazde trolejbusu na linke č. 201. Takmer sa stala nehoda... Vodičovi trolejbusu odkazujem pochvalu za pohotovú reakciu, vodičovi osobného auta nech sa naučí jazdiť, alebo nech nesadá za volant...
Co sa neda ako vybrat?
Aj tak je taka slaba, ze ju casto ani skoro vidno nie je...
SZKV
A těm čmáranicím na Mlynských Nivách moc nerozumím- třeba ty 2 paralelní čáry s kusým ukončením na Karadžičově jsou proboha co? Celé mi to přijde poněkud zvláštní- Petržalka potřebuje NEJDŘÍV kapacitní spojení s centrem co nejkratší cestou (= na Šafárikovo nám.), což tam nevidím a spojení s oblastí Mlynských Niv by řešil ten S-Bahn z ŽST Petržalka taky- a mnohem rychleji a účelněji (tedy pokud se rozkolébáte k zavedení IDS).
Nemám nic proti propojení periferií navzájem (právě naopak- dříve nebo později to budete muset řešit), ale vždycky by se mělo volit co nelevnější a nejracionálnější řešení- tedy co nejmíň (zato kvalitně stavěných a co nejrychlejších) tras, zbytečně nebudovat zcela nové systémy a celé to optimalizovat s trolejbusy a autobusy do jediného kompaktního systému (= propracované přestupní vazby, preference VHD, udržovaná a čistá vozidla...). A pak budete mít v Bratislavě totéž co v Curychu ?