Discussion Forum › General Discussion

Ještě něco: Myslíš tím málo místa, jako místa na nohy nebo míst k sezení. Karosa Citybus má právě místa k sezení úplně nejvíc a to z posledních 50-ti dodaných do Prahy 34. Ale s místem na nohy je to horší, jsou místa kam se mi pokud jedu dýl jak 15 minut ani sedat nechce.

Š 21 Tr:
Nazdar jsem z Prahy a sem na diskuzi občas píšu už přes rok. Chtěl bych tě opravit u těch Citybusů. Dnes všechny Citybusy vyráběné v Karose jsou plně nízkopodlažní. Kromě kloubových. Do Brna jich dostanete letos 10.

S tou systémovostí je na tom Ostrava o dost lépe než Brno. Ostrava má perfektní tramvaje, vy zase trolejbusy, ale autobusy co se technického stavu týče jsou jedny z nejlepších v Praze. U nás je to zase špatné s tramvajemi, ale metro máme jedno z nemodernějších v Evropě. Do Brna jezdím každoročně na Autotec/autosalon. Co říkáš na objednávku DPMB na 15 Aster?

Neviete preco linka 96 stoji na zastavke OD Ruzinov a lnka 75 stoji na Nevadzovej? To ich nemozu dat zastavovat na jednej spolocnej zastavke? Ked chcem prestupit, tak nemam sancu..
Vcera boli na 208 6607, 6630, 6631. Dnes je tam minimalne 6613! Radiove vyhybky su uz asi namontovane asi na vsetych jazdiacich trolejbusoch. Akurat neviem co za cudo ma 6289... Take jedno zelene a jedno cervene tlacidlo

kockac: Záleží jakou máš u Karos modifikaci. Jestli máte sedadla 2+2, tak tam moc místa na stání fakt není, ale obecně bych řekl, že je to spíš a hlavně otázka údržby. Mužeš jezdli i s 18 let starým autobusem, viz. Jihlava a furt bude vypadal jako nový.
Mě se nezdá, že by česká městská vozidla měli málo prostoru. Nevím, to je spíš otázka provozu. Když Ti jezdí tramvaje narvaný, tak se Ti bude zdát vždycky, že je málo místa. Nevím no. Ale City Busy mají opravdu poměrně málo místa to máš pravdu.

Pardón tech automatu B 731 s upravenou zádí je ne 2, ale 20 ks.z roku 1996.

S21Tr : Fotoflekov je dost, len co chces slahat a v akom case. Tu hodne ludi foti a kazdy by vedel nieco povedat.

All: Mam dve fotky 3701 , jednu asi mesiac staru ajednu asi 2 roky. Na tej starej nema to e.c.410 z Teplic a na tej novej ano. To tam znovu nalepili, alebo mala v tom case, kus plechu z ineho busu?

Čauvec,
dotaz pánové, neuděláme sraz někdy v Brně a nějakou akci, třeba prohlídka vozoven? A kdyby to šlo, tak kolik by se Vás dostavilo? Já to můžu udělat kdykoliv, v týdnu, nebo i o víkendu. Ale aby jsme něco viděli, tak by bylo asi lepší třebas v tejdnu. Ale to by sme se domluvili.
Zdarec

13sk: Mas dobre cislo, takze nechapem ako je to mozne, ze sa mu nemozes dovolat. Asi teraz vazne nema vela casu, ved stihat robotu v Brne a skolu v Ziline to si predsa vyzaduje dost casu. Snad sa ti podari dovolat sa mu. Vela stastia.

Pánové dobrý den,
se zájmem jsem si přečetl Vaše reakce a musím říct, že diskuze je docela věcná.
Juro: plně s tebou souhlasím. TAMy máme v Teplicích, jsou to TAM 232, celkem je jich 10. V Děčíně máme jeden článkový TAM 272. Děkuji opravdu je nemusím. Pokud jde o Š 22 Tr je škoda, že závod upřednostnil sólo před kloubákem. Nicméně v Brně jsme jeden prototyp měli, ten červenej a velice jsme si ho pochvalovali. Díky tomu jsme nakoupili tak masivní množství jednadvacítek a dále je budem nakupovat. Jinak v plánu na nejbližší dva roky bychom chtěli koupit tak cca 35 22 Tr pro linky 145,146.
Jinak kloubové 22 Tr existují dvě. Červená,dnes jezdí v Ústí nad Labem #601 a modrá, myslím , že je odstavená v Škodovce, ale nevím zda ji už nesešrotovali.

13sk: nejsem žádnej blázen do Karos, a už vůbec ne do Ikarusů. Karosy já dosti trvrdě krituzuji, považuji je za již koncepčně velice zastaralé, kritizuji jeich úctihodnou spotřebu,33 l/100 km je pro mne více než hrozné číslo. Možná bych Vám taky měl říct, že jsem ve svých dobách, kdy jsem "sloužil" na Magistrátě v Brně tak jsem znal koncepci obnovy vozového parku plynovými autobusy. Celkem jsme jich měli koupit 100 a včetně plynofikovacích stanic to dohromady mělo stát cca 750 mil. Kč, na vaše je to něco přes milaardu Sk. Já bych pro Brno nakoupil neraději Solarisy 15 a Solaris 18, tak jak to dělají teďka v Ostravě. Je vidět že u Vás nmáte nějakou devítistovku s automatem. Hochu tu když nakvaltuju, tak to je jízda.

Andrey: souhlas. Nedivím se, že nemáte peníze, tolik typů, to je hodně náhradních dílů.

Kockac: máš pravdu City Bus není nic super, to já vím, schd má jeden v zadu,ale POZOR, záleží jaký myslíš model, dneska se už prodává i City Bus line s zadní delší přídí, takže tam hodníš motor obráceně a seš vzdau bez schodu.

KLF:radsej sa stretnem s Tebou osobne.Jazdis dnes?Ak jo,daj mi vediet,kedy a kde ficis.Dobehnem a ...

d3k0: ja nevravim ze magistrat je bez viny a nerobi odzuby. Ale ty prezmenu keby si bol medzi vodicmi (v terene ), tak by si tiez asi zbadal ako to v DP SKUTOCNE fici...

KLF: "...DPB nema az taky podiel..." neznamena, ze DPB ma podiel 0 - hadam to ostatni pochopili. Dobre viem, ze vela veci sa da zlepsit aj bez magistratu a aj tu o nich pisem, staci pozorne citat. Nakoniec, podobny nazor maju aj ini ludia.

Aby si nehovoril, ze pisem len take kydy, tak ako uplne klasicky banalny priklad mozem uviest transparent 1405 zakryty handrou. Za to urcite nemoze magistrat, ale DPB. Zarazajuce je vsak, ze to zrejme nikomu nevadi. Keby to niekomu vadilo, tak to takto nebeha 3 roky. Je to len veci pristupu. Na druhej strane nemozem obvinovat DPB z niecoho, za co moze len ciastocne. Keby si bol na schodzi, tak by si pocul v akom poradi sa prideluju financie.

tu to je, musim ist spat, lebo robim uz chyby....


1.Prípravné práce pre Most Košická

2.Budeme s Viedňou „twin-city“?

3.Reduta sa asi dočká opravy (Lunacek sa o5 k niecomu vyjadril)

13sk: ak chces nieco o Sarkanovi, obrat sa na mna. Mail mas hore.

kau, to co je???

ozaj, tu mate par clankov na precitanie, aj ked nesuvusia uplne s MHD, ale ak ste Blawaci, tak vas mozno budu zaujimat.

1.Prípravné práce pre Most Košická

2.Budeme s Viedňou „twin-city“?

3.Reduta sa asi dočká opravy (Lunacek sa o5 k niecomu vyjadril)

d3k0 spamataj sa. Uz si trapny tym magistratom Problem nie je LEN v magistrate, ale je to 50/50 s DP. Oni si tam prelievaju prachy medzi sebou, ktore su urcene na dopravu. Viem co pisem d3k0 - ver mi.

Š 21 Tr:
ja porovnavam vseobecnu obsdaditelnost a vsetky nizkopodlazaky trpia syndromoom nizkej obsaditelnosti, ale trolejbusy (a prave myslym spominanu 21 Tr) su na tom urcite lepsie ako autobusy. Dovod: celu vyzbroj mozes hodit na strechu okrem trakcaku. Ale ten je v 21 Trke naozaj ulozeny tak, ze nezabera vela miesta (obrovsky rozdiel obroti Citybusu, Ik412, etc..., este ten Solaris ako tak ujde).

Juro:
po mojich skusenostiach (aj ked iba mensich) s 21 Tr si myslim ze spominany 22 Tr bude super. A vseobecne mame s trolejbusmy Skoda v BA dobre skusenosti (treba sa spytat Ing. Hornika a podobnych ludia, ale myslim si ze to potvrdia).

Udrzba:
plne suhlasim s d3k0, presne to vysvetlil tak ako to je.

Doktor:
Uz sa u nas v BA stalo ze elektricka nesla po kolajach, ale to bolo iba 110 metrov a potom narazila do stlpu verejneho osvetlenia. Jo, a potom este jedna, ktorej vypadli baterky si zmyslela ze odboci do nemocnice. Plot ju vsak zastavil.

KLF-Ale co!To by ma v zivote nenapadlo ze elektricka jazdi po kolajniciach...teda vrele dakujem za objasnenie mojich vedomosti.A co sa tyka mojej orientacie v case a priestore tak sever je za mnou a dnes je 26.3.2002.