Discussion Forum › General Discussion

tá osmička by nemusela byť nezmysel. A tunel by mohol bať jej súčasťou.
Ja vidím riešenie na Šafárikovom námestí ako úplne nešťastné.
Tunel v podstate vedie v stope mojej vízie - zakoľajenia celej oblasti mlynských nív, kde by sa mala trať vetviť.
Čo by som považoval za ideálne - Petržalskú radiálu poslať do tunela a nie na most. Samozrejme tam súvisí množstvo ďalších stavieb.

Niesom Euroskeptik. Niesom proti členstvu a idei samotnej.
Spoločná mena ? Dúfam, že to celé do toho 2009 padne. Pretože po zavedení Eura sa len budeme smiať - to čo sme (aspoň na Slovensku) za tie roky zarobili nám spolu s Eurom zmizne.
Schengen ? Včera zrovna vypluli správu, že s tým sú "technické" problémy a pasové obdobie bude trvať naďalej.
Štáty EÚ, ktoré nepoznali deformácie sacializmu sa s nimi pomaly a iste zoznamujú - a tých, čo majú podobnú ekonomickú skúsenosť a ako tak sa z toho dostávajú ťahajú zo sebou.
Členstvo ako také je v poriadku, ale to čo spravili z prvotnej myšlienky (vzniklej v povojnových časoch) je dehonestácia.

Neviete o aku reklamaciu skrine malo ist?To sa cela skrina menila?

http://www.imhd.sk/ba/?w=372f2833232930ef392b342f26ea&u=f9f8f0edf6f0f0f2&no=4&id=27302aeef1f022f3f0f7f725

Cez víkend bude posilnená linka do Čunova http://bratislava.sme.sk/clanok.asp?cl=2815059

Dobře, a co by tedy podle Tebe SLovensko mělo dělat? Snad si nemyslíš, že kdybyste do EU nelezli, byli byste na tom dnes líp? Nic proti, ale u nás jsou největší "euroskeptici" ti největší zloději na politické scéně, což asi nebude úplnou náhodou ne?
Já osobně bych byl za vstup do EU i kdyby z toho neměl být ani cent dotací- už jen proto, že to lidem usnadňuje život (společná měna, Schengenský prostor...) a přes všechny nedostatky legislativy EU (pořád ještě) platí, že vychází ze standardů obvyklých v civilizovaných státech, které nikdy nepoznaly deformace reálného socialismu. Nutnost takové věci dodržovat potom vede k tomu, že se přibližujeme těmto státům o něco rychleji- ať chceme nebo nechceme.
A ještě bych dodal, že se mi na dnešní EU strašná spousta věcí taky nelíbí, počínaje neprůhledností, přes nemohoucnost evropských struktur až po šílenou snahu to dál rozšiřovat o státy, které na členství v EU dnes objektivně nemají- z představy, že za pár let nám bude všem diktovat nařízení nějaký bulharský mafián ve funkci komisaře mě docela děsí- já mám dodnes pochybnosti i o připravenosti ČR a SR. A jsem přesvědčen, že většinu těchto problémů by odstranila jen plnohodnotná federace ("Spojené státy evropské"), které ovšem zlodějí a podvodníci (totiž pardon, chtěl jsem napsat euroskeptičtí politici) v širokém pásu od Tallinnu po Plovdiv umí účinně zabránit, navíc nacionalismus ještě není úplně passé ani na západě (Francie...). Tak jen doufám, že se něčeho takového dožiju a že mezitím celou EU východní zloději a islámští teroristé nerozchvátí! Sečteno podtrženo- není to ideální, ale buďme rádi, že aspoň nějaká evropská integrace funguje- vždycky je lepší být uvnitř než venku!

Hm, hezké- a to by mělo být metro, nebo tramvaj? A není to náhodou trochu moc komplikované, když se opodál bude stavět železniční tunel za evropské peníze? A taky bych docela polemizoval s tím, že to budete platit všechno vy. Zatímco tramvaj si postavíte z rozpočtu města (maximálně státu), takže se o to podělí 5 miliónů Slováků, na ten železniční tunel se ve výsledku složí celá Evropa (chudáci Španělé a Švédi, kdyby věděli co ze svých daní financují ? ).
Co se týče nákladů, tak máš určitě pravdu, ale my na východě to zřejmě levně neumíme. V Praze mě taky zarazilo, že to jednostaniční prodloužení metra na Depo Hostivař stálo přes miliardu, přitom trať už tam přes 20 let je (akorát vyměnili svršek), depo taky (vyměnili myčku a opravili jednu halu) a úpravy v okolí rovněž nejsou nijak zvláštní. A metro na letiště má stát rozkošných 40 miliard... To jsou sumy, které převyšují náklady v podstatně dražších zemích a nikdo se nad tím nepozastavuje.

Mohla, ale vyžadovalo by si to kompletní přetrasování relace ČR- Maďarsko přes Hegyeshalom, případně úvrať na Filiálce. Jinak je mi celkem jedno, kde ta centrální stanice v Bratislavě bude, akorát mi přijde ignorantské rozvazovat kvůli nějakému tunelu pod městem přípojové vazby pro celé Slovensko a okolí! Akorát mi přijde, že v tomto provedení by ta Filiálka byla tím, co jsem označil za "postavení nové hl.st." ?

No ale potom by to bolo ešte ľahšie.

To s tým revízorom sa dá bez problémov predsa robiť už aj teraz...

Plný súhlas.
Re #64856 81-71: No neviem, ale ako poznám spolužiakov, kamarátov a tak, tak 90% z nich by jazdilo načierno, a keby videli revízora už na zastávke, tak by rýchlo vyskočili a počkali na ďaľší bus. Teda by sa do značnej miery stratila aj preventívna úloha revízora.
Re #64866 Sommelier AD1: Ale zaviazali.
Povedal by som, že EÚ sa tak dramaticky nezmenila našim vstupom. Ona taká bola už dlhší čas, no európsky ,,uvedomelí" politici a novinári to nespomínali.
Re #64870 tomas1: Odpovedal Andy.
Re #64872 hoppusmark: Je však otázne, či by sa to oplatilo.

skus mi prosim vysvetlit kadial dostanes vlak od kutov za 5 minut na filialku ?

uz som tu navrhol spojenie stanic Vinohrady a Predmestie. Vdaka takemuto rieseniu by bol mozny prestup medzi vsetkymi tratami.
Treba vsak na to odvahu a hlavne peniaze.
Mozno sa to zda nerealne, ale tie stanice od seba vobec nie su tak daleko..

A ako chceš riešiť vlaky tratí 110 a 130, ktoré cez BA len prechádzajú? Buď budú chodiť naďalej cez hlavnú, alebo budú chodiť úvraťou, čo nie je zrovna nejaké super...

Aj takto sa to dá... ?

http://www.imhd.sk/ke/index.php?w=213621323033ef393621323033ef1f&id=3700

Pokial chces popriet uz hned prvy bod,tak skutocne ti len poradim,aby si sa dobre do toho pozrel, lebo inak to nema cenu s tebou diskutovat ?

tiež som uvažoval nad tvarom 8. - s tým, že práve jej stredná časť by prechádzala Einsteinovou. Hm, prečo nie, uvidíme ako to dopadne so zastávkou na Einsteinovej.

Stále a vjednom kuse napadám to číslo, ktoré sa do toho ide vraziť (a nehľadím na to kto to platí - pretože to sme nakoniec my).

AD1: je totálny nezmysel.
AD2: kto ten súhlas za SR poskytol ? A aj keby - na veci to nič nemení, to čo je odsúhlasené nemusí byť správne - irrelevant
AD3: hmm. V systeme prehnitom, pretlakovanom sa spoliehaš na Paľka z LM či Mišku z SO, že bude rozhodovať nie podľa peňazí, či služobného auta ? A ty si myslíš, že tam niekto počúva niekoho názor ?
AD4: Geniálne. A potom čo ? Predkladajú správu o pôsobení ? Zodpovedajú sa niekomu ? Europarlament je len teplé miestečko, kde sa dá nádherne upratať. Sa pozri koľko krát do roka zasadajú a aké maliny púšťajú.
AD5: ale EU bola v čase referenda niečo úplne iné ako teraz

...tiež som bol ÁNO, tiež som bol Eurohappy, lenže pri pocítení análneho smradu, ktorý silnel a silnel, uvedomil som si, že je to až príliš nebezpečné.

mali...ty jo, jak je teplo...

maly byť nie je bude a to by si mal vedieť. Preto sa nepúšťam do diskusie o staniciach bez schválenia projektu.