Discussion Forum › General Discussion

Od 1.4.2002 se v Brně ruší autobusové linky 74 a 77. Jedná se o účelové linky, málo využité, proto se jejich zrušení nedotkne cestujících.

Juro: no nejdřív tramvaje a trolejbusy, s pozadím nějakých významných bratislavských budov. Jel bych tam určitě v pracovní de.
V autobusech by mě zajímalo na jakých linkách jezdí nízkopodlažáky, kde jezdí Ik 280.93?

Martine z Prahy,
myslím Tím nohy, sezení bych spíš řekl, že to záleží jaký si objednáš sedačky, ale se City Busama jsem spokojen, snad až na tu cenu. Vím, že jich letos dostanem 10, nevím ale ještě ev.čísla, no necháme se překvapit. Jsem rád, že už konečně příjdou, jsme posledním městem v ČR, který je ještě nemá. Ani nevím do jakých gaří příjdou, jestli do Medlánek, nebo Slatiny, ale určitě by sme je měli nasazovat na 51 a 52, doufám.
Pokud jde o Astry, no fujn tajbl hnus ježišmarja. No to sme zase něco koupili. Tady jsou moje připomínky k tomuhle krámu:
1. nízká kapacita vozidla, nenahradí ani K2, kterou by měli tyhle vozy nahradit
2. cena, je prostě předražená
3. tuhé podvozky, asi zase někdo zapomněl, že v Brně je to samý oblouk a stoupání. Takže už vidím jak brousíme, upravujeme oblouky a následně i celé podvozky na samotných vozech.
4. Už zase máme v Brně nový typ tramvaje, takže vzhledem k tomu, že vozy dostanou Pisárky, tak to zas bude údržba, viz. T3R jsou dneska už v dezolátním stavu, alá údržba Pisárky. V Brně máme prostě hromadu typů, nejvíc v ČR a o modifikacích ani nemluvím.
Jinak letos dostanem 5 Aster, #1805-1809, ta smlouva se škodovkou je na 3 roky, takže každoročně 5 vozů, pak taky těch 10 City Busů, dále 3 B 961E #2364-2366 a 4 vozy Š 21 Tr, #3040-3043. Rekonstrukci letos podstoupí 10 tramvají a po 5-ti vozech trolejbusu a autobusů.

Pokud jde o linky, tak máš pravdu, že máme nejlepší trajfy, i když máme velké množství už dost starých vozů. Myslím, že Ostrava nemá až zas tak dobré tramvajové vedení linek. Pokud jde o autobusy tak v Praze to máte s nima dost dobrý, i když, některé poměrně nové vozy, dost katastrofa. Ale pokud jde o linky autobusu v Praze, tak se mi zdají dost chaotické. Můžeš mi k nim dát nějaký klíč?

to 21Tr: hee no ja by som sa siel pozriet do brna do vozovni . Sice som nebol ani v Blave, ja som iba amatersky priaznivec MHD - ale zaujimalo by ma to.

tbc: velmi divne, naco preboha lepit e.c. byvaleho majitela (ci co to bolo). Asi lebo medved, alebo lepsie povedane lebo DPB.
Inak ako je to s 3025. Patri stale SAD? Nebude precislovana na 3600?

Neviem ake su T-busy 21 Tr, este som sa neviezol. Ale co sa tyka Tr14 a Tr15, tak to bohvie co nie je.Trolejbusmi som jazdil denne odvtedy co zacali jazdit na Kramare (od zakladnej skoly)az do minuleho roku kym sa sa prestahoval. Nie som sice odbornik na ich technicku stranku, ale ako laikovi mi vadi dost veci:
- odpradavna nevyrieseny system otvarania a zatvarania dveri (pomaly reagujuce, casto nefungujuce)
- motor pri vyssich rychlostiach reve ako v lietadle (neznesitelny hluk)
- novsie modely 15 TrM (myslim): dopytove otvaranie dveri z vonku- po stlaceni reaguje az po dlhom case a nie hned, dopyt z vnutra len pri dverach, co je nevyhoda pri preplnenych 202-kach, zbytocne tlacitko zastavky na znamenie (v inych prostriedkoch o tom neviem), ved ked chcem vystupit na zastavke na znamenie aj tak musim stlacit dopyt na dvere, a to nestaci?)
No a potom su to veci ktore asi zavisia od udrzby v BA a to ako: piskanie v klbe, ktore nie je schopny DPMB odstranit ani po 2 tyzdnoch (soferovi to nevadi?), klepanie, hrkanie a kmitanie vsetkych krytov, ktore nema asi kto podotahovat, ved nakoniec este to drzi pokope a hlavne ze sa to hybe. A to su veci, ktore s magistratom asi nemaju spolocne nic, staci len riadenie ako v biznis firme a nie v socialistickom podniku kde nikto za nic nie je zodpovedny. Srobovak a vazelinu v dielnach asi maju.

juro> tu 410 tam nalepili este na jesen, asi pri vymene SPZ, je na oboch stranach, takze je to nanovo tam nalepene (predtym tam bol prazdny biely pas po tom cisle, takze bolo odlepene asi), ale dovod je pre mna neznamy...

Fotos of Solaris Trollino 12T find on my page: www.trolejbusy.prv.pl in gallery.

S 21 Tr: tunel sluzi pre eliny od roku 1983 (ak mam presne informacie) a vykopany bol pocas vojny, tusim 1941.

Ten Solaris Trollino 12T vyzera celkom pekne, nejake fotky su na http://www.trobus.pl/strony/en_galeria.html

Trolleybusses Skoda 21Tr and 22Tr aren't the best, they aren't 100% low-floor trolleybusses like polish Solaris Trollino. First Solaris Trollino 12T for DPO Ostrava will be delivered to Czech Rep. in may.

Ještě něco: Myslíš tím málo místa, jako místa na nohy nebo míst k sezení. Karosa Citybus má právě místa k sezení úplně nejvíc a to z posledních 50-ti dodaných do Prahy 34. Ale s místem na nohy je to horší, jsou místa kam se mi pokud jedu dýl jak 15 minut ani sedat nechce.

Š 21 Tr:
Nazdar jsem z Prahy a sem na diskuzi občas píšu už přes rok. Chtěl bych tě opravit u těch Citybusů. Dnes všechny Citybusy vyráběné v Karose jsou plně nízkopodlažní. Kromě kloubových. Do Brna jich dostanete letos 10.

S tou systémovostí je na tom Ostrava o dost lépe než Brno. Ostrava má perfektní tramvaje, vy zase trolejbusy, ale autobusy co se technického stavu týče jsou jedny z nejlepších v Praze. U nás je to zase špatné s tramvajemi, ale metro máme jedno z nemodernějších v Evropě. Do Brna jezdím každoročně na Autotec/autosalon. Co říkáš na objednávku DPMB na 15 Aster?

Neviete preco linka 96 stoji na zastavke OD Ruzinov a lnka 75 stoji na Nevadzovej? To ich nemozu dat zastavovat na jednej spolocnej zastavke? Ked chcem prestupit, tak nemam sancu..
Vcera boli na 208 6607, 6630, 6631. Dnes je tam minimalne 6613! Radiove vyhybky su uz asi namontovane asi na vsetych jazdiacich trolejbusoch. Akurat neviem co za cudo ma 6289... Take jedno zelene a jedno cervene tlacidlo

kockac: Záleží jakou máš u Karos modifikaci. Jestli máte sedadla 2+2, tak tam moc místa na stání fakt není, ale obecně bych řekl, že je to spíš a hlavně otázka údržby. Mužeš jezdli i s 18 let starým autobusem, viz. Jihlava a furt bude vypadal jako nový.
Mě se nezdá, že by česká městská vozidla měli málo prostoru. Nevím, to je spíš otázka provozu. Když Ti jezdí tramvaje narvaný, tak se Ti bude zdát vždycky, že je málo místa. Nevím no. Ale City Busy mají opravdu poměrně málo místa to máš pravdu.

Pardón tech automatu B 731 s upravenou zádí je ne 2, ale 20 ks.z roku 1996.

Čauvec,
dotaz pánové, neuděláme sraz někdy v Brně a nějakou akci, třeba prohlídka vozoven? A kdyby to šlo, tak kolik by se Vás dostavilo? Já to můžu udělat kdykoliv, v týdnu, nebo i o víkendu. Ale aby jsme něco viděli, tak by bylo asi lepší třebas v tejdnu. Ale to by sme se domluvili.
Zdarec

13sk: Mas dobre cislo, takze nechapem ako je to mozne, ze sa mu nemozes dovolat. Asi teraz vazne nema vela casu, ved stihat robotu v Brne a skolu v Ziline to si predsa vyzaduje dost casu. Snad sa ti podari dovolat sa mu. Vela stastia.

Přemýšlím nad nějakou fajnovou akcí do Blawy, nevíte o nějakých dobrých foto místech? Od kdy slouží pro tramvaje ten Váš tunel?

Tdy máte přehled vozového parku DPmBrna, aby jste si udělali představu

Tramvaje
T3:39
T3M:47
T3SUCS:7
T3SUCSG:38(s výzbrojí TV8)
T3SUCST:2(s výzbrojí TV 14)
T3R:11(z toho 1 vůz reko z T3SUCS, ostatní novostavba ČKD 1997)
T6A5:20
K2:23
K2MM:45(serioparalérní zapojení trakčních motorů)
K2R:14
K2T:4( s výzbrojí TV 14)
K2P:18(s výzbrojí TV Progress)
KT8D5:28
KT8D5N:7
RT6N1:4

Autobusy:
B 731:2
B 731:2(s vajcovitou zádí, s rertardérem)
B 732:151
B 931:27
B 931E:29
B 741:30
B 941:6(vůz č.2336 prototyp řady 900)
B 941E:27
LC 736:1(pro účely lodních sportů)

Š 14 Tr:64
Š 14 TrM:20
Š 14 TrR:14(modernizace do podoby řady"M"
Š 15 Tr:7
Š 15 TrR:1(modrenizace do podoby"M" po nehodě)
Š 21 Tr:39

Vůz Š 14 TrM 3269 má po nehodě dělené přední sklo

Služební
T2:7
T3:2
T3M:1
Brus Schorling:1(odstaven)
B 732:2(autoškola)

lodě celkem 7 plavidel na Brněnské přehradě

Pánové dobrý den,
se zájmem jsem si přečetl Vaše reakce a musím říct, že diskuze je docela věcná.
Juro: plně s tebou souhlasím. TAMy máme v Teplicích, jsou to TAM 232, celkem je jich 10. V Děčíně máme jeden článkový TAM 272. Děkuji opravdu je nemusím. Pokud jde o Š 22 Tr je škoda, že závod upřednostnil sólo před kloubákem. Nicméně v Brně jsme jeden prototyp měli, ten červenej a velice jsme si ho pochvalovali. Díky tomu jsme nakoupili tak masivní množství jednadvacítek a dále je budem nakupovat. Jinak v plánu na nejbližší dva roky bychom chtěli koupit tak cca 35 22 Tr pro linky 145,146.
Jinak kloubové 22 Tr existují dvě. Červená,dnes jezdí v Ústí nad Labem #601 a modrá, myslím , že je odstavená v Škodovce, ale nevím zda ji už nesešrotovali.

13sk: nejsem žádnej blázen do Karos, a už vůbec ne do Ikarusů. Karosy já dosti trvrdě krituzuji, považuji je za již koncepčně velice zastaralé, kritizuji jeich úctihodnou spotřebu,33 l/100 km je pro mne více než hrozné číslo. Možná bych Vám taky měl říct, že jsem ve svých dobách, kdy jsem "sloužil" na Magistrátě v Brně tak jsem znal koncepci obnovy vozového parku plynovými autobusy. Celkem jsme jich měli koupit 100 a včetně plynofikovacích stanic to dohromady mělo stát cca 750 mil. Kč, na vaše je to něco přes milaardu Sk. Já bych pro Brno nakoupil neraději Solarisy 15 a Solaris 18, tak jak to dělají teďka v Ostravě. Je vidět že u Vás nmáte nějakou devítistovku s automatem. Hochu tu když nakvaltuju, tak to je jízda.

Andrey: souhlas. Nedivím se, že nemáte peníze, tolik typů, to je hodně náhradních dílů.

Kockac: máš pravdu City Bus není nic super, to já vím, schd má jeden v zadu,ale POZOR, záleží jaký myslíš model, dneska se už prodává i City Bus line s zadní delší přídí, takže tam hodníš motor obráceně a seš vzdau bez schodu.